爭議聲中謀轉身！眾泰T700獨家設計解讀

　　[汽車之家 設計解讀]  在國內眾多的中國品牌車企中，眾泰是極富爭議的一個，旗下之前的產品或多或少都能夠找到相似度極高的“原型車”，以至于網友們紛紛戲稱其為“皮尺工作室”，甚至有人打趣的說“這輩子能不能開上豪車，就看眾泰了”。當然了，對于這些坊間的說法，廠家的朋友們自然有所耳聞，于是在一片爭議聲中，他們默默的拿出了一臺名為T700的新車。這款新車開發了3年，定位于中大型SUV，除了依舊將超高配置作為賣點之外，更重要的在于高度原創的外觀內飾。看起來這一次，眾泰似乎真的要轉身了。為此，我們特意走訪了位于杭州的眾泰設計部大樓，獨家為各位揭曉眾泰T700設計背后的故事。

■ 寫在開始，眾泰的事業部體系介紹

　　在開始之前，有必要先給大家介紹一下眾泰和其他車企非常不同的“事業部體系”。目前眾泰旗下一共有五個事業部，分別是永康事業部、杭州事業部、臨沂事業部、湖南事業部以及金壇事業部。你可以把這五個事業部看作是五家獨立運作的公司，除了杭州事業部是企業總部之外，其他事業部都有各自的工廠，負責不同車型的生產、研發和銷售，并且銷售渠道和政策體系也是不同的。

『永康事業部主要負責的T系列SUV和Z系列轎車產品』

　　那你會問什么是相同的呢？他們共用一個設計部，當然還有共用同一個眾泰品牌，僅此而已。永康事業部負責車型為T系列SUV和Z系列轎車，之前Z300、Z700和T600就是他們做的；臨沂事業部也很厲害，主要負責SR系列的車型，你們懂得；金壇事業部則負責大邁系列產品，和臨沂事業部一樣，他們也只做SUV車型；最后則是湖南事業部，負責的產品以微型車居多，包括Z100、E300和云100S等等。

　　所以各位應該很容易就想到了，這一次眾泰T700車型的項目就是永康事業部牽頭杭州設計總部來做的。作為整個眾泰體系中銷量占比最大的事業部（超過60%），永康事業部希望通過T700這款車，來帶領整個眾泰品牌一起走上原創之路。

■ 眾泰T700設計背后的故事

　　說到設計，眾泰的設計部對很多人來說就像是一個神秘組織，組織成員人手一把皮尺，穿梭于車展的各大展臺之間……當然了，這只是個玩笑而已。作為一家完整的車企，眾泰自然是有自己的設計部門的，而且還遍布全球各地。

　　目前眾泰在全球有四大設計中心，分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國杭州和中國重慶，設計人員總人數超過2000人。這中間，都靈設計中心主要負責復雜的前瞻創作部分，橫濱設計中心負責內飾以及精細化設計方面的研究，杭州設計中心是所有眾泰量產車型的造型開發中心，重慶則起到的是協同各大事業部之間運作溝通的作用。在四大設計中心里，杭州設計中心共有100多位設計師，目前它的定位已經是設計部門里總部的這樣一個概念了，而眾泰T700就誕生于杭州設計中心。

　　眾泰T700立項于2014年，之前說過由永康事業部牽頭給出項目需求，設計中心就根據項目需求來給出設計方案，早期的項目名為T600S，后來改名為B11B，最終定名T700。在最初給產品的定位上，永康方面就是希望T700能夠是一款中大型SUV，并且是老百姓都能買得起的“國民豪華SUV”，同時還有一個很重要的要求，就是必須“高度原創”。因為項目負責人明白，在前期企業起步和資金積累階段的拿來主義已經給品牌帶來了太多的負面影響，現如今軟硬件都已不缺，那么跨出原創這一步自然是首當其沖的。

