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我們把榮威RX5大卸1000塊能發現什么?

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  [汽車之家 技術·設計]  上市8個月以來,其中5個月的銷量超過2萬輛,這是榮威RX5的一張漂漂亮亮的成績單,它絕對算得上如今最火爆的緊湊型SUV之一。榮威新的家族化設計語言和“全球首款互聯網汽車”讓它賺足了眼球。除了這些外在的亮點,這款車的基礎功底怎么樣?動力水平、碰撞安全性、底盤設計以及做工用料能不能與銷量相匹配?我今天來一場全面的拆解分析,不是大卸八塊,是大卸千塊!

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“全球首款互聯網汽車”

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

  作為一名90后的互聯網從業者,我似乎只有在睡覺的時候,才能脫離開身邊的各種屏幕以及背后4G或WIFI接入的互聯網大數據。在榮威RX5的車內,我可以通過語音和10.4英寸大屏進行人機交互,動動嘴就能打開天窗;通過內置的蝦米音樂和蜻蜓FM在線聽歌;甚至還能與手機App互聯,實現遠程控制。毫無疑問,RX5可以讓我的生活更進一步融入互聯網世界,我應該為智能互聯帶來的便利感到欣喜。但是在欣喜之前,我更想知道這款車的動力性、舒適性、安全性等基本功如何?是不是只有個互聯網噱頭而已?下面我們就把RX5拆解開來仔細瞅瞅。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

  你知道一款汽車由多少個零部件組成的嗎?答案是三萬個左右。雖然今天我們不會把RX5拆解到每一個細碎的零件,但足以把體現RX5結構設計、做工用料的部分展現給大家。好啦,話不多說,我們按發動機、底盤、車身結構以及其他細節的順序來聊。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

先拆三大件里的發動機和變速箱

  上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發動機,兩款動力均采用鋁合金缸體、燃油缸內直噴技術、進排氣可變正時系統等主流發動機技術。之前我們對1.5T發動機進行了拆解分析(點擊這里跳轉到詳細的拆解文章),今天我們把RX5上的2.0T發動機拆下來聊一聊。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

2.0T發動機動力參數對比
發動機名稱榮威RX5大眾高爾夫GTI豐田漢蘭達
排量(mL)199519841999
最大輸出功率(Ps/kW)

220(162/

5000-5300rpm

220(162/
4500-6200rpm

220(162/

4800-5600rpm

最大輸出扭矩(N·m)350/2500-4000rpm350/1500-4500rpm350/1700-4000rpm

  單從動力參數上看,雖然達到最大功率和最大扭矩的轉速更高,峰值平臺也更窄,但有一點值得肯定——這款2.0T發動機的最大功率和最大扭矩已經可以媲美一些合資品牌的發動機,這與其采用博世等一線供應商的產品不無關系。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

  除了缸體和缸蓋等主體框架,發動機的活塞和活塞連桿也采用的是鋁合金材質,確切的說是鋁硅合金,硅元素能夠加強鋁合金的強度,讓活塞在輕量化的同時也保證足夠的強度。那么問題來了,鋁合金材質能否完全取代鋼鐵材質嗎?顯然,不能。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

  與這款2.0T發動機匹配的是上汽自主研發的6速雙離合自動變速箱(以下簡稱,6速DCT)。變速箱采用濕式離合器結構,相比干式離合器結構,一般濕式離合器的耐久性和可靠性要更好,對城市道路頻繁換擋的工況有不錯的適應性。另外不用說,雙離合變速箱有著換擋速度快的優勢,這款6速DCT的換擋時間約0.2秒。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

  這款6速DCT的最大傳動效率為95%,傳動效率越高,對于整車來說就越省油。除了發動機、變速箱對燃油經濟性的考量,RX5搭載的發動機啟停技術也是非常關鍵的,其平均能夠節約5%的燃油。

上汽集團 榮威RX5 2016款 30T 四驅互聯網智尊版

  雖然發動機啟停功能可以很好地節約燃油,但國內消費者在城市路況行駛時,很大一部分人上車的第一件事就是關掉啟停功能,因為頻繁地啟停會讓駕駛者感到不舒適,因此,汽車是否省油還要看駕駛者的使用習慣。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數配置它都有,并且有一定的優惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現也優于預期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現。1.5T發動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。1.5T發動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數中國品牌同價位車型,榮威RX5表現出的成熟度要高很多。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統是為了提升行駛穩定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,外觀內飾造型也很養眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5

指導價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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