專為Urus進行擴建 參觀蘭博基尼工廠

　　[汽車之家 工廠探秘]  在前不久，我們給大家分享了蘭博基尼博物館里的那些驚世之作（點擊重溫），今天來聊聊蘭博基尼全新的工廠。其實，博物館和工廠在同一個園區里，所以如果您去到圣亞加塔·波隆尼，就可以把它們一起參觀了。在兩年前，為了迎接Urus的到來，工廠發生了巨大的變化，生產基地面積直接翻番，并且引入了許多前沿技術。接下來，我們就看看全新的蘭博基尼工廠到底變成什么樣了？

■ 工廠的歷史以及最新概況

　　當年費魯齊歐·蘭博基尼說要打造一輛跑車與法拉利競爭的時候，很多人都認為他瘋了。要知道跑車和拖拉機完全不是一個概念，盡管那時費魯齊歐已經足夠富有，可誰知道他的錢能“燒”多久。不過，費魯齊歐并沒有理會太多。1963年，費魯齊歐在圣亞加塔·波隆尼買了一大片土地，成立了蘭博基尼汽車公司。50多年后的今天，圣亞加塔·波隆尼變成了蘭博基尼粉絲必去的地方。

　　在350 GTV之后，Miura、Espada、Countach以及Diablo等經典名車相繼從圣亞加塔·波隆尼走向世界。長期以來，由于大部分時期生產的車型不多，所以工廠沒有產能方面的壓力。進入2015年后，蘭博基尼的銷量穩步增長，年銷量都在3000輛以上。很顯然，蘭博基尼需要為Urus啟動新的計劃了。

　　從擴建開始至全面投產僅僅用了18個月完成，創下最短時間紀錄。期間，工廠仍保持全部生產能力正常運行。全新工廠可生產7千輛新車，是此前的兩倍。它主要的變化是增設一系列全新的生產設施，包括一條Urus專屬組裝線，一個適用于蘭博基尼所有車型的精加工車間，以及獲得LEED（綠色能源與環境設計先鋒獎）白金認證的新辦公大樓等。

　　隨著Urus的正式投產，蘭博基尼的產品陣營又多了一位擁有強勁市場號召力的新成員。盡管在推出之初，Urus也曾遭受過爭議，可結果卻很香。蘭博基尼在2018年取得飛躍式突破，全年交付量達到5750輛。其中，2018年7月才開始交付的Urus，在不到半年時間里便向客戶交付共計1761輛，成為品牌銷量重要的增長點。

　　這是我第一次參觀超級跑車品牌的工廠，跟平時參觀的工廠確實很不一樣，生產線上純手工制作的工作站比較多。除了新增的Urus組裝線，它還有V10和V12兩條生產線，可以說所有的蘭博基尼跑車都是從這個工廠誕生的，其中包括那些限量版和土豪們的定制版車型。此次我們只參觀了總裝車間，并且由于全程不能拍照，所以將使用官圖給大家做信息分享。

■ 總裝車間三條核心組裝線

　　作為一個以銷售跑車為主的品牌，蘭博基尼采用訂單式生產。在兩條超級跑車生產線中，V12產品家族Aventador車型2018年交付1209臺；V10產品家族Huracán車型2018年的市場交付量達2780臺。其中，美國仍然是蘭博基尼最大的銷量市場（1595臺），在中國市場累計銷量為342臺，同比增長19%。

　　實際上，蘭博基尼在上世紀60年代就學習了豐田精益生產的理念。每個工作站上的工人需要把注意力集中構成Aventador的組件上，由于大部分工序都由手工完成，所以工人的眼睛和手在蘭博基尼的組裝過程中至關重要。當然，車輛在每個工作站停留的時間還是比較充裕的，一般都能提前完成組裝的操作。

　　Huracán和Aventador的組裝線在同一個車間，現場我們看到了這兩款車的組裝過程，包括發動機、車身以及內飾等等。在這個車間內，大約每天可以組裝完成13臺Huracán和4.5臺Aventador 。其中Aventador的生產經過13個不同的工作站，技術人員在大約80分鐘的生產周期內執行各種組裝操作。與此同時，車間用24個不同的工作站建造了Huracán生產線，生產時間大約只需要35分鐘。顯然，定制化程度更高的Aventador更耗時間。

　　蘭博基尼全新的工業4.0組裝線專為Urus而設，整合品牌全新生產技術，協助員工的裝配作業。它除了工序流程進行了優化，數字化生產令員工可通過觸摸屏設備輕松獲取內部互聯系統即時反饋的生產信息。與此同時，自動導引運輸車作為運輸工具及物料傳輸系統加以應用，提高效率之余，也保證了車間布局的靈活性。最后，全新裝置輔助員工處理高質量要求的重復性工作，提高工效。

■ 個性定制以及蘭博基尼公園

　　每個客戶都能定制專屬自己的蘭博基尼車型，差異化需求促使蘭博基尼在2006年成立了Ad Personam高級個性化定制工作室，它位于工廠車間的中心，目的是為了給蘭博基尼的客戶提供獨特的體驗。部門在2013年擴大了規模，成立了專家組為客戶提供量身定制的咨詢服務。

　　為了滿足客戶的特殊要求，工廠會生產不同樣式的座椅和內部裝飾，盡可能為客戶提供更多的組合搭配。在皮革的選用上，蘭博基尼有著非常高的要求。盡管這些皮革都是由歐洲最好的生產商提供的，但為了確保完美的質量，所有的皮革都要經過額外的仔細檢查，以檢測是否存在任何不完美的瑕疵。據統計，自2016年以來，超過50%的蘭博基尼超級跑車采用了個性化定制，這一比例在過去三年中增長了兩倍。

　　長期以來，蘭博基尼都是碳纖維復合材料領域的領導者，在Huracán和Urus的車內和車外，我們可以看到有很多碳纖維材料的應用，而Aventador車型更是采用了輕量化的碳纖維單體殼車身。大部分的單體殼產品都是用蘭博基尼的專利“rtm-lambo”超高壓技術生產的。這一過程消除了手工疊層和自動粘板的需要，減少了生產時間。

　　基于工業4.0的概念，蘭博基尼全新工廠對涂裝車間進行了升級，通過科學的土地和車間規劃、先進技術的使用、模塊化流程的優化以及環保材料的應用，打造出了更智能和更環保的生產車間。如今，客戶可以選擇更多的車身顏色，甚至創建自己喜歡的獨特顏色。

　　蘭博基尼公園緊鄰工廠，面積非常大，這讓人感覺有點不可思議，畢竟這么大一塊土地原本可以用來建很多其它的東西�？蛇@就是蘭博基尼對環境保護的鄭重承諾，當它以這種方式去兌現承諾時，更體現了品牌的社會責任感。如今，公園會對社會團體開放，讓更多的人意識到保護環境的重要性。

全文總結：

　　Urus對蘭博基尼而言，意義非凡。它帶來的不僅是銷量的提升，更是帶動整個工廠全面升級：占地面積增加了一倍，產能翻番，同時還有新裝備和技術的引入。全新制造標準將促進生產靈活性、信息同步性、系統內部互聯程度的大幅提升。而通過這次參觀，我們看到蘭博基尼在個性定制化方面的投入。當然，最令人印象深刻還是它對環保的重視，這是一個超級品牌應有的社會責任感，必須點贊�。ㄎ�/圖 汽車之家 陳海傭 圖片源于官方）