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好色主義 為什么大家這么喜歡買白車?

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●耐臟程度

  大多數人衣著搭配時除了基本款輕易不會選擇白色,一方面不太好駕馭,但更重要的是不耐臟,白色紡織品就像一張畫布,沾灰后非常明顯且不容易洗干凈,白色T恤穿在身上,出汗后不趕快洗就會發黃。黑色衣服只要不是在戶外環境,基本上就非常耐臟。

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  耐臟這個事兒放到白色車漆上,反倒比黑色優秀,畢竟車肯定是在戶外使用的。開黑色車的估計都有體會,一有塵土、泥濘甚至只是下雨,锃亮的黑色車身就變成了泥車,灰塵、泥水、鳥糞等等在黑色漆面上非常明顯,臟兮兮的狼狽不堪,一旦有劃痕就會呈現出非常明顯的淺色線條。換到白車身,淺色的灰塵、泥水和白車漆靠色,明顯比黑色更耐臟,劃痕也不太明顯。但白色有個問題,一旦養護得不好或者本身車漆質量一般,時間長了就會發黃。

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  灰、銀色系其實要比白色更耐臟,與灰塵更加相近的明度可以讓車不太容易看出臟來,本來就夠“灰”的了。至于白色所存在的發黃問題,不存在的,普通人根本看不出來。

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  在彩色系中,棕色系也比較耐臟,尤其是深棕色。這一點和服裝相似,大地色系的都比較耐臟。

●安全

  顏色與安全也息息相關。出行安全經常提示晚上出門盡量少穿黑色或深色衣物,這可不是因為“容易招不干凈東西”之類的無稽之談,而是因為黑色或深色作為收縮色,夜間反光程度低,不容易被注意到,這就容易導致事故發生。

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  根據澳大利亞莫納什大學(世界百強名校)與NRMA車險公司的統計研究顯示:顏色越不醒目的汽車發生交通事故的概率越高,黑色等深色車發生事故的概率要比白色等淺色高。而且這一研究結果顯示:車輛顏色和碰撞風險之間的關聯在白天最強,白色汽車的碰撞風險相比其他顏色約低10%。

  原因在于顏色的波長。在可見光的光譜里,紅色、橙和黃是波長最長的三個顏色,紅色膨脹感最強,所以常用在重要的提示,尤其是危險提醒中。明黃色不如紅色醒目,但卻少了些視覺負擔,所以也是很重要的提醒色。

  但白色沒那么強烈的警示作用,卻是最安全的呢?因為白色是由所有可見光組成的顏色,實際能量非常強。

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  灰色和銀色是兩個極端。亮銀色也是醒目的膨脹色,有利于被發現,所以安全程度比較高;疑珓t非常容易融入環境,很難被發現,尤其是深灰色,安全性并沒有比黑色好到哪里去。 

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  藍的車不多,這個色系給人以安靜、收斂和深邃的感覺,比較容易讓人聯想到天空、湖泊,但它和靛色、紫色都屬于波長較短的,所以不夠醒目,安全程度較低。

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●溫度

  很多人選擇白色也有很大程度上是因為夏季深色車太吸熱了,尤其是黑顏色更是吸熱之最。根據德國ADAC的測試,吸熱率由弱到強依次為:白色、銀色、黃色、橙色、紅色、綠色、灰色、黑色。相同環境下黑白兩色車體的表面溫差甚至能達到20度左右,表面的溫度傳導入內部,會提高座艙溫度。

  在陽光強烈且炎熱的地區,使用黑色的車會有所煩惱。美國加州在2009年甚至考慮立法禁止黑色車輛,因為黑色車輛使車內更熱,車載空調需要耗費更多能源,由此會增加油耗和碳排放。

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●加價與維護成本

  車身有很多種顏色,各位網友買車的時候可選余地很大,但是在實際購買時卻會遇到等不到車、特殊顏色加價等問題。

為什么會等不到車

  前面說過,雖然廠家為車型提供了很多種顏色,但4S店怕壓庫存,一般不太愿意進一些個性顏色放在庫里,所以一般都得現訂車,然后就等著廠家生產。運氣好了剛好有不少已經在排隊的同色,很快就有車了,運氣不好就得等著有其他訂單了再排產。畢竟車廠的色漆涂裝車間不是說換色就能換色,也是要成本的。

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特殊色加價

  一些品牌的特殊色經常會遇到加價情況,典型的如馬自達的魂動紅,領克03的紅藍兩色在網絡上也爆出過加價現象,甚至于白色也有加價現象。這又是為什么呢?

