7座旗艦SUV的底氣 解碼寶馬X7底盤設計

- 標配的空氣懸架

　　寶馬X7(參數|詢價)的底盤沒有給我們驚喜，和剛剛換代的X5一樣，基于寶馬CLAR平臺打造，底盤結構上你會發現兩者非常相似，懸架結構、護板材質以及配置細節都沒有太大區別。唯一能體現其百萬級豪車身段的可能就是其標配的空氣懸架了（X5為選裝）。

　　它的懸架行程基于初始狀態能上、下各自調節4cm，能跨越溝溝坎坎，也能穩定地高速巡航，甚至還能為了更方便地上下車和搬運物品，將底盤調至最低-4cm狀態。

　　CLAR平臺下的全新寶馬X5對后懸架的結構進行了“大改革”，取消了上一代體積較大的“H”型鋁合金控制臂，改用了單根連桿的鋼材質控制臂，連桿從“集成”到“獨立”，多連桿懸架的自由度更高，調校潛力更大，同時最重要的是讓車輛兼容了后輪轉向結構的加入，這些新的改變和特點在更大號的寶馬X7上直接COPY了過來。

- 經濟適用的四驅系統

　　寶馬X7看上去非常大氣威武，但它并不是一輛適合專業越野的SUV，其采用承載式車身，將車重和車身高度控制在一定范圍內，保證了在城市道路上的操控感，而且它匹配的四驅系統為適時四驅，在都市內行駛時更加省油。

　　如果您想要它的越野性和通過性更強一些，可以選裝越野套件，其后橋會加入多片離合器式限滑差速器，此前我們對其進行了四驅滑輪組測試，詳細的四驅測試結果請點擊這里。