加入更多輕量化設計拆長安1.5T發動機

劉東

2017年01月26日 20:00 原創來源：汽車之家

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●多方面考慮整機的輕量化設計

　　輕量化設計是越來越多廠商所追求的，當然了關于整車的“減肥”設計離不開各個部分的減重，發動機就是其中一個很重要的部分。我們本次拆解的這臺1.5T發動機采用了樹脂材料的進氣歧管、氣門室蓋以及鋁合金缸體等，這都是它在輕量化方面做出的努力。最終使得發動機的重量維持在125kg。

◆編輯總結：

　　由于時間有限，我們只對它進行了簡單的拆解。也對長安CX70T這款車型所搭載的這臺1.5T發動機有了更深的了解。當然了這次的拆解拆的并不夠散，諸如氣門（美國伊頓提供，采用中空充鈉設計）、油底殼（加入了擋板）、機油泵（內嵌式設計）等都沒有更好的拆解和體現，但使用的都是這個級別車型常用的技術，相對成熟的技術對于發動機的可靠性和穩定性是有很大幫助的。此外在輕量化設計方面，這款發動機做的還是不錯的，諸如鋁制缸體、樹脂材料的進氣歧管以及氣門室蓋等。

　　基于該車型的市場定位和成本考慮，這臺發動機并沒有采用直噴技術和特別先進的工藝，但夠用和實惠以及較高的可靠性是它所追求的，而且還用上了全鋁合金缸體等，在這個級別市場中屬于不錯的表現了。不可否認中國汽車品牌以及零部件廠商，在一些核心零部件設計和制造方面與國外同行還有一定的差距，雖然任重而道遠，但我們已經在路上。（文/圖/攝汽車之家劉東）