車展啟示錄：大洋彼岸的電動車更出色？

　　[汽車之家 科技] 2019年11月末，位于大洋彼岸的洛杉磯車展同廣州車展幾乎同時拉開了帷幕。洛杉磯車展如今在美國風頭正勁：沒有底特律的寒冷和蕭條，更加溫暖并且充滿陽光的加州如今顯然更受參展廠商的青睞（不知改期在明年6月舉行的北美車展能否扭轉頹勢）。不僅如此，具備更強消費能力的美國西海岸消費者似乎更加能夠為夢想買單。而說到本屆車展的亮點，我想離不開各大歐美廠商推出的純電動汽車，那么此次車展啟示錄，我們不妨來看看這些用電機驅動的四輪車為我們講了哪些新故事。

Mustang Mach-E：福特要通過它進入新時代？

　　在發布會上，坐鎮主場的福特集團首席執行官比爾·福特這樣形容Mach-E：“在第一屆底特律車展上，亨利·福特說他正在創造一樣像一道閃電一樣的產品來改變世界，那就是Model T，而此次我們非常自豪地說，Mach-E就是如今福特公司的一道閃電�！�

　　如今世界汽車工業來到了另一個十字路口：整體銷量下滑，在整體經濟下行的大環境下，消費者對于汽車的購買欲并不強烈。如今并沒有一家公司能夠推出像當年Model T一樣能夠改變整個行業面貌，改變人們出行方式的革命性產品。福特口中的這道“閃電”究竟應該是什么樣子？

　　全新的品牌，全新的產品，最先來到十字路口的福特艱難地開始了自己的轉型之路。Mach-E會是那個扭轉乾坤的車型嗎？這就要看福特轉型的決心和Mach-E自身的“硬實力”了。

特斯拉Cybertruck：賽博朋克是未來主宰？

　　加利福尼亞毫無疑問是特斯拉的主場：這里不僅僅有特斯拉的總部，而且還有世界最苛刻的環保法規，以及走在世界潮流前端的消費者。這些無疑都為特斯拉的電動車提供了寬容的市場環境。在車展期間，特斯拉自立門戶別出心裁地舉辦了一場發布會，邀請世界各地的記者自費到場（據說給我們在現場的同事發了一桶方便面作為禮物）來欣賞他們最新的作品：Cybertruck。

大眾集團 ：全線進軍

　　  在車展上大眾集團推出了面向各種出行場景的完整的電動汽車產品序列，既有善于奔跑的保時捷Taycan 4S，也有突出豪華和設計的奧迪e-tron Sportback，還有準備作為高爾夫家族繼任者的ID. SPACE VIZZION。自今年大眾更換Logo之后，大眾展現出了進軍電氣化領域前所未有的決心：在今年大眾旗下主要品牌針對各自不同的市場定位，都推出了純電動車型并迅速上市。顯然這并非是大眾的一時沖動，而是多年的技術積累到了收獲的季節。

　　除了未來準備取代高爾夫家族的ID，大眾集團子公司奧迪在車展上還推出了體現豪華、設計和多用途的豪華轎跑SUV：e-tron Sportback。

　　關于這臺車技術的詳細解讀，歡迎點擊這里。

　　除了實用和豪華，純電動車還能提供速度和樂趣。在洛杉磯車展上，保時捷發布了旗下純電動車型Taycan家族的第二款車型：Taycan 4S。我們同事已經在前方第一時間體驗了這臺車，有興趣的讀者請移步這里：《離完美僅差一點 體驗保時捷Taycan 4S》。

新能源時代已經到來？

　　雖然車展上的純電動車型亮點層出不窮，但在車展上，傳統燃油車型仍然占據了展臺的大部分面積。例如寶馬集團此次在車展上并沒有宣傳什么“下個100年”的概念。

　　如今汽車界關于未來的討論從未像今天這般熱鬧非凡：純電動汽車成了越來越多廠商對于未來的解決方案，并且如今的純電動汽車產品也空前地豐富——純電動汽車在人們的觀念中的特殊標簽正在逐漸淡化。隨著充電技術逐漸進化，充電時間越來越短，基礎設施越來越普及，純電動車型的續航里程也越來越長，可以說新的純電動汽車正在逐步具備同傳統燃油汽車同臺競技的實力。

全文總結：

　　因此可以預見的是，在未來相當長的一段時間內，純電動汽車和燃油汽車將要展開激烈的同臺競技。從消費者層面來看，純電動汽車價格高、充電難、里程焦慮等問題正逐漸變得微不足道，而關于燃油車，消費者也沒有堅決拒絕的理由。至于誰將勝出，最終將交由消費者用腳投票。然而這些出色電動汽車的誕生，也不禁令人擔心起我們國家的新能源汽車產業：當年在PPT中講的故事和承諾還需加速兌現，因為狼真的快來了。（文/圖 汽車之家 王興宇）