實干與夢想并存 長城哈弗新技術集錦

● 傳統乘用車部分

- 哈弗H7白車身展示

　　對于車身結構好壞的評判，可能絕大多數的人首先想到的便是汽車的安全性，而“不能在撞車時吃虧”是很多人買車的一項重要指標。汽車碰撞時被動安全性則主要取決于車身框架的結構設計、車身材料、焊接質量以及安全氣囊等約束系統，一向給人踏實穩重印象的長城在哈弗H7的被動安全性上是否“厚道”，下面我們一起來通過其白車身結構的設計和用料來了解一下。

　　相比哈弗H6，熱成型鋼的更多應用讓哈弗H7在車身材料方面更加“給力”，提高了其碰撞安全性，同時，對行人保護的考量也能通過發動機艙蓋能看出端倪。在保證輕量化車身的前提下，提高碰撞安全性是目前車企們共同的追求，而哈弗H7的實際表現是否讓我們滿意，只能在未來通過碰撞測試進行檢驗。

- 2.0T渦輪增壓柴油發動機+8速自動變速箱

　　在目前已被應用的2.0T柴油機基礎上，長城哈弗推出了帶有雙級渦輪增壓器的新一代2.0T柴油發動機，具有電控可變渦流進氣、廢氣再循環（EGR）和智能啟停等技術。并且，與之匹配的是百年傳動巨頭采埃孚提供的8速自動變速箱。

　　發動機與變速箱的匹配問題一直是動力系統開發的難點，而長城哈弗自己開發的這款2.0T柴油機是否能與采埃孚的8速自動變速箱組成“黃金搭檔”，還需要等到這套系統正式裝車上市后才可以得到答案。

總結：

　　在大家固有的印象中，和比亞迪等中國品牌相比，長城似乎在技術開發和轉化方面相對保守很多，這一點也常常被國內廣大的“有識之士”們所詬病。不過，今天的長城正在努力擺脫這一形象，投資幾十億的研發中心、世界領先水準的徐水工廠確實已經被太多人說過太多次了，但只有親自走訪和參觀過后才能體會到這家企業的真正實力以及決心。

　　長城科技節已經連續舉辦了五屆，從展示的技術中可以看出長城一方面在技術推出的策略上變得越發激進，另一方面也并沒有“眼高手低”，很多務實的技術正在逐步地向市場投放�！皩嵏膳c夢想并存”，是我認為對今天的長城最恰當的描述。實干，是長城走到今天的成功之道，而擁有“夢想”，才能通過技術創新進一步提升品牌形象和價值。（文/圖 汽車之家 張戈 夏志猛）

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