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風雨自我掌控 探訪榮威RX5熱能風洞實驗

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  [汽車之家 基礎知識]  如何才能體驗從零下40℃到零上60℃以及各種氣候條件的變化?我想大部分讀者想到最有效方法就是坐上飛機從南北極出發直飛炎熱的撒哈拉沙漠;對于常年做道路測試的開發人員而言,這或許是冬季的漠河與次年夏季塔里木沙漠之間的距離;對于榮威RX5而言,這僅僅是它在熱能風洞內停留一周所經歷的所有。

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  那么熱能風洞究竟通過什么方法來實現呼風喚雨、冷熱交替?又是因為什么原因促使上汽下定決心花費1.5億元人民幣建造這樣一座實驗室呢?另外,熱能風洞與將在今年上市的榮威RX5之間又存在著那些關聯呢?帶著這些疑問,我來到了上汽位于上海安亭鎮的研發中心一探究竟。


● 什么是熱能風洞?模擬各種極端氣候條件的風洞。

  提到風洞,大家最先想到的應該是用于測試車身空氣動力學設計的力學風洞,然而上汽自建的這套熱能風洞系統并不是派這個用處的。熱能風洞也稱為熱力學風洞,它的作用更多是為了模擬自然環境中絕大多數極端氣候條件,并將車輛置放于此類環境中進行相應的測試。據上汽工作人員透露,整個新產品開發過程中,熱能風洞測試和道路測試的比例已經達到了10:1,可見該設備對于上汽來說是非常重要的。

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

● 風洞試驗與實際的道路試驗有何不同?試驗條件更可控。

  既然熱能風洞是為了模擬自然環境中的各種氣候條件,那么直接將車輛丟去環境惡劣的地方不就行了嗎?然而現實情況卻不盡然,畢竟老天爺的脾氣誰都摸不準,測試團隊在野外望眼欲穿待了一周也等不來一個適宜的試驗環境也是有可能的,這使得道路試驗的結果是不可控的。上汽建立熱能風洞的目的就是希望能夠在可控氣候的前提下對車輛進行測試,這對于提高數據的可參考性和客觀性都有幫助。

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上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

  當然,有了熱能風洞并不意味著路試工程師都要失業了,風洞測試所取代的大多數產品研發初期的設計、標定等工作,待車輛基本整備完成后,試制樣車依然要前往全國各地對此前的設計和修改進行驗證,以確認之前的工作是否有效,以及車輛是否真的能夠實現量產。

● 風洞建造過程:總投資1.5億元,花費4年多建成。

  上汽熱能風洞于2011年5月開始立項,總投資約1.5億元人民幣,相比規模更大、耗資達5億元的同濟大學的風洞(即上海地面交通工具風洞中心)而言算是比較“便宜”的了。2013年6月正式開工,并于2015年9月18日落成并投入使用。投入使用后第一款由它操刀試驗的車輛便是即將在今年上市的SUV——榮威RX5。從外面看,風洞試驗室只不過是一棟白色小樓,顯得很不起眼。

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

上汽集團 榮威RX5 2016款 基本型

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  此前,通用汽車上海泛亞汽車技術中心也建立了一座熱能風洞實驗室,其建筑規模和實驗目的與上汽的試驗室基本相同,采用立式風道,并具有降雨、降雪、日照等諸多功能。至于同濟大學的風洞中心么……它采用臥式風道,駐車室空間更寬敞,不僅能測試普通的乘用車,就連重卡、客車都不在話下。

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    測試文章:更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數配置它都有,并且有一定的優惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現也優于預期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現。1.5T發動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。1.5T發動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數中國品牌同價位車型,榮威RX5表現出的成熟度要高很多。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統是為了提升行駛穩定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,外觀內飾造型也很養眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0T 220馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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