　　在T700的設計團隊中，除了有著海外設計院校經歷和豐富工作閱歷的“老”設計師之外，大部分都是企業工作經驗僅有3-4年的年輕人。他們大多來自中國美術學院，一所坐落在杭州西湖景區邊的高等設計類院校，就地取“才”嘛，很好理解。年輕的團隊缺乏設計經驗，自然需要老人去帶領著前行，但他們也有自己獨特的優勢——年輕人所特有的豐富想象力、創造力和高執行力。希望通過自己的雙手在這個開放的平臺上打造出一款讓自己滿意，也能得到市場認可的原創產品，這就是T700誕生背后的故事。

■ 眾泰T700設計解讀：外觀原創度高

　　在項目最先開始的2014年，這一年里為了給T700尋找設計思路和開發理念，設計團隊走遍了全球各大車展，而后才為T700最終確定了設計主旨，“就是需要在線條上有更多的攻擊性，來凸顯出時尚動感和凌厲風行的車身造型”，負責外觀部分的設計師給我們介紹時說。

　　2015年的時候，眾泰帶著當時還被稱為T600S的油泥模型前往上海車展，并且得到了很高的關注度，后來人們才發現，其實當初的T600S油泥模型和最終決定量產的T700幾乎沒有什么區別。在T700的設計中，設計師談到了三個關鍵的設計理念，分別是：銳利動感、英雄主義和星空，這些設計理念貫穿于整個車身外形的設計中。

　　“外觀上，一款車需要有攻擊性，給人有更強的沖擊力，所以我們前期設計的時候就考慮了車身曲線的重要性，并且提出了要有懸浮車頂的這樣一個概念�！痹O計師說，“在2013-2014年那段時間里，我們調研時發現懸浮車頂會是未來很長一段時間的主流設計趨勢，所以在車型的研發過程中，我么就希望能夠更多的往這個方向去靠，你會看到我們的設計草圖上，這款車的力量感是很足的，而且有著明顯的運動風格�！�

　　車頭部分T700引入了武士戰盔的設計理念，在確定了大嘴設計的前提下，前臉的整體造型來源于武士戰盔的抽象線條。滿天星式的進氣格柵有三層含義，其一是表示浩瀚的星空，其二則代表著為開發這款車型付出努力和心血的諸多眾泰員工，其三則可以理解成是棋盤，象征著運籌帷幄，決勝千里這樣的一個概念。

　　為了盡可能體現出整車的檔次感，給消費者炯炯有神的第一印象，全LED大燈將會是全系標配。犀利的大燈設計思路同樣來自星空，內部結構的線條是一個北斗七星的概念，最早時候的大燈的設計思路要比現在更薄，但受制于工藝最后不得不做了一些效果上的妥協。

　　下方的格柵用了一些回形紋，而且上面做了一些凹凸的處理，讓它看起來更顯質感。設計師告訴我們，回形紋有體現游子回家的理念，主要也是用來體現中國的傳統文化。最初在格柵這塊的造型上有很多種備選方案，有祥云紋、窗格紋、回形紋等等好幾種，后來大家還是覺得回形紋更符合T700的整體風格。然后格柵上部是一個細長條的C型LED轉向燈，做得非常窄，對開模的精度要求也比較高，最終的效果是要和回字紋的格柵融為一體。

　　前保險杠下部則正對空氣動力學做了一些導流，實際上眾泰T700的車身線條以及許多的細節之處都爭對空氣動力學做了優化，使得這臺車的風阻系數僅有0.29Cd，這個數字放在轎車領域也算是比較出色的，在SUV領域更是相當好的成績了。

　　輪圈的設計，設計師特意講到了它的靈感出處——唐刀。唐刀幾乎代表著中國最高的制刀工藝，運用這一形象創意打造出的雙色五輻輪圈，切割面看起來顯得鋒利，同時輪圈的尺寸也達到了19寸，所以搭配在T700身上會顯得有一種力量感，這是設計團隊所想要的效果。