教你“PPT造車”:電動車專屬設計都有啥

　　有了外觀設計，內飾上一定也要有與其相配的設計。電動車因為被稱為明日之星，所以很多產品內部造型偏向前衛，當然想要營造這種視覺感受絕不僅是加幾個鍍鉻裝飾條、仿碳纖維裝飾板，甚至湊幾塊電子屏就能做到的。我們還是從電動車的特性來說幾個專屬的設計吧。

● 內飾之提升檔次

　　首先我們坐上駕駛位除了方向盤第一個關注的就是車輛的儀表盤，從這里入手最合適不過，設計一個符合電動車特性的專屬儀表盤，高清液晶顯示屏是必須的。 

　　中央通道的部分也要進行重新設計，因為沒有發動機、變速箱以及傳動機構，電動車前排中央通道部分的空間會增大，我們可以打通主、副駕的腿部空間，讓溝通不再有障礙。

　　除了改變已有的設計，我們還應該給電動車增加一些設計，電動汽車因為太過安靜，所以被要求在低速時必須發出提示音以警告周遭的路人與騎車的民眾。

　　除了低速提示音，電動車幾乎標配了一個高大上的功能，那就是制動能量回收系統，要知道這個系統最先引入的可是F1賽車。制動能量回收系統是將車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，通過發電機將再儲存在動力電池中，用于之后的加速行駛。對于這個功能，我們可以設計一個擋位調節，因為并不是每個人都能適應它的拖拽感。

　　這里可以開一個腦洞，將制動踏板取消。正是因為當駕駛員松開油門踏板，能量回收起作用，車輛會減速乃至實現剎停，讓取消制動踏板成為可能。

　　還可以給電動車增加放電功能，利用電動車電池和電機系統，實現充電口外放電，輸出220V家用電，外出游玩電火鍋、自動麻將桌都不是夢。再比如搭載一些自動駕駛技術，電動車沒有復雜的機械傳動，一套電機控制一切，給自動駕駛技術實現提供了更加便利的條件，所以新興造車勢力推出的電動車都要搭載自動駕駛技術。先不說它的自動駕駛技術達到了幾級，但幾乎人人都要搭上自動駕駛的邊，沒有自動駕駛功能似乎都不好意思拿給投資人看。

全文總結：

　　其實電動車對于普羅大眾來說算是一個新鮮事物，這名“新成員”由于自身驅動方式的改變，導致了設計上的變化，這些變化也給傳統汽車行業刮來了一股清風，給各大汽車企業的設計師們帶來了靈感。好了現在你已經打開你的PS和PPT，準備好造車了嗎？（文/圖 汽車之家 姜田雙）

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