長安CS75誕生地 探長安汽車北京工廠

　　[汽車之家 工廠參觀]  前不久，我們揭秘了一名試車員的生活。看似光鮮的職業實際上有著不為人知的辛苦，作為主角之一的CS75其誕生過程也是充滿“荊棘”。從一塊塊普通鋼板變為一部可以飛馳的汽車其過程遠非巫師揮舞下魔杖即可變身那么簡單，除了要經過上千噸沖壓機的“蹂躪”外，還需經過上千度高溫的焊接、噴涂層層漆料的涂裝工序，以及那加裝眾多零件的總裝工序，這次的工廠全攻略我們將要在長安汽車的北京工廠繼續見證CS75的誕生過程。

■ 沖壓車間

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　　CS75誕生地長安北京工廠沒有開卷落料等步驟，減少了占用的廠房面積，鋼板從兩條沖壓線中“流淌”而出成為了組成白車身的最基本單位，隨后這些板件被運送至焊裝車間，根據各自不同“屬性”，經由點焊、螺柱焊、二氧化碳保護焊等組成地板總成、側圍總成、四門兩蓋等分總成，最終在機器人的焊接下成為了白車身，至此一輛汽車的大體骨架基本形成。長安北京工廠的沖壓車間無論是沖壓生產線的數量，還是沖壓機沖壓噸數都屬于目前主流水平，焊裝車間的自動化率還有待提高，同時其也在采取措施減少飛濺的產生，不過想要根除飛濺，還需在減少使用二氧化碳保護焊方面下功夫。在下一期的長安北京工廠全攻略中，我們將為您展示賦予車輛不同色彩的涂裝車間以及豐富細節的總裝車間。（文/圖 汽車之家 唐朝 張戈）

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　　[汽車之家 技術]  在上一集中，我們見到了一塊塊鋼板經過沖壓以及焊裝工序“蹂躪”后變成白車身的步驟。這次，我們將目睹白車身是怎樣被賦予五顏六色“性格”的過程。在涂裝工序中，許多平時肉眼看不到的雜質、灰塵均會造成明顯影響品質的瑕疵，所以不少細節之處都體現著與雜質、灰塵，這些看不見的東西做“斗爭”的影子。

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　　與沖壓、焊裝工序那種“硬碰硬”、在高溫下“戰斗”不同，涂裝工序顯得有些溫柔。在這里平時肉眼看不到的雜質、灰塵成為了需要對抗的“敵人”。長安北京工廠通過多次水洗、反復空氣吹凈、靜電噴槍等工藝力爭將灰塵減到最低，雖然目前仍舊存在自動化率不高以及注蠟工序距離合資品牌尚有差距的情況，不過在未來的二期工程中這些問題會得以改進。下次更新中，我們將走進總裝車間，親眼目睹整車下線的全過程。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝/張戈）

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　　[汽車之家 技術] 在上一集中，我們見證了白車身在涂裝車間被賦予不同“性格”的經過，這次的文章中我們將親眼目睹車輛如何在總裝車間變為商品車的全過程。車身上不同顏色的保護“外衣”各自代表什么？車門為何要與車身經歷分分合合？“婚禮”又是什么？這些問題都將得到答案。

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　　在本次的更新中，我們看到了一臺從涂裝車間運輸而來的車身經過內飾裝配、底盤裝配，檢驗合格后最終成為一輛商品車的全過程，也了解了車門和儀表臺總成是如何裝配的。不過并沒有參觀發動機總成、懸架總成裝配，希望未來能在工廠二期建設完成后彌補這些遺憾。

　　在這三次更新中，我們一同見證了一塊塊鋼板經歷沖壓、焊裝、涂裝、總裝成為一輛商品車的全過程。雖然目前長安北京工廠在焊裝車間自動化率、涂裝車間注蠟等工序與合資品牌尚存一定距離，不過二期項目建設完成后，這些距離會得到一定彌補。下一期的工廠全攻略將為您揭開搭載創馳藍天技術的馬自達CX-5以及馬自達3 Axela昂克賽拉制造全過程。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝/張戈）

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