化整為零(3)那些年車身造型的發展史

● 現代車身的誕生

　　早期汽車的擋泥板、輪拱與車身分離，另外部分車型配有便于上下車的踏板。經過了半個多世紀發展，汽車車身開始呈現新的發展趨勢，它就是船型車身，這也是目前大多數汽車車身的雛形。輪拱與車身合為一體，布置獨立的發動機艙、后備廂，進一步擴大乘員艙空間的思路都是這一時期的產物，這種造型也被稱作是船型或桶型車身。與此同時，美學設計的重要性第一次放在主要位置。

　　在這一時期，設計團隊逐漸成為了獨立部門，并且成為汽車開發過程中重要的一環，汽車設計師開始成為不少孩子的夢想職業。另一方面，人們開始反思理想空氣動力學對汽車車身的影響，業界開始出現了要求兼顧造型與實用性的思潮。

● 特立獨行的楔形車身

　　追求空氣動力學表現的時代里，流線型設計自然會成為舞臺上的焦點，但經典戲碼重復上演只會令觀眾感到乏味。在經歷了漫長的圓弧線條時代后，人們開始對其產生了審美疲勞。恰在此時，意大利人拿出了楔形車身。給人印象最深，也是影響后世最大的就是蘭博基尼。

● 回到原點的新時代

　　車身造型設計經歷了百年發展，就像是時裝潮流一樣出現了輪回發展的趨勢。從方到圓，再從圓到方，往復循環。不過這其中并非簡單的復制、黏貼，而是結合當下技術研發，對細節進行修正。

全文總結：

　　提到汽車設計，人們可能率先想到的都是美學因素，實際上功能性需求亦是開發動力之一。另一方面工藝的演進與改進，讓造型與工程團隊之間的關系更加融洽。從方到圓再回到方的過程一方面是潮流的更迭，同時也是新開發理念應用的最好體現。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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