全新的起點和挑戰 江淮嘉悅A5設計解讀

　　[汽車之家 設計解碼]  如今全球車市遇冷，消費者持幣待購的心理也越來越強，制造商們只能拿出更有競爭力的產品，才能以此打動消費者從而去購買。那么什么樣的產品會吸引消費者去購買呢？有些廠商覺得科技化的配置很吸引人，有些廠商則覺得好的設計會更受人關注。江淮汽車一直希望給消費者帶來好的設計，而今年他們發布的緊湊型轎車江淮嘉悅A5確實讓人眼前一亮，那么這款漂亮的緊湊型轎車的誕生有著什么樣的故事呢？

- 江淮嘉悅A5的意大利“老父親”

　　借著對話江淮意大利設計中心總經理Daniele Gaglione的機會，我有幸了解到了江淮嘉悅A5誕生前后的故事，而這其中Daniele透露出江淮的變化，也是讓他非常自豪的地方。

　　在阿爾法·羅密歐的九年時間，讓剛從校園走出不久的Daniele Gaglione的設計作品擁有濃郁的意大利風格，而豪華品牌在做工和用料方面的經驗，也正是當時江淮汽車甚至大多數中國品牌所欠缺的。

　　2016年，Daniele成為江淮品牌全球設計總監，而就在那個時候，他覺得是時候來完成心中一直都存在著的夢想：做一款驚艷且非同尋常的轎車。要知道，那時正是中國車市增長的高峰期，并且SUV的銷量明顯高于轎車，因此在這時逆市場而行去開發一款轎車，風險還是很大的。

- 為何做溜背轎車

　　既然選擇了開發轎車，那么打造出一款什么樣的產品才能符合驚艷且非同尋常這個要求呢？Daniele認為，中國的汽車市場日趨成熟，消費者們不僅會像前幾年那樣在意產品的細節，更會去關注整體的感受，因此打造一款年輕化、運動化的轎車，符合當下的趨勢。

　　當前市場上采用溜背式設計的車型，即便轎車加上SUV的數量也確實不多，因此如果產品設計的足夠好看的話，確實可以滿足年輕、運動化、驚艷且非同尋常這幾個要素。

　　在確定了車型尺寸、車型定位和車型特點等幾個關鍵因素后，接下來各個區域局部細節的設計就會關系到這款車到底會不會好看，而把江淮嘉悅A5作為江淮汽車設計新起點的設計師們，迎來了新的挑戰。

- 家族化設計語言的進氣格柵進一步升級

　　如果你熟悉江淮汽車現有的產品線，那么提到這個品牌的家族化設計基因時，我想你肯定不會遺忘掉“寶瓶式進氣格柵”這個特點，不論是在瑞風S7上還是瑞風A60上，這個進氣格柵的尺寸都非常的大，帶給人的第一印象非常有沖擊性。

　　對于進氣格柵面積突然縮小的問題，Daniele坦承是因為工程技術的進步。之前之所以使用尺寸較大的進氣格柵，是為了保證發動機的進氣量不得已而為之。如今發動機技術的提升，冷卻所需要的進風量沒有那么高了，因此設計師的發揮空間也就更大了。

　　此次嘉悅A5前大燈的變化也是一大特色，整個大燈的高度相比之前的車型變得更矮，就好比之前睜大的眼睛現在是半瞇狀態，透露出一絲兇猛的氣質。

　　前進氣格柵內部的直瀑式設計簡單直接，有些像動物的獠牙，而進氣格柵外圈的鍍鉻飾條與大燈內側連為一體，打造出一種開眼角的設計風格。這也是目前比較流行的設計元素之一�？偟膩碚f江淮嘉悅前臉的設計相比之前的品牌其它車型，簡單、干練的同時又流露出一些兇猛，運動感和年輕化做得不錯。

- 使用了溜背設計卻沒有無框車門的遺憾

　　在江淮嘉悅A5車身側面最吸引眼球的兩個特征，我相信肯定是溜背式的設計以及看起來比較銳利的腰線了。由于嘉悅A5是江淮品牌旗下第一款與江淮大眾共線生產的車型，很自然的會令人想到大眾和奧迪車系那些非常銳利的腰線倒角。

