Bose Ride座椅 專為重載型卡車司機減振

　　[汽車之家 新鮮技術]  2014年Bose迎來了公司成立50周年，我也借此機會有幸去了位于波士頓的Bose總部對其做了全新的了解。此前一篇有關它的發展史報道，讓我們重新認識了“Bose”這個品牌（點擊這里詳細了解“Bose”50年發展史），并一改以往談到“Bose”就一定想到各種音響系，以及在汽車領域通過降低車艙內動力總成各次諧波的噪音，從而營造出“安靜”的車內駕乘環境的主動降噪--Bose主動聲音管理技術（點擊查看相關技術介紹）。其實，Bose還有其他值得關注的創新技術有待我們挖掘介紹。而今天，我和大家要聊的就是它在另外一個領域的技術突破——Bose Ride重載型卡車減振座椅系統。

● 什么是Bose Ride？

　　2010年，Bose公司為卡車運輸業提供了一款與聲音無關的全新產品——Bose Ride。它是一套安裝在重型卡車上的減振座椅，通過Bose懸掛底座（此項技術源于Bose汽車懸掛減振項目）配合椅身取代了傳統的空氣懸浮減振座椅。而目前重型卡車上普遍使用的空氣懸浮減震座椅，已經是從上世紀六十年代延續至今的產品。

　　Bose公司的Jim Parison作為發明者之一，在聊到開發想法時介紹說，之前他有個機會去駕駛卡車，發現其座椅不能很好的過濾路面的振動，長途駕駛會非常不舒服。對于卡車司機來說，如果長年工作還會對身體帶來不少負面影響。他初步的想法是為什么不能把汽車懸掛減振技術應用到卡車座椅上。從2003年初，正式開始研發Bose Ride，直到2010年小批量開始生產，從項目啟動到量產歷時七年。

● Bose Ride能帶來什么樣的新體驗？

　　為跑長途運輸的卡車司機提供保護，使他們免受長途駕駛不斷顛簸帶來的不適感。到2014年，Bose公司通過收集車隊駕駛員的使用反饋意見，事實證明Bose Ride確實有助于降低駕駛員的腰部和頸部的疼痛和損傷。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『Bose Ride座椅司機乘坐姿態 動畫對比演示差異 』

　　據資料統計，美國的卡車保有量在200萬輛左右，運輸業雇傭著數以百萬計的司機，以承擔著美國國內大約95%的貨物運輸。而為了維持高效貨物流轉，這些卡車司機平均每天坐在卡車里的時間多達11個小時，承受著比轎車惡劣得多的顛簸。而傳統的空氣懸浮減振卡車座椅，不能避免持續感受到路面引起的振顫、顛簸和搖晃而帶來的“全身振動”。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『Bose Ride與普通座椅乘坐感受對比體驗』

　　對于卡車司機來說，傳統的座椅可使其腰部以上到頭部之間的位置，帶來長年累月的“全身振動”不僅會降低舒適度，增加疲勞感，并會壓迫脊椎和軀干給駕駛員腰部、頸部、身體內臟等帶來傷害。如果把這種振動降低，可大幅度避免卡車駕駛員身體遭受到因為長期工作帶來的損傷。同時也可以延長他們工作年限，減少醫療花費及交通事故。從視頻中，也可以明顯的看出，Bose Ride與空氣懸浮減振座椅的明顯區別。

● Bose Ride如何工作？

　　Bose在1994年開始研究汽車懸掛系統，但由于成本問題難以實現量產。而最終這項創新用在了重載型卡車上，Bose Ride座椅系統通過探測，分析并最終對來自路面的力施加反向的作用力，使得振動幅度極度降低，從而消除了大部分的路面顛簸干擾。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『Bose Ride座椅與普通座椅對比實測』

　　Bose Ride座椅系統主要由加速傳感器位置、高速處理器、功率放大器、氣動系統、以及線性減振器5大部分組成。在硬件方面，Bose自主設計生產的直線電磁馬達，能夠快速地產生足夠的作用力來抵消掉來自路面的顛簸。另外，一個具備能量回收功能的功率放大器，能為電磁馬達提供高達3000瓦的功率，使之能精確控制貨車司機的位置。

　　在顛簸道路上，Bose Ride系統可把多余的動能轉化為電能，并加以儲存及優化管理使用。在通常使用環境下，其功耗低于不足一盞60瓦燈泡所消耗功率。

　　在軟件方面，高精度加速傳感器和Bose專有的控制算法協調工作，可以使路面顛簸在到達司機之前就被抵消掉。至于軟件的更新，在對話Jim Parison的時候，他介紹說，系統每秒鐘可以檢測上千次的振動反饋信息以保證精確控制。而軟件的更新會通過SD卡存儲實現，整套系統的信息和座椅運行的數據都存儲在里面，如果有新的軟件升級，就可以通過SD輸入數據實現，很方便。另外，SD卡還可以實現收集海量卡車司機座椅數據，為Bose公司以后系統優化提供依據。

● 有關安裝、質保、售價的問題。

　　Bose Ride座椅系統能與大多數美國生產的重載型卡車兼容，一位經培訓的師傅可在兩小時內將它安裝好�？梢允褂迷�有的座椅固定螺栓，空氣管道以及一根與卡車電瓶連接的12伏電源線。產品設計當初的理念是免維護，理論上可以使用160萬公里。試想即便是一輛卡車開80萬公里報廢，Bose Ride座椅系統還可為另外一臺新車服役。

　　目前，Bose Ride座椅系統通過Bose公司銷售給運輸公司車隊，或者獨立經營者，車隊購買的價格由數量和技術支持的要求來決定。至于售價問題，在美國Bose Ride面向后市場個人選裝費用是6000美金左右；如果有車隊選裝且數量超過100臺，單價可降至3000美金；如果車廠作為原廠配合采購，費用會再降低一些，沃爾沃已經通過廠商定制方式使用了Bose Ride座椅系統。

編輯總結：Bose不僅注重其音響系統的“原音重現”，更是通過不斷的創新提升消費者的生活品質。通過Bose Ride座椅系統也讓我們了解了Bose公司另外不為人熟知的一面，而這套創新系統何時引入中國市場，廠方介紹說目前還在看市場需求。（文/圖 汽車之家 李店斌）

■ 相關鏈接：

　　首次公開全部發展史 Bose 50周年慶開展
　　//www.china-wallpaper.com/culture/201410/845299.html

　　好聲音中的秘密 Bose車載音響技術揭秘
　　http://www.china-wallpaper.com/tech/201406/820450.html