像選模特那樣設計汽車 瑞虎7設計解讀

　　或許您跟我一樣，都十分好奇，是什么魔力讓設計師為一個側轉向燈的位置做出巨大努力。在聽完王設計師的講解后為才恍然大悟，它除了擁有側轉向燈的功能性之外，點亮后照亮腰線所帶來的視覺效果也相當出色，這才是設計師所追求的結果。另外，側轉向燈結合延伸的雙腰線設計靈感來源于游艇劃過水面的畫面。

　　說了這么多設計師“折磨”工程師的例子，其實也有工程師“折磨”設計師的時候。在研發期間，工程師為了獲得更理想的空氣動力學，會向設計師提出許多要求，比如外后視鏡的造型。

　　我們都知道，A柱、側窗與外后視鏡之間的空隙會有氣流經過。而如果進風口大，出風口小就會對空氣動力學效應產生較大的影響。正是如此，設計師必須將此空隙設計成平行或者開口逐漸增大的樣式才能滿足工程師對空氣動力學方面的要求。

　　另外，據王設計師介紹，側窗下沿鍍鉻飾條所呈現出向上的走勢將成為未來家族式的設計語言，上傾的設計也為整個側面增添了一絲動感。

　　輪圈的大小對于車輛側面的視覺效果也至關重要。小輪圈讓輪拱處有著較大的縫隙，給人的視覺感受很“LOW”，沒有檔次感。瑞虎7為了提升整體的視覺效果，讓車身側面看起來更為飽滿、富有動感。

■ 內飾設計

　　在內飾部分，設計師使用了鋼琴烤漆、INS膜等材質對內飾進行裝飾，局部應用鍍鉻材質也是不錯的點綴手法。顏色搭配上則是通過前期的調研、車型定位以及設計師對流行趨勢的判斷等多方面綜合的結果，最終確定了黑色+棕色的配色方案。

　　瑞虎7三輻式方向盤采用了大面積的鍍鉻材質進行裝飾，而如何縮小方向盤中部的面積便成為了實現這一設計的最大阻力。設計師與工程師在經過多次商討后確定只有通過減小氣囊大小才能達到這一目的。隨后工程師開始與供應商進行溝通，提出自己的需求，最終促使供應商研發出全新的更小的氣囊模塊來進行匹配。

　　設計團隊在車輛功能性方面也同樣做出了巨大的努力，為了能夠配備尺寸達到9英寸的觸摸屏，如何在本身就較為緊湊的中控臺橫向空間上進行布局變成了困擾設計師的問題。最終設計師通過將觸摸屏兩側空調出風口的內部結構進行調整達到了這一訴求，而這樣案例在瑞虎7整個設計過程中還有很多很多。

　　中控臺地臺部分，為了滿足人體工程學，讓駕駛者有個舒適的姿勢操作擋位，設計師與工程師之間再一次進行了博弈。設計師希望能夠提升地臺的高度，以使得其整體的功能性方面能夠提供更好的杯座、儲物格等設計，而工程師則是希望能夠降低地臺的高度，以符合工程硬件的需求。當然，最后設計師通過不斷的優化相應的設計，在實用性與工程之間找到了一個雙方都能接受的點，問題得到完美的解決。

全文總結：

　　如果不是設計師向我們講述這背后的故事，或許我們都很難想象瑞虎7的量產經歷這么的博弈，也更沒有想到它的誕生走過一條如選模特一般的過程。身為2.0時代的車型，瑞虎7所帶給我們全新的視覺感受，而今后的奇瑞車型也將借鑒、延續它的設計元素，逐漸形成家族化的設計風格，整體日趨成熟。

　　從不同狀態的“水”中獲取設計的靈感，同時兼顧書法的力量感和繪畫的寫意性，設計師通過一系列變換為我們呈現出的這臺瑞虎7有著不低的顏值，給人的第一印象相當不錯。而針對目標人群的喜好，次數眾多的調研、專家的評審以及自身的研究、探索，再加上為了追求完美不惜與工程師進行無數次博弈的精神，我想，他們絕對有實力在將來為消費者帶來更多優秀產品。（圖/文/攝/汽車之家 周楚然）

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