還北京藍天？ 解讀京6排放征求意見稿

　　[汽車之家 新鮮技術解讀]  近日，嚴重的霧霾再次襲擊北京。一時間，人們對于霧霾產生原因眾說紛紜，專家們紛紛表示造成嚴重霧霾的元兇便是汽車尾氣。加之更早一段時間，大眾在歐洲爆出了“排放作弊門”，雖然其在國內并未產生很大影響，不過這些事情的產生都令人們對汽車尾氣格外敏感。也正是在這個特殊時期，一項名為《輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法（北京第VI階段）》的法規征求意見稿悄然登場，這是什么？難道，它就是還北京一片藍天的法寶？

■ 這個念起來拗口的“征求意見稿”是什么？

　　《輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法（北京第VI階段）》這個名字念起來確實拗口，其實，它在民間有個更被人熟知的名字，這就是京6排放標準。說到這里，相信大部分人應該對它的身份有所了解了。沒錯，這就是在1999年、2002年、2005年、2008年、2013年北京先后執行了國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和京Ⅴ機動車排放標準后，最新階段也就是第6階段的北京地區機動車排放標準的征求意見稿。再直白點講，未來在北京地區銷售的車型必須滿足其規定的排放標準，更長遠的以后，它或許還將成為國家級車輛排放標準的參考模板。

　　治理車輛尾氣的排放并不僅僅是因為近期的霧霾，根據此前的統計，北京市的汽車總量只相當于日本東京的1/12時，空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。因此，實施更嚴格的汽車尾氣排放措施勢在必行。

■ 堪稱“史上最嚴”的排放法？ 

● 改變何在？

　　由于北京一直“頭頂”首都、政治中心、文化中心多個光環，同時又有著代表中國形象的等等原因，因此文件編號DB開頭的北京地區排放法規一直比文件編號GB開頭的國家層面排放法規更嚴苛，此次最新階段的排放標準制定過程也遵循著這個規則。

● 加入更多“擬真”測試循環

　　雖然這份排放控制法規還處于征求意見階段，但通過實驗項目以及測試方法的變動可以看到，此次排放標準的提升不僅僅是簡單的對尾氣中各類物質成分、多少的控制，而是更深一步的完善測試循環方法，使其更為貼近真正的日常用車情況，這樣的轉變對最終真實控制污染物無疑是有益的。

■ 與國際主流排放標準不遑多讓？

　　此前無論是北京地區還是國家標準的排放規則或測試在標準或者說測試方法上總是被詬病與發達國家的排放測試存在差距，本次新排放法規在這部分上縮小了與世界主流排放法規測試的差距，可以用不遑多讓來形容。

　　隨著機動車數量的持續增加，其產生的排放污染成為了令各國頭疼的問題，因此各個國家、地區都根據本地特點制定了不同的排放標準。目前，歐洲的NEDC、美國的CAFE、日本的JC08由于各具特色最為人熟知，因此我們選擇這三個排放標準進行對比。

■ 被借鑒最多的NEDC

　　提及排放標準，就不能不提及NEDC。這是因為從使用地區上講，其是三者之中使用范圍最廣的，不僅是歐洲地區，遠隔重洋的澳大利亞以及此前的中國排放標準均對此有所借鑒。但是，雖然其使用范圍最廣，近些年卻飽受詬病。

● 擬真度存質疑

■ 最貼近實際的美國標準

　　如果說NEDC是因為其使用范圍廣而著稱，那么美國排放標準則因貼近實際而聞名。相比NEDC而言，其不僅測試循環更多，而且測試的過程中對測試車時速的控制更頻繁，由此，廠商更難以“揣測”出測試狀態，因而也就難以因此形成對策，難以通過作弊的手段通過測試。

● 政策也能倒逼廠家？

　　此外，提到美國的排放測試就不能不提到加州地區的排放法規。由于這里有著洛杉磯這樣的大城市，汽車眾多且四面環山，污染物不容易擴散，因此空氣質量不佳，當地政府因而最早對此問題加以重視。更令人矚目的是，不久前爆出的大眾柴油發動機“作弊門”事件便是由弗吉尼亞大學實驗室、加州空氣資源委員會合作發現的。

　■ 最好的榜樣日本JC08

● 法規推進車型普及

　　這里之所以將JC08稱為最好的榜樣便是因為上面提到，在這個測試模式之前，日本采用的排放標準同我國一樣，也是借鑒NEDC標準。不過在使用一段時期后，日本政府發現了NEDC循環測試與現實用車狀態不符的情況，因此從新設計并使用了更符合實際情況的JC08模式，這樣的轉變過程也是從京5升級到京6排放標準將要引發的改變。除此以外，JC08模式更是促進了適合日本市場的k-car推廣，這樣由政策正確推動汽車企業設計、研發新車種的過程同樣值得我們借鑒。

■ 新法規的到來意味著什么？

　　如果說，對于終端的用戶而言，新法規的到來意味著購車時需要擦亮雙眼，注意新車是否符合新標準的話。新法規的實施對汽車廠商而言意味著新挑戰的到來，它們不僅需要滿足人們對于動力部分的渴求，還需要滿足日益嚴苛的法規。因此，我們可以看到汽車廠商們拿出了不同的技術，加以應對。

● 應用新技術

● 制造新麻煩

　　除了已經部分應用或將要應用的技術，針對更加嚴苛的排放法規廠家還需解決不少的問題，其中便包括了現有發動機的優化問題。

● 漣漪效果

　　上面談到，對于汽車廠商而言，需要繼續優化動力總成與尾氣控制，除此以外，未來新法規的實施同樣會對其他企業提出挑戰，這其中就包括“藏在幕后”的零部件供應商們。

　　實施更為嚴苛的排放法規絕不僅僅給車企們提出了更高的要求，對于政府而言，這樣的提升同樣提出了挑戰，其中就包括了燃油。此前，央視在今年3·15晚會上曝光了多省市存在勾兌汽、柴油的情況，如果這些問題得不到根治，那么未來更多地區實施更嚴苛的排放標準將無從談起。

全文總結：

　　曾幾何時，藍天對于我們而言是那樣的稀松平常�？墒请S著工業的發展、汽車逐漸普及，污染問題越來越嚴重。污染再治理，還大家一片藍天的過程顯然光處理汽車排放是不夠的。不過，在下一階段尾氣排放控制征求意見稿中，我們看到了更加嚴謹、更貼近真實用車環境的測試流程，未來京6排放標準的實施無疑對保護大氣環境有著積極影響。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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