中國品牌占一半! 成都車展新車裙底解析

● 雪佛蘭科沃茲

　　雪佛蘭科沃茲是雪佛蘭全新推出的一款專門為中國市場打造的“特供”車型，配備1.5L自然吸氣發動機。從定價來看，科沃茲的推出應該有接替之前經典科魯茲車型的打算，那么從裙底來看，這款全新的車型究竟競爭力如何呢？

（注：可能是展車的緣故，圖示車型缺乏底盤保護，具體底盤保護措施以上市車型為準。）

小結：

　　從裙底結構來看，采用前麥弗遜式后扭力梁式懸架結構的雪佛蘭科沃茲表現的中規中矩，屬于這個級別車型常見的懸架結構配置。但在車輛底部的保護方面，我們從科沃茲的車底并未發現有針對車身底部保護的措施，這一點相比同級別的其他車型來說略顯不太厚道。所以科沃茲作為一款“特供”車型想在中國市場達到之前經典科魯茲的高度，有理由表現的更好。

■ 中型車

● 寶馬M4 GTS

　　寶馬在此次成都車展上帶來了寶馬M4 GTS,這款在紐北跑出7分28秒的高性能版本M4車型全球限量700臺，在中國應該不會超過20臺。那么這款高性能版的M4除了針對發動機加入的水噴射技術外，在車底懸架方面又有哪些賽道化的改裝呢？讓我們通過鏡頭來看看吧。

小結：　　

　　寶馬M4 GTS版本的前后懸架從結構上看和普通的寶馬4系并沒有什么不同，都使用了前雙球節彈簧減震和后五連桿獨立懸架，但在懸架內部仍然能夠看出賽道化的改裝。首先，前懸更換了手動調節的絞牙避震，并在多處運用了輕量化的鋁合金材質。在后懸架方面也多處使用了輕量化的鋁合金材質，可以看出在降低簧下質量追求操控性上做出了許多優化。

■ 中大型車

　　林肯大陸作為林肯家族的旗艦級轎車，匯聚了林肯品牌最新最先進的造車技術，采用了林肯品牌最新的設計語言，外觀豪華大氣。那么作為林肯品牌的旗艦級轎車，它的底盤結構會匯聚林肯品牌哪些最新最先進的技術呢？

小結：

　　從底盤結構上來看，林肯大陸使用了前麥弗遜式后多連桿式的懸架結構，在這個級別的車型中前懸架使用麥弗遜式的并不常見。但仔細看看林肯大陸的懸架，我們可以發現在前懸架和后懸架上，林肯大陸都在多處使用了輕量化的設計，運用鋁合金材質代替普通的鋼板材質，提升駕駛感受。而在底盤保護方面，不論是大面積的玻璃纖維材質護板還是針對傳動軸的布置，林肯大陸都做到了旗艦車型應有的水平。