　　因此有不少人覺得，嘉悅A5的腰線較為銳利，是得益于引入大眾生產標準，能夠保證生產工藝和制造質量，才會有車身側面腰線的變化。其實嘉悅A5的生產線依舊采用的是四序沖壓工藝，所以理論上很難做出這么銳利的腰線倒角，不然在制造過程中的次品率會很高。

　　進氣格柵、大燈甚至是腰線都在設計師與工程師的博弈之間得到了提升，但是在嘉悅A5上還是有一點遺憾存在的：并沒有采用無框車門。目前市場上很多溜背式造型的產品都采用了無框車門，為什么嘉悅A5不這么做呢？

　　溜背式的造型是嘉悅A5另一個非常重要的特征，不過在C柱與車門下沿的處理上，或許有些人會覺得它有些似曾相識。其實這樣的折痕式設計也是目前江淮的家族化設計語言之一，類似的設計我們在江淮瑞風S4和新款江淮瑞風S3上都有找到，不過根據車型的不同，其上提幅度與角度都有所區別。

- 動感卻又并不厚重的車尾

　　雖然江淮瑞風S4的尾燈也采用了貫穿的形式，但是其中間鍍鉻飾條下方的尾燈部分其實只是一塊紅色的反光板而已，并不具備被點亮的功能，所以只能稱為形式上的貫穿式尾燈。而江淮嘉悅A5的貫穿式尾燈是實實在在可以被點亮、在夜晚形成燈帶的。這樣的變化看似簡單，實際上成本會高出很多。

　　即便沒有做到完全的貫穿，現在的嘉悅A5尾燈在點亮后的效果還是挺驚艷的，尤其是在45°角左右結合著溜背式的C柱，看得出來Daniele對自己的作品還是非常滿意的。不過在嘉悅A5上遺留下的小遺憾，相信隨著技術的進步、成本的降低，真正完全貫穿式的尾燈在未來一定會出現在江淮品牌的車上。

　　尾燈將尾翼和保險杠上方一分為二，避免了嘉悅A5車尾上半部分的厚重感。而在保險杠區域，嘉悅A5也通過視覺效果做了類似的分層。

　　每一層的高度都比較矮，這就消除了車尾的厚重感，而貫穿式的尾燈與延伸至車側的霧燈，則拉伸了車尾的寬度。所以總體看來，江淮嘉悅A5的車尾不僅沒有厚重的笨拙感，相反顯得很寬很運動，這就是視覺藝術的運用。

- 簡潔而有科技感的內飾

　　如果說江淮嘉悅A5由內而外都與之前的江淮乘用車截然不同，你肯定不會有意見，因為相比于外觀還能找到一點與之前車型的聯系外，內飾部分可以說超過了90%都是全新的！放眼望去你能看到的江淮元素，只有方向盤和換擋桿是沿襲原有的設計。

　　之所以不用之前車型上那種懸浮式的大屏幕，還有一個原因就是簡潔。內飾作為車輛擁有者接觸到最多的部分，設計師們希望通過簡潔的線條和型面來提供最簡潔舒適的感受。

　　總的來看內飾部分走的是簡單科技風格，希望突出駕駛的純粹，而不是一些花里胡哨的設計。與其他江淮的量產車形成了非常鮮明的差異，而這種簡潔的設計相信在未來也會越來越多的出現在江淮的新車型上。

　　由于溜背式造型的特殊形式，后排乘客的頭部空間往往得不到保證，可謂是為了造型而犧牲了實用性。不過江淮嘉悅A5的后排車頂向上掏出了很多空間，完全不會存在頭頂到車頂的現象出現。

總結：

　　江淮嘉悅A5的出現，確實讓人眼前一亮。作為中國品牌少有的溜背式緊湊型轎車，它與江淮之前的產品給人的印象差別太大，有時你甚至認不出這是一款江淮的車型。而它身上的一些變化，看得出江淮的團隊已經由之前的造型服從工程轉變為了工程服務造型。在如今消費者越來越追求年輕化和運動化的時候推出這樣一款產品，對他們的吸引力是巨大的，而它還預示著未來江淮乘用車設計風格的轉變方向，可謂是江淮汽車的新起點。在看到江淮嘉悅A5后，我們有理由期待未來比它更加好看的車型出現。（文/圖 汽車之家 苗帥）