不看顏值看“裙底”! 成都車展底盤集錦

● 緊湊型SUV篇

【全新途勝】

　　近些年一提到韓國車，首先給人的感覺就是顏值高，全新途勝在本屆成都車展正式上市，新車將推出搭載2.0L和1.6T發動機的共8款車型，售價區間為15.99-23.99萬元。其“風暴邊緣”的外觀設計理念再次讓人眼前一亮。而作為一輛車最基礎的底盤結構是否也發生革新，我們俯下身去一探“裙底”。

總結：

　　從表面看來，全新途勝在懸架構造和材質上也沒有什么亮點，但從之前我們試駕這輛車的表現來看，它的操控性明顯優于ix35，這也說明影響駕駛性能的重要因素還在于懸架的調校。另外，全新途勝的底盤覆蓋有護板，整體更加平整，這意味著在高速行駛時底盤噪音會更小，優良的空氣動力學特性也會使燃油經濟性有所提高。

【長安CS75四驅版】

　　長安終于在本屆成都車展正式發售了CS75四驅版，新車全部配備1.8T+6AT的動力組合，適時四驅系統來自于博格華納，售價區間為14.28-16.38萬元。這款新車在外觀上與兩驅版沒有太大變化，而在底盤方面是否因四驅系統的加裝而發生較大變化，下面我們一起來看看。

總結：

　　與兩驅版相比，CS75四驅版的在懸架結構和材質上沒有什么變化，來自博格華納的NexTrac適時四驅系統被加裝在兩驅版預先留好的空間內。能看出來的是排氣系統發生了變動，由于空間的布置問題，前段消音器體積變小，后段消音器體積變大，變為雙出排氣口。

【眾泰S21】

　　眾泰S21是眾泰發布的全新緊湊型SUV，外觀設計借鑒了奧迪Q3，但靚麗的配色讓它顯得更具年輕活力。在“華麗的外衣”下，是否也學習了奧迪Q3的底盤設計呢？我們一起往下看。

總結：

　　當發現眾泰S21的后懸架為非獨立的扭轉梁式結構時，我們可以判定它與奧迪Q3的底盤是不同的，因為奧迪Q3使用的是多連桿式獨立懸架（點這里查看奧迪Q3的底盤解析）。另外，從眾泰S21底盤中間空隙來看，也沒有為升級四驅版留出空間。

【啟辰T70X】

　　今年年初，東風日產推出了啟辰品牌的首款緊湊型SUV——T70，它與現款逍客、老款奇駿以及雷諾科雷傲均出自東風日產的C平臺，而在這次成都車展上市的啟辰T70X是在T70基礎上增加黑色包圍套件、升級配置等開發而來。

總結：

　　啟辰T70X是日產逍客和平臺打造的一款緊湊型SUV，同樣采用了前麥弗遜式、后多連桿式懸架，相同的結構和材質讓啟辰T70X與逍客在駕乘感受上也頗為相似。而單從底盤涂膠來看，T70X底盤的細節做工還有待改善。

【野馬T70】

　　不知為何國內廠商都以T70來命名新車，下面這輛是來自四川的本地品牌——野馬汽車。2016款野馬T70預售價7.58萬起，提供1.8L發動機+5擋手動變速箱和1.8T發動機+CVT變速箱兩種動力單元選擇。

總結：

　　作為車展的“東道主”，川汽野馬推出了新款野馬T70，主打低端親民路線。前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構符合主流趨勢。而出于成本的考慮，野馬選擇了相對廉價的鐵皮油箱。