  第一種原因,是物以稀為貴的問題,一些熱門車型的熱門顏色不可避免會出現加價問題,以往漢蘭達、雅閣(參數|詢價)、帕薩特等車型加價的時代也都是這么過來的。

  第二種則是因為特殊色成本更高。特殊顏色的車漆,本身研發成本就比普通漆更高;用料更多更貴,成本進一步提高;加工復雜程度高,成品率自然就較低,成本又高了一些;特殊色比較個性很難走量,為了收回成本價格又要高一些。最后特殊色比普通色更貴也就很正常了。這方面馬自達的魂動紅就是個很典型的例子。

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  普通車漆結構一般由外到內依次是:清漆、色漆、中涂漆、電泳漆。呈現顏色的就是色漆層。但目前市面上車身漆面一般分三種:普通漆、金屬漆和珍珠漆。

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  普通漆面就是采用普通結構,使用普通色漆,呈現基本的顏色。金屬漆和珍珠漆則是在漆層中加入了金屬粉和云母片,通過反射分別呈現出金屬顆粒和珍珠粉的漆面效果,顯得更加晶瑩透亮。金屬漆和珍珠漆不僅僅是增加原料,涂裝工藝自然也有更高要求,所以價格自然就高了。所以有時候遇到白色車身也加價,一般就是珠光白了。

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維修成本高

  給有意選擇特殊色的網友一個建議,如果對顏色追求不那么高且精打細算的話,最好換普通漆面。原因在于,自己找4S店或修理廠做得漆面,不僅質量比不上原廠漆,常常連色差都解決不了。

華晨金杯 閣瑞斯 2014款 2.4L 旗艦型長軸4RB2

  首先修理廠的設備與車廠以億為單位的車間設備完全沒法比,經?次覀儭工廠參觀》節目的網友都會知道,車廠的很多工序修理廠根本做不到。

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  例如烘干,是白車身在近200°(各廠不同)的烘干車間中烘干,而在修理廠,已經裝配好的車是再進行如此高溫的加熱,各種零部件會被徹底毀掉。工藝稍有差異,車漆就會出現色差,尤其是金屬漆和珠光漆,其中珠光白又是補漆色差的佼佼者。

向編輯衛江鵬提問
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    高爾夫8的“數字化”對于自己身而言進步明顯,但是和整個市場相比,可能優勢并不明顯。

    評測編輯-:

    變速箱在日常駕駛時依舊會偶爾銜接不順暢。加速測試時,S擋會出現升擋慢的情況,讓我驚訝的是,最快的成績竟然是D擋跑出來的。

    評測編輯-曹益:

    單從外觀內飾上來看,高爾夫更秀氣了,少了份年少時對人生第一輛車的期待,成為了顏值時代的妥協產物。

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    我覺得高爾夫1.2T基本能取代1.6L車型了,就是價格不太友善,另外變速箱的頓挫影響了駕駛品質,再扣1分,總分8分。

    評測編輯-李偉龍:

    動力夠用、油耗表現也不錯,就是變速箱低速時有一定頓挫,配置上也有點問題,15萬的車沒有自動空調、多功能方向盤,讓人無法理解。

    評測編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現和性能測試結果來看總體令人滿意,但是我不喜歡跑高速時小馬拉大車的感覺,這點和1.4T車型相比差距還是挺明顯的。

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    評測編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,硬件條件都還不錯,但定價偏高影響了性價比,作為乞丐版本沒有足夠的親和力。如果無大幅優惠,暫不推薦購買。

    評測編輯-劉昱昕:

    卸下了“標桿”的光環,如今的高爾夫已經進入了圖利重于圖名的時代。它的動力系統和駕駛感受依然有很強的競爭力,不過多項降低成本的舉措并沒有帶來更低的車價,這才是大家真正不滿的原因。

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    評測編輯-胡正暘:

    實際表現符合之前預期,既然是換代,有這些那些的進步都是應該的。我們測試的這款車還有個性價比問題,很顯然它不是用來走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現,1.4T高功率版車型的加速成績比以前提升了不少,在同級別中能達到如此均衡的性能也挺難得,當然了這款車的價格肯定不低,性價比優勢肯定不明顯,相信更多的消費者還是會選擇更便宜的低功率版車型。

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    評測編輯-王苦公:

    還得重復一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,各方面都很均衡的動力組合。高爾夫的品質不用說了,標桿。但為什么縱觀全系列,就沒有一款配置稱心的車型呢?不是少了重要的,就是多了沒用的。如果能有一款配置讓我滿意的車型,我會忽略掉日后的保養成本,立刻出手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,經濟的油耗表現,良好的性能,當然還有一個期待已久的外觀。我對它唯一的不滿就是配置,廠家的過分精打細算實在是讓用戶的選擇有些犯難!

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    正確改裝的魅力就是這么大!讓一個彎道殺手成為一個彎道極限之王就是這么簡單,如果拋開價格不說,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來形容,除非你繼續用更昂貴的價錢去砸。極限到來之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺…難忘……

    評測編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩定性降低了不少。車主只針對避震和輪胎進行了改裝,目的很明確,就是為了改善高爾夫的行駛性能,不過任何改裝都會有利有弊,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經濟性。PS2在彎道表現出乎意料的好,突出了安全改裝的真諦。

    評測編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,高爾夫糟糕的懸掛得到改進,優秀的車身剛性得到發揮,Michelin PS2輪胎的表現幾乎是完美的。只不過,懸掛的表現明顯高于動力的表現,動力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現。

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高爾夫

指導價:12.99-16.58萬
級別:緊湊型車
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