每年碰撞達400多次 參觀沃爾沃安全中心
● 一次碰撞測試，前后需要5天時間才能完成
完成一次碰撞測試，從開始準備到最終數據采集結束，需要5天時間。其中頭三天是在準備測試車輛和安裝各種儀器，為了防止車輛測試時會有反光影響到拍攝，因此所有在沃爾沃汽車安全中心內測試的車輛都會被涂上特殊的橙色無光油漆。
『沃爾沃假人搞笑視頻』
在準備車輛的同時，另一個小組則會準備碰撞假人。目前沃爾沃汽車擁有的假人數量大約在100個左右，可以模擬不同年齡、不同體重、不同性別人在碰撞時的狀態。而且在不同碰撞實驗時，所用的假人都是不同的，比如正面碰撞、側撞以及后部碰撞時，都要使用對應的假人，一來是內部檢測器安裝位置不同，測試的數據也不同；二來也是為了保護假人本身。據悉，一個測試假人的成本高達150萬瑞典克朗，目前最小的假人是一名僅3公斤重的“嬰兒”。有關假人的詳細介紹，請點擊以下視頻。
在前期車輛和假人都就緒后，最后的準備工作就是安裝和調試測試儀器和攝像機。在確保測試設備的充分利用情況下，平均每天可以做兩次碰撞測試，一周最多可測試10多次，每年可以進行400多次全景碰撞測試。在碰撞結束后的一個小時內，第一手的測試數據就能被掌握，24小時內會把初步測試報告送到車型項目組，兩周會出具完整且更詳細的分析結果。
『沃爾沃V40撞擊測試視頻』
一般情況下，在整個新車研發過程中，安全中心會先利用計算機完成模擬碰撞實驗，從計算機模擬實驗到新車正式投產大概約需要3年半的時間。盡管電腦模擬的結果已經非常接近真實情況，但并不能完全取代真車碰撞，真車實驗則在上市前的一年開始進行，每一款新的沃爾沃車型都要接受至少100至120次碰撞試驗，之后會根據實驗結果不斷改進，并最終正式確定車型。目前在沃爾沃汽車安全中心內正在做全新一代沃爾沃XC90車型的最后階段測試，該車將于今年的8月27日正式上市。（全新一代XC90新聞）
● 沃爾沃交通事故調查小組，40年調查了超過40000起交通事故
如果說碰撞實驗室是沃爾沃汽車安全中心的主戰場的話，那沃爾沃汽車交通事故調查小組就是前哨陣地。沃爾沃汽車交通事故小組成立于1970年，在這40多年間一共調查了40000多起事故，這些第一手資料和數據的收集，為沃爾沃汽車在安全上的發展起到了至關重要的作用。
沃爾沃交通事故調查小組的總部位于哥德堡，每次只要在總部周圍100公里內發生的嚴重交通事故，且其中涉及沃爾沃車型的，該小組就會第一時間趕到現場，并在條件允許的情況下與警察一同調查事故�？赡艿脑�，還會詢問當時的目擊者、現場處理事故的警察、醫務人員以及事故中的當事人。
調查結束后，事故車輛會被送到沃爾沃汽車安全中心做更深入的研究。目前在調查的事故車共有三臺，分別是XC90、V40和V70。其中，XC90幾乎是100%的正面撞擊，V40的碰撞也很標準，幾乎是60%的正面覆蓋，而V70則是駕駛座這邊的側面遭受撞擊。值得一提的是，這三起事故中，沃爾沃車內的乘員均無人死亡，至于受傷在所難免。關于受傷情況，調查小組也會與傷者所在的醫院進行溝通，了解傷情，并將數據永久保存在數據庫中。
針對一些比較特殊或者是有研究價值性的事故，沃爾沃汽車安全中心也會在實驗室中進行模擬，從而獲得更多的數據采集。該小組的基本原則就是：獲得的信息越多越好，這樣就能積累更多的有關真實事故的經驗，并運用到后續新產品開發中，制造更為安全的汽車。
● 編輯點評：
通過對沃爾沃汽車安全中心的參觀，我們也的確親身領略到了沃爾沃在推動汽車安全方面所作出的努力，除了擁有先進的設備外，能不斷的模擬真實事故，每年做400多次的真車碰撞試驗，并成立深入一線的交通事故調查小組，都是具有創新意義的舉措。目前大家在沃爾沃車型上能見到的RSC翻滾穩定控制系統、IDIS智能駕駛系統、BLIS盲點信息系統以及ACC自適應巡航控制系統等不少新功能都是在沃爾沃汽車安全中心孕育出來的。對于消費者來說，車企能不遺余力的專研安全也是一件好事，畢竟汽車是為人服務的，人的生命安全永遠是第一位的。（文/汽車之家 盛元珺）
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安全技術
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