看得到的未來 淺析博世駕駛員輔助系統
★ LDW車道偏離警告系統/LKS車道保持系統
博世LDW車道偏離警告系統和LKS車道保持系統使用了一臺多功能攝像頭（MPC）進行車道線的識別，當系統識別到車道線時，自動進入工作狀態。如果車輛在行駛中偏離了車道，且沒有打轉向燈，首先LDW會輸出警告信號，而選擇什么樣的警告方式（如聲音、儀表視覺符號以及方向盤振動等）由整車廠進行設定。如駕駛員沒有回應，LKS系統將通過EPS電子轉向系統在方向盤上施加大約3牛·米的力矩，以幫助車輛回到正確的車道上來。在這個過程中，如果駕駛員打方向燈或者大角度轉動方向盤，則系統默認車輛由駕駛員接管而停止干預。
小結：
LDW和LKS系統同樣是在通往自動駕駛的路上面世的，并且已經投入應用的主動安全系統，它令車輛可以保持在既定車道上行駛，從而避免誤入相鄰車道而發生事故。
★ PEBS預測性緊急制動系統
與之前的兩種系統不同，PEBS預測性緊急制動系統所面對的是更加緊急的情況：車輛即將追尾、撞上障礙物或是行人。因此，在歐洲和北美，安全測試機構已經或正在制定相關的評分規則，將緊急制動系統的性能納入評價標準，以推動這項系統的普及率，并且推進其性能的發展。
博世PEBS系統包含3個部分：PCW預測性碰撞預警系統、EBA緊急制動輔助系統以及AEB自動緊急制動系統。有相關機構進行過調查，在即將發生追尾事故時，20%的駕駛者可以采取全力制動，但有可能出現制動時機較晚導致碰撞；49%的駕駛者因制動力不足而導致碰撞；另外還有31%的駕駛者沒有采取任何有效措施。對于第一種駕駛者，PCW可以對駕駛者發出警告，提醒其立即進行全力制動以避免事故；對于第二種駕駛者，EBA可以提供緊急制動時的制動力輔助；而對于第三種駕駛者，AEB系統將會利用ESP進行自動緊急制動以避免或緩解碰撞。
小結：
PEBS系統對于駕駛員的意義更加重要，而歐美主流安全測試機構也已經制定規則推動這一系統的普及，在未來該系統有望像ABS一樣，稱為車輛的一項基本安全配備。
編輯總結：
自從人類發明汽車以來，安全駕駛就是一項最為重要的課題。很多廠商如博世，希望通過自動駕駛來建立一個“零事故”的交通環境，而目前的技術水平也正在向著這一目標發展，與此同時，一些更加智化能的主動安全系統和駕駛員輔助系統也應運而生，從這些系統上我們可以看到很多未來自動駕駛技術的雛形和方向，相信自動駕駛技術真正成熟，進入市場的那天并不會太遙遠。（文/圖 汽車之家 張戈）
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文章標簽：
安全技術
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