玩轉四驅（31）哈弗品牌四驅系統講解

● 哈弗H6 Coupe四驅測試：

　　哈弗H6 Coupe是今年4月上海車展上上市的新車型，作為一款搶占細分市場的產品，H6 Coupe也有四驅版本，不過暫時都是只能和手動變速箱搭配，而我們今天也要測試它的四驅性能如何。

四驅結構介紹：

　　哈弗H6 Coupe的四驅系統也由博格華納提供，其中央分動機構為電控多片離合器，和哈弗H8相同，不需要駕駛者的干預，四驅系統可自動根據行駛情況調節前后軸之間的動力分配，同時四輪帶有電子輔助限滑。

四驅性能測試：

軸間動力分配：

　　軸間動力分配的測試沒有絲毫難度，哈弗H6 Coupe可以輕松應對。四驅系統對于單側車軸打滑的反應還是比較快的，能迅速將動力分配給非打滑的車軸。

交叉軸測試：

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　　在面對交叉軸挑戰時，哈弗H6 Coupe的電子輔助限滑是最關鍵的角色，不過它的表現并沒有預期中那么好。在打滑出現較長時間后，電子輔助才不慌不忙地對車輪實施制動，有附著力的兩個車輪在恢復動力輸出后可以推動哈弗H6 Coupe脫困，但整個過程實在不夠利索。

單輪著地測試：

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　　艱難通過交叉軸項目的哈弗H6 Coupe終于止步于最終極的測試。無論是一個前輪還是一個后輪著地，因有附著力的車輪所能得到的動力實在有限，并不足以帶動車身脫困，所以單輪著地的兩個測試哈弗H6 Coupe均以失敗告終。

哈弗H6 Coupe四驅優勢：

　　自動化程度較高，不需要駕駛者費心。能通過交叉軸說明可以應對簡單的非鋪裝路況，城市使用和一般郊游都沒有問題。

哈弗H6 Coupe四驅劣勢：

　　電子輔助限滑的力度較弱，且反應的速度較慢，這導致了綜合四驅性能并不高，很難挑戰高難度路況。