扭轉梁并非全部 對比新科魯茲/明銳底盤

● 前部底盤細節

　　在前減振器方面，新科魯茲和新明銳都選擇了ZF采埃孚集團的產品。新科魯茲的前減振器為國產ZF品牌產品，而新明銳則選用了ZF旗下的SACHS薩克斯品牌，且產地為德國。應該說相比于同品牌的國產配件，進口件的采購成本通常會更高，而在質量上其實并不會有太大差別。SACHS品牌在國內也設有生產線，因此不排除未來上海大眾會采購國產SACHS減振器的可能。

　　在輪拱部位的護板設置方面，我們可以看出新科魯茲和新明銳截然不同的思路，這里首先說一下前輪拱。新科魯茲采用了軟質的玻璃纖維材質護板，可以更好地隔音并降低石子擊打在表面的聲音，而新明銳則采用了在這兩方面效果相對弱一些的樹脂材質護板。不過，我們在這里不忙著下結論，先賣個關子，后面為您揭曉這兩款車的差異化定位。

　　綜合對比兩車的前部底盤，我們不難看出上海通用對于新科魯茲可謂寄予厚望，作為雪佛蘭品牌當家花旦的換代產品，新科魯茲在底盤部件材料的選擇上可謂是“不計成本”，大量輕量化鋁合金材料理論上令新科魯茲具有一個非常優秀的底盤基礎，同時其生產和采購成本也會水漲船高；反觀新科魯茲今天的對手，與第七代高爾夫同出自大眾最新MQB模塊化平臺的新明銳走的依舊是務實的路線，與新科魯茲相比在材料的運用上沒有優勢，但在同級別產品中也屬于主流的水平。