越野被重新定義？4個問題解讀路虎衛士

三、全新一代路虎衛士動力、底盤有什么改變？

　　相比上代車型，全新一代路虎衛士(參數|詢價)在動力和底盤方面確實發生了很大的變化，或者說是進化更為貼切。我們先來說動力方面，全新一代衛士將提供兩種動力系統，分別是2.0T和3.0T汽油機，其中2.0T版本會有三個動力調校，分別是200Ps（147kW）/240Ps（177kW）和最高的300Ps，而3.0T發動機只有400Ps（294kW）一個動力版本，90版本和110版本的動力相同。

　　至于這兩款發動機大家也很熟悉了，捷豹路虎的Ingenium系列，我們科技之前已經寫過很多關于這個系列的發動機解析，有興趣的同學可以去科技首頁查閱。

　　這里多說一句，其中3.0T發動機為了更強勁和迅速的動力輸出及響應，采用了廢氣渦輪增壓+電子渦輪增壓的方式。

　　另外，3.0T版本取消了12V的起動機，采用了48V輕混技術，在這一技術的支持下，車輛可以實現動能回收，將轉化的電能儲存在后軸上方的48V電池中，電池會在車輛緩行時通過BSG電機為車輛提供一部分動力支持。采用48V系統的3.0T車型，最大扭矩將達到550Nm，百公里加速將達到6.1s。

　　另外，國外的朋友還有兩臺柴油發動機可以選擇。在以上的動力支持下，搭配采埃孚的8速自動變速器，全新衛士擁有了強大的承載能力，后備廂可以承載900kg的物品，車頂還能承載300kg，還能拖拽3.5噸的物體……兩個字送給它——實用。

　　后懸架為帶有H臂下控制臂的多連桿結構�？諝鈴椈煽雌饋硐袷悄な娇諝鈴椈�，膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬制件組成，在量產車上我們見到的大都是膜式空氣彈簧，不過這種彈簧會產生徑向擴張，因此需要后懸架有個較為富裕的布置空間。

　　與帶空氣彈簧的前懸架不同，空氣懸架的后懸架處，空氣彈簧和減震器采用的分離式設計，車身高低是由空氣彈簧來控制，可變阻尼的減震器通過內部電磁閥或者比例閥對內部油液的壓力和流量、方向等進行調節，最終實現阻尼調節。

　　在懸架這部分，使用空氣懸架的SUV并不少見，但大多偏向城市使用，硬派SUV中空氣懸架并不很多，很多玩越野的車友都會把空氣懸架換掉，主要原因是系統結構較為復雜，空氣懸架出現故障的幾率會高一些，而且頻繁調整底盤高度，會容易造成氣泵系統過熱等問題。但不得不承認衛士的這套空氣懸架確實強大，升高140mm，基本就是6寸的高度，這在實際越野中基本就是攀爬模式了，平常的坑洼路面基本不會對這臺車造成影響。當然關于耐用性問題，還是等我們實際長測后才可以下結論。

四、衛士擁有那么多新科技，真的適合越野嗎？

　　在某些人看來，科技和越野似乎處于對立面，這個想法對與不對，不同人都有自己的想法。對，可能是老一輩越野人的堅守，傳統的硬派越野車更機械、耐用，磕磕碰碰也不必擔心，即使在高強度越野過程中有零件問題，也可以快速更換；不對，是新一代喜歡探索大自然的年輕越野人對那些駕駛質感粗糙的硬派越野車的輕視，他們認為在科技的加持下，可以讓越野更輕松，那些老舊的硬派越野似乎已經過時了。

　　其實在我看來，這兩種說法都無過錯，不過要有一個大前提條件。老派越野人之所以能駕駛那些老伙伴馳騁疆場，是因為有著過硬的駕駛技術，這都是千錘百煉后的經驗；而對于目前更智能的越野車，無論你是說向市場的妥協還是想讓更多普通人去享受越野的樂趣，在我看來都是很正確的。很顯然，無論是牧馬人還是路虎衛士確實都在變得更智能，無論是牧馬人專為中國用戶打造的智能四驅，還是全新衛士的第二代智能全地形適應反饋系統，都降低了越野的難度和門檻。

　　而且在系統提供的9種駕駛模式中，還包括了節能、自動駕駛等舒適性的駕駛模式，可以說對每個駕駛員都十分友好，無論是日常行駛還是探索自然，你都能找到相符的駕駛模式，滿足越野又能兼顧日常，何樂而不為呢？

　　除了智能的越野功能，新一代衛士還面向未來的5G以及ADAS進行了布局，實話說當我了解到這一點時，我的內心有很大觸動，這確實是新時代的Defender。

　　另外，新一代衛士使用了嵌入式診斷系統可以幫助駕駛員判斷車輛狀況，同時提醒駕駛員如何去解決這些問題，另外你還可以選裝衛星電話，滿足探險的需求。

　　通過這些傳感器的集成，新一代衛士可以實現目前常見的ADAS功能。不過對于ADAS功能也有一些疑問，畢竟是一款能“上山下�！钡脑揭败�，在野外環境中ADAS功能如何進行設置是個問題，這個問題我們會在以后的測試中進行答復。

　　編輯總結：由于是全新一代新車，因此這臺車的資料并不全面，有些答案是根據我們的經驗進行推斷，但不可否認，這確實是路虎顛覆性的產品，前衛的造型、豐富的科技，日常和越野的兼顧，它能滿足越野大咖們對性能的追求，也能讓新手用戶感受到智能的越野體驗，它能穿梭在亞馬遜雨林，也能在水泥叢林中兜風。這對路虎來說確實意義非凡，新時代已經到來，這就是新時代的Defender。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

查看同類文章：

新鮮技術解讀

揭秘新車技術

更多精彩內容：

假想圖

凹凸姐漫談

國際新車搶先看 2019法蘭克福國際車展