軟件升級快車道 小鵬G3 1.5版系統體驗

　　[汽車之家 駕駛輔助系統體驗]  小鵬G3在今年6月12日開始推送的1.4版本系統中首次引入了車道保持功能，此前我也對搭載1.4版本系統的小鵬G3進行了測試（傳送門）。時間相隔不到2個月，小鵬汽車在7月28日起開始向用戶推送新的1.5版本系統，該版本系統增加了自動變道輔助、交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛疲勞監測等新功能，小鵬G3的軟件升級步伐真正走上了快車道，加速了用戶體驗的完善。今天我將為大家介紹小鵬G3 1.5版本系統新功能的詳細情況。

● 什么車型可以升級？

　　搭載Xmart OS 1.2.1及以上版本的小鵬G3可直接升級至1.5版系統；搭載Xmart OS 1.2.1以下版本的小鵬G3將在進行免費硬件升級時一并完成；部分升級功能需搭載相應硬件。

● 駕駛輔助功能進一步提升

　　小鵬G3 1.5版本系統增加了自動變道輔助、交通擁堵輔助（車速60km/h以下的車道保持功能）這兩個主要功能，大大增強了小鵬G3駕駛輔助功能的實用性。下表對比了小鵬G3 1.4版和1.5版系統駕駛輔助功能配置的差異。

● ALC自動變道輔助

　　駕駛過特斯拉車型的朋友一定會對其自動變道輔助功能感到新奇，只要打轉向燈，車輛就能自動判斷道路環境，自動選擇時機進行車道切換�，F在這個功能在小鵬G3上面也具備了。

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『小鵬G3 1.5版本系統ALC自動變道輔助功能演示』

　　小鵬G3自動變道輔助功能工作車速范圍為65-120km/h，只有車速超過了65km/h后才能執行駕駛員通過打轉向燈觸發的自動變道命令。該自動變道功能一次只能變換一條車道，完成車道變換后需要駕駛員復位轉向燈撥桿。

　　從實際體驗來看，小鵬G3的自動變道輔助對方向控制比較柔和，車輛變道過程較為順暢，用戶體驗是比較不錯的。但當系統檢測到道路環境不允許進行自動變道時，車輛會保持在車道中行駛，但沒有向駕駛員發出提示（如能用語音播報“當前自動變道輔助不可用”會更好），這有時會讓人感到不知所措，希望下一版本系統能有所優化。

● TJA交通擁堵輔助

　　1.4版本軟件首次開放了ICA高速巡航車道中央行駛輔助功能（60-130km/h車道保持功能），1.5版本軟件則進一步開放了TJA交通擁堵輔助功能（0-60km/h車道保持）。上述兩個功能配合，可以使車輛在0-130km/h范圍內實現車道保持。

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『小鵬G3 1.5版本系統車道保持功能演示』

　　1.5版本系統補全了低速范圍的車道保持功能，但限制了使用的道路范圍。從實際體驗來看，使用體驗相比舊版本系統其實是有所提高的。因為在可用的道路上，車道保持系統能夠在0-130km/h實現車道保持，而且由于城市高速路和高速公路的路面標線比普通道路標準，車輛的車道保持狀態會比較穩定，一般不會出現自動退出的情況，給人的感覺更為可靠。

● 駕駛員疲勞預警/分神預警

　　駕駛員疲勞預警和分神預警功能是1.5版本系統的新功能。這兩個功能都是利用位于A柱的近紅外線攝像頭檢測駕駛員的行為，從而實現相應的預警功能。疲勞預警會監控駕駛員打呵欠、長時間閉眼等疲勞行為，在發現駕駛員疲勞時及時作出預警。疲勞預警有不同的提醒方式，輕度疲勞，車輛會發出嗡鳴、語音提醒和儀表文字提示；重度疲勞時增加安全帶收緊方式，喚醒駕駛員。

　　在實測過程中，這兩個系統的預警功能還是比較敏感的，當我在駕駛時歪頭、低頭以及視線離開路面時，該系統都能敏銳地識別出來。長時間駕駛有點犯困的時候，語音助手小P有時會跳出來讓我播放一首“神曲”來提提神，還挺有意思的。

● FDM前向車距檢測/CIW加塞預警

　　FDM前向車距檢測功能可利用前向毫米波雷達和超聲波雷達監控本車道內的前車距離，當時距（駕駛員采取制動措施最大反應時間）小于安全距離時，儀表盤上的前車虛擬圖標會變成黃色，以示預警。

