車載互聯系統領銜 北京車展技術集錦

■ 三菱人機交互系統

　　這次的北京車展，三菱帶來了兩款概念車，其中一款是被視為未來新一代帕杰羅原型車的GC-PHEV。它除了外觀足夠概念之外，內飾和整個車內人機交互系統也預示著三菱未來車型的走向，這便是我們今天想要聊的。

小結：

　　同GC-PHEV概念車一樣，三菱的這套未來的人機交互系統也屬于概念產品，但不難看出很多技術其實已經可以實現了，總體來說這是一套智能而且看起來很“炫”的系統，但很難讓我產生期待和好感。當隨著科技的發展，人們開車越來越像操作平板電腦一樣，沒有觸感，沒有反饋，也沒有掌控一切的樂趣，那又有什么意思呢？

■ 法雷奧（Valeo）車聯網eSkin2技術

　　自從Android、iOS這對冤家將戰場從手機上搬到了駕駛艙，車聯網就成了各大零部件廠商爭相學習的一門兒手藝，這其中就包括來自法國的著名零部件供應商法雷奧（Valeo）。在本屆車展上，法雷奧展出了其最新研發的車聯網系統eSkin2，瞄準的當然是龐大的整車配套市場。

小結：

　　進入火熱的車聯網市場是如今零部件廠商的必修功課之一，法雷奧這套eSkin2的“隔空”操作功能更方便、更科幻的同時也完全抹殺了反饋的感受，但我猜喜歡它的人還是不少的�！　