旁觀者： 解讀大眾集團并蒂雙花SUV車型

●外觀設計之：新舊世界

　　無論南北大眾，從設計體系上看，大眾有著自己完善的設計語言，它也是很嚴謹的執行者，將工藝、品質和質感控制的比較合理。就設計而言先從外觀上看，格柵代表著一輛車比較明顯的特征，也是人們往往第一眼看到的位置。途觀L(參數|詢價)和探岳的進氣格柵就完全不同，一個橫向延展，比較平穩；一個則做了有方向性的形變，還加入了閉合多邊形元素。

途觀L：前臉體量感更大，給你穩重之感，發動機艙蓋線條更平直，高度略低于探岳，來自傳統大眾設計語言。

探岳：新的設計語言帶來新的感受，閉合多邊形的元素使得探岳看上去更年輕和活躍，整個車頭看起來更方正、重心更高。

　　排除R-Line套件的影響，外型上兩輛車雖為“雙胞胎”但姿態上卻截然不同，探岳雖然整車尺寸略小，但車身姿態更運動和時尚，而途觀L整個車身姿態有些偏向wagen（旅行版）的感覺。

　　 車身側面：最明顯的不同就是側面腰線和輪拱。

　　車尾設計：途觀L的車尾造型加分，相反探岳似乎交代和銜接的過于簡單。細節我們可以從圖片中觀察到。

●內飾設計之：重心改變

　　大眾一貫以來更專注和在行于橫向的設計語言，而且近些年流行扁平化的設計語言趨勢。Joey坦言，有些時候做扁平化比做立體更難，因為立體有時候更容易隱藏一些裝配上的缺陷。

　　內飾布局：整體比較途觀L與探岳存在很多共用件，途觀L的內飾重心做了提升，而探岳采用了更傾向駕駛員的設計，大面積啞光材質的處理也讓它更精致。

　　同時，在車內一些細節的處理上也可以看出途觀L和探岳在設計風格上的不同。我們通過圖片來仔細對比一下便知。

總結：

　　誠然，通過與意柯那設計師們一下午的相處，我們發現一個有趣的現象，很多外籍設計師都會讀“大氣”這個中國詞匯，甚至他們都清楚很多中國消費者會喜歡具備這一特性的車型，但鑒于英語無法準確解釋這個特別的詞匯，它成了高頻出現的中國詞匯。

　　那么，回到兩輛“大眾雙胞胎”究竟誰更出色上，作為設計部的觀點更加傾向于探岳，認為它是大眾一個有意思的嘗試，更新奇和大膽。而工程部的觀點則多半傾向途觀L，他們甚至還實測了途觀L的A柱盲區要小于探岳。當然孰優孰略市場才是最有說服力的評判標準，對于上市不久的探岳我們也拭目以待。好了，第二期的《旁觀者》到此為止，如果您還對哪款車特別感興趣，記得留言給我們，或許下一期我們就開著它去找設計師答疑解惑了。（文/圖 汽車之家 張玥玥）

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