　　我在實際體驗搭載1.5版本系統的小鵬G3時，這兩個功能都沒有觸發過。但作為FCW前向碰撞預警介入前的功能，更多的是進一步提升車輛的主動安全，避免危險狀況的發生。

● 透明底盤

　　這個透明底盤功能其實屬于360度全景影像的優化。一般的360度全景影像功能是無法顯示車輛底部情況的，而透明底盤功能則可以利用前/后攝像頭獲取車輛前方或后方的路面影像，然后在車輛駛過對應路面區域時，提前獲取的影像會覆蓋到360度全景影像車輛底部位置，使得影像上的車輛看上去是透明的。

● 極速降溫模式

　　1.5版本系統的空調新增了一個極速降溫模式，能夠通過語音命令或者點擊中控大屏空調面板上的按鈕啟動。啟動空調極速模式后，空調溫度會調至最低，風量會提升至第六擋，當車內溫度下降到25℃后，空調自動退出極速模式，并自動切換至AUTO模式，主副駕位置空調溫度自動設置為24℃。

　　這個極速降溫模式實際上相當于一些車型的空調上配備的MAX擋位。小鵬G3空調極速模式的亮點在于能夠一鍵快速降溫，同時降溫后無需用戶二次操作，提升了使用便捷性。

● 大屏亮度智能調節

　　1.5版本系統會通過A柱的近紅外攝像頭對環境光線進行監測，根據監測結果來控制中控大屏的亮度，確保駕駛員在不同的光線環境下都能清晰舒適地獲取屏幕的信息。如果儀表盤或中控大屏亮度調節功能不好的話，在日間陽光充足時可能會出現屏幕亮度過暗的情況，在晚間可能會出現屏幕亮度過高而太晃眼。1.4版本小鵬G3的屏幕在夜間有時會出現亮度偏高的情況。在實際體驗1.5版本小鵬G3時，過亮和過暗的情況都沒有出現，這應該是大屏亮度智能調節這個新功能在發揮作用。

● 自定義充電范圍

　　可以通過中控大屏設置充電電量上限，范圍為50-100%。這個功能方便車主控制充電電量和時間，也方便對充電費用的控制。在一些購物商場，充電樁充電費較高，充滿車輛的話不劃算，但你又不想在車上等著為車輛按下結束充電按鈕，此時自定義充電范圍功能就顯得非常實用了。

　　此前，用戶可以通過小鵬汽車手機App來結束車輛充電，但如果車輛停在地下停車場時，移動網絡信號較差，有時無法與車輛取得連接，也就無法結束充電。自定義充電范圍功能則很好地解決了這個問題。

● 視頻及照片分享功能

　　1.4版本系統能夠通過車頂攝像頭、360度全景影像系統、行車記錄儀拍攝圖片或視頻，但是只能在車上回放拍攝的影像。1.5版本系統則能夠把拍攝的影像發送至手機之上。

　　實測表明，利用WiFi傳輸文件，速度令人滿意，但一次只能傳輸一個文件，效率還是有提升空間的。如果能利用車載USB接口直接批量傳至U盤就完美了。下面這幾個視頻是我從小鵬G3上下載的，各位可以看一下。

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『小鵬G3行車記錄儀拍攝的視頻』

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『小鵬G3車頂攝像頭拍攝的視頻』

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『小鵬G3透明底盤視頻演示』

● 其他功能優化

　　除了上文介紹的新增功能外，小鵬G3 1.5版本系統在自動泊車系統、自適應巡航系統、人臉識別ID登錄和車輛個性設置、小P語音助手、導航系統等方面都有所優化，以進一步提升用戶體驗。

　　自適應巡航系統方面，小鵬G3 1.5版本系統對加減速平順性進行了優化，減少急加速/急減速的情況發生，增強該功能給人的安全感。此外，全液晶儀表盤上的自適應巡航圖標也進行了重新設計，讓駕駛員能更清晰地了解車輛狀態。

　　導航功能方面，新版本系統能夠在行駛過程中通過語音命令來添加導航途經點，通過語音同時輸入途經點和目的地，通過語音搜索當前地點的周邊興趣點，整體智能化和人性化程度又有了明顯的提升。

● 總結

　　小鵬G3 1.5版本系統在駕駛輔助功能方面得到較大的增強和完善。在1.5版本系統中，自動泊車、自適應巡航、人臉識別、小P語音助手、導航等方面都得到了優化，通過不斷的軟件迭代，為用戶帶來更好的用戶體驗，讓小鵬G3通過軟件升級實現了改變和成長。不久前的1.4版本系統更像是一個過渡測試版本，1.5版本系統才算得上是正式穩定版，在實際測試中，各項功能都較為穩定并擁有良好的使用體驗，推薦各位小鵬G3車主把車輛升級到1.5版本系統，它將為你帶來驚喜。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）