亞太主導 福特Everest SUV開發設計揭秘

　　[汽車之家 設計揭秘]  汽車工業發展至今天，歐洲似乎已經成為了車輛設計和開發的絕對核心，除了歐洲本土的汽車品牌以外，很多來自美國、韓國甚至中國的整車廠家對于其在歐洲設立的研發設計中心也越來越倚重。不過，明年即將國產的福特新款SUV Everest卻并非像我們熟悉的翼虎那樣出自位于德國科隆的福特歐洲中心，而是完全由福特在澳大利亞墨爾本的亞太團隊打造而來，揭示了亞太市場在福特全球未來計劃中將扮演更加重要的角色。

● 亞太主導之設計歷程

　　2013年，SUV這一細分市場在全球增長了13%，并有望繼續保持快速增長的勢頭。為了滿足全球范圍內對運動型多功能車型不斷上升的需求，福特開始著手專為亞太地區的消費者量身打造一款全新的硬派SUV車型，以填補這一細分市場中的空白。由于專為亞太市場打造，因此車型的設計任務就交給了位于澳大利亞墨爾本的福特亞太設計中心來完成。

　　當設計團隊對亞太地區，特別是中國的消費者進行調查時發現，這里的人們對理想中的SUV要求很高，在外觀方面既要表現出強悍和粗獷的精神，又要有精致的細節；車輛行駛在路上需要霸氣十足且有強烈的存在感；盡管身形健碩，但還需要有良好的舒適性以及燃油經濟性；此外，作為一款SUV，它還必須擁有良好的多功能性和通過能力。如果在有限的成本范圍內要將這些要求全部實現，確實是一個不小的挑戰。最終，福特亞太區的設計團隊將其設計目標鎖定在“平衡”這個概念上——在硬朗外觀、強大能力、強健車身與精致工藝之間取得相對的平衡。

關于福特利用3D打印技術研發新車型的信息可以點擊這里

　　油泥模型并不是驗證設計效果的唯一途經，在墨爾本的設計中心內，福特的設計師們還將通過更加先進的技術手段，如3D打印技術，在車輛被制造出來之前，提前感受和驗證自己的作品在現實中的效果。

● 亞太主導之虛擬現實實驗室

　　位于墨爾本的福特亞太設計中心內有一個神秘的房間，在這里設計師們可以在原型車沒有生產制造出來時，便可以將其帶到世界各地，在不同環境與光線條件下審視自己的作品。這個房間就是福特FiVE（Ford immersive Vehicle Environment）沉浸式虛擬現實環境實驗室。

　　福特的這種沉浸式虛擬現實項目于2006年在底特律正式啟動，旨在進入實體原型車制造階段之前測試不同的設計、造型以及人體工程學，全方面優化新款車型的設計。在車型設計開發過程中，一旦進入原型車制造階段，任何細小的調整都意味著資金與時間的巨大消耗，因此，通過計算機虛擬現實來進行對于車輛細節細節的檢查及優化，可以實現提高效率和節約成本的效果。

　　自2012年建成并投入使用之后，福特在今年早些時候對這里進行了第二輪投資，全面升級了該實驗室的軟硬件設備，包括啟用全新的具有實景照片現場真實感的VRED（數字可視化解決方案）實時三維虛擬現實開發軟件，并大規模采用動畫及游戲行業常用的動態跟蹤設備。此外，實驗室在空間面積上也得到了很大的擴展。新的實驗室空間足以寬裕地放下一整輛虛擬汽車，讓設計師可以如同消費者在經銷商展廳里觀看展車一樣，自由進行虛擬繞車體驗。

　　在福特Everest以及長安福特福睿斯Escort車型的開發階段，福特亞太區的工程師與設計師通過FiVE沉浸式虛擬現實環境實驗室進行了大量的人體工程學研究，以確保車輛內部的控制組件分布合理且使用方便。沉浸式虛擬現實環境提供了虛擬的駕駛員座椅，設計師們因此能模擬消費者的實際駕駛體驗，從而驗證并確保駕駛員座艙中各個功能及控制組件都合理地分布在最優化的位置上。

● 亞太主導之Everest設計解讀

　　我們在墨爾本看到的這輛Everest概念車其實并不陌生，今年的北京車展上它就與國內車迷有過一面之緣，而最新的消息表明這輛7座硬派概念SUV的量產版本將與2015年5月由江鈴福特完成國產。

　　從這些方面可以看出設計師在設計的時候竭力在滿足消費者對于高大、霸氣等方面的需求，而最終Everest概念車看起來也確實十分符合其車型定位，同時在細節處理方面也不失精致。

編輯總結：

　　與我們之前接觸到的來自歐洲福特的車型不同，作為一款主要面向亞太市場的全新SUV車型，福特Everest概念車從設計和研發環節開始便扎根亞太，由本地區工程設計人員主導，力求可以滿足目標消費人群的差異化需求。從目前僅僅公開了外觀設計的概念車來看，至少我認為效果還是令人滿意的，而在動力和底盤方面，從我們所掌握的信息來看，這款車也許將無限接近于皮卡車型Ranger。這樣一款車究竟能不能獲得國人的人認可呢？待其國產上市之后，每位消費者心里都會做出自己的判斷。（文/圖 汽車之家 張戈）

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