紅旗80后女設計師告訴你：年輕也有情懷

● 年輕人與情懷品牌——顛覆性繼承與創新，年輕就要有不一樣的情懷

　　這位來自一汽的年輕女設計師林燁，似乎將自己作為年輕人角度理解的豪華品牌概念融入到了這部作品中：線條運用更加激進運動，平直銳角過渡較多，側面高腰線上揚設計更讓紅旗本應用有的穩重色彩一下變得有了一絲轎跑感覺，頗為有趣。

　　當然，究其品牌而言，無論是其歷史背景、用戶群體還是紅旗粉，我想都一定與這種風格設計格格不入吧，每個人心中的紅旗都應該是CA770的模樣，氣派、穩重并極具中國特色，將“國車”氣質表現的淋漓盡致，這一成功設計在國人心中根深蒂固，以至于現在的紅旗L5上依舊沿用了這一套設計語言，并一展國風之大氣、中庸之道，依舊讓許多人認可其為“國車”，成為中國汽車工業之代表，在世界豪華車設計上獨樹一幟，大展雄風。所以一臺如此運動的造型確實讓人接受起來有些困難，當然了，這樣審美與觀念的沖擊正是設計師想要表達的一種感覺：繼承之余，嘗試一下年輕色彩的設計，做一臺年輕精英喜歡的紅旗車。

　　在與設計師的交流中，我確實也感受到了紅旗這一品牌確實也應該有一臺真正時尚大氣的車型了：“人們對紅旗的認知永遠停留在曾經的國車形象中，認為紅旗并不是群眾可以普及駕馭的一款產品，莊重、成熟才應該是紅旗最需要遵循的中庸之道。確實，承載國車稱號，我們也曾在設計方向上發現了很多矛盾點，這次B-Concept的車展亮相，正是為了看看大家對‘年輕紅旗車’的接受程度。在我們看來，這樣的作品在未來是必要的，這是一種趨勢，看看凱迪拉克、奔馳和勞斯萊斯在設計上的轉變就足以說明了�！�

　　換一種角度想，這回答確實也“沒毛病”，一個我國最有特點的豪華品牌，甚至于肩上扛著“國車”之名，如果僅僅是一個噱頭，靠著紅旗L5打造名號而無人問津，這樣的“國車”終究是高高在上，與人民無關。那么為何不轉變一下思路，保留L5這樣的“國車”，并讓未來的祖國精英們也喜歡紅旗，做到真正讓這一“國字輩”名號得以傳承，做一些適合年輕精英的“親民”紅旗車呢？

　　打造一臺年輕的紅旗，就一定要了解年輕精英們喜歡什么：他們不拘泥于條框，想法天馬行空，追求新鮮事物等，都是現在年輕精英的Tags。很多時候年輕精英寧愿去花數萬元買一塊Apple Watch Edition，也不會看一眼勞力士潛航者，只因為勞力士雖品牌夠大但不夠潮流，一點兒都不符合年輕精英的定位。

　　從這一方面考慮，那么這臺車的設計就不能被傳統思維所禁錮，而是在傳承的過程中，更多地去嘗試年輕新穎的設計語言，改變設計定式，突破閉門造車。

　　從這“三個矛盾”看來，這臺車的設計多少就會理解一些了，也許你還是會認為她年輕不懂紅旗，確實，從情懷角度出發，我都想為這一情懷品牌鳴不平，但已經有了紅旗L5，再情懷也要腳踏實地，在未來年輕人的市場中，不做些創新怎么行？通過這三個矛盾，我確實明白了這臺紅旗B-Concept和這位年輕女設計師究竟是一個怎樣的想法，從這些角度，我們接下來再看看這臺車在設計上還有哪些亮點。

●林燁：傳承不代表故步自封，未來是屬于年輕人的時代

　　該車型將是未來紅旗H5的主要原型概念車，定位低于紅旗H7，并且將與奧迪A4L與奔馳C級這些中級車比肩，主打空間、舒適性與中國車所獨具匠心的設計。

　　在前格柵造型上，這臺車也是一改傳統扇面垂直造型，而改用類似奧迪新家族語言的大嘴設計，當然還是那句話，在傳承的同時創新，如果我們細看這個前格柵，你就會發現一些細節上的小秘密。

　　在視覺感受上，個人覺得雖與傳統紅旗造型的設計手法完全不同，并且經過我數了一下，也不是傳統紅旗中的九梁十八柱，但卻達到了一定程度的異曲同工之妙。

　　在世界各大車企“拼燈”的時代中，這臺紅旗自然也不能掉隊，橫向帶一定角度上揚的造型確實很精致，而在日行燈中，也許你會覺得這一改傳統設計，但實則不然。

　　側面線條方面，高腰線上挑的設計絕對是一改紅旗四平八穩的形象了，而門窗方面的部分平直線條回歸卻又有帶給你一種老紅旗的感受，本以為這兩種線條的碰撞會很違和，但在這臺車上，我看不出值得明顯吐槽的地方，修長、優雅，儼然一位運動紳士的形象，與其定位十分相符。

　　車尾設計絕對是一反人們對紅旗的認知，由老紅旗大面積縱向線條設計布局轉變成橫向貫穿設計，中部可亮的紅旗二字時刻在說明著其出身。就我個人而言，我對這樣的設計表示出了認可，貫穿設計不僅是未來設計大趨勢，而且看起來也是穩重不失時尚的感覺。

　　走進內飾，前乘員艙的中控臺的設計充分利用了屏幕，橫向貫穿的圍場感非常好，有一種被科技環抱的感覺，在一些細節處理上，能看出對傳統工藝和品牌設計傳統的致敬。

　　后排乘員艙設計，有一個地方給我印象深刻：手工工藝的茶臺。雖說這是一臺“年輕的紅旗”，但究其本質，紅旗魂不能沒有。在高科技未來感渲染的內飾中，一個茶臺能如此自然地布局在這里，這種古典與未來的相互交融，讓我一剎那有了一種穿越時空的感覺。

　　就是這樣一臺車，從里到外顛覆了我對紅旗未來設計的理解：保留傳統，但不代表故步自封。確實，我們不能采用一種一成不變的設計，想要真正做到國人驕傲，擔起國車眾任，那么就一定要留住未來精英，因為在未來，年輕人大有可為，而作為國車，就一定要同年輕人一道共同進步。

編輯總結：

　　與紅旗B-Concept設計師林燁的交流中，我感受到了矛盾的碰撞，和一些只有年輕人才能完成的進步。大膽邁出創新的第一步，讓一位理工科背景的年輕女設計師為年輕精英打造一臺屬于年輕人的紅旗，雖說這對于很多“充滿情懷的人”來說有些難以接受，但要知道，未來終究是年輕人的，用他們的理解方式去詮釋新傳統主義，誰會知道結果如何呢？就我看來，我覺得這一步勝過百步，未來見分曉吧。（文/圖 汽車之家 舒寧）

相關鏈接：

　　命名為H5 紅旗B-Concept概念車將量產
　　//www.china-wallpaper.com/news/201605/888280.html

查看同類文章：

設計師訪談

更多精彩內容：

經典發動機巡禮

經典設計

中國制造

做汽車達人，不做汽車盲人！