注重空氣動力學 揭秘新福特GT設計/開發

● 3.5L V6T EcoBoost發動機
關鍵詞：超過600Ps、全新EcoBoost

　　此次發布會，我們也是第一次見到全新EcoBoost發動機模型，從外觀的結構來看，它與我們此前解析過的搭載于林肯領航員的3.5T發動機有一定區別，其中，缸蓋采用了新的設計，不過，官方并未透露有關動力系統太過具體的一些信息，我們也只能通過模型為大家簡要介紹下福特GT的發動機情況。

編輯總結：

　　就量產車而言，新福特GT跑車在空氣動力學的應用能夠稱得上極致了，為了盡可能的借助空氣給車身提供下壓力，不惜以損失乘員艙空間為代價，而盡管如此，內飾的整體效果在不失設計的同時還強調了人機工程學設計的偏執一面，以此營造出賽車化的駕馭感受。說實話，發動機的情況我還沒摸透，因為從表面的結構來看，渦輪增壓器、缸內直噴、CVVT都是常見的技術，感受不到太多超級跑車的氣質，這點還有待挖掘。

　　最后再來說說這款車的市場情況，美國市場39萬美元的預計售價直逼蘭博基尼Aventador，當然，考慮到品牌等原因，你可能并不能接受這個價錢，顯然，這只是極小部分人群的收藏品，但對于福特來說，這就夠了，他們并不打算大量的生產福特GT，事實上，這樣的市場策略也會應用到旗下RS系列車型上。所以，這樣來看，高性能的福特車就不愁賣了。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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