能給H2和S3壓力么?三款小型SUV底盤對比
● 后懸架結構對比
在后懸架結構上，這三款車型終于表現出了較大的變化。首先，瑞風S3使用了扭轉梁式非獨立懸架結構，在這一級別車型中較為常見。東南DX3和哈弗H2則都使用了多連桿式結構后懸架，但在具體布置形式上又各不相同。
相同的前懸架結構，相同的前副車架，而在后懸架結構上僅僅減去了一根防傾桿，從東南DX3的底盤結構來看，完全繼承了東南DX7的底盤，僅減去了后懸架的防傾桿。由于DX3車身尺寸比DX7小，所以廠商在研發時也許認為車身姿態僅使用一根加強桿便能達到預期的效果，便省去了防傾桿。
從后懸架結構來看，瑞風S3所使用的扭轉梁式非獨立懸架較其他兩款車所使用的多連桿結構后懸架在制造成本上更有優勢，而東南DX3的后懸架結構則與同門師兄東南DX7表現出了高度的相似性，僅缺少一根防傾桿。哈弗H2是唯一一款為傳動軸留有布置空間的車型，也是三者中僅有的提供四驅版本的車型。
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底盤解析
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