環保理念 Polestar極星Precept設計解讀

　　與其說Precept(參數|詢價)展現了Polestar極星品牌的全新設計語言，倒不如說這款車型展現了品牌的理念、愿景。在Polestar極星全球CEO Thomas Ingenlath的對話中，他首先強調了Precept的環保內飾，這也是這輛車的重點意義所在。

　　在新車介紹中，官方提到了一個詞——減塑，顧名思義就是減少塑料的使用；在該品牌看來，車輛的環保應不止于純電動，而是車輛的生命全流程皆可實現環保，減少塑料的使用是內飾的重點之一，同時也是該品牌實現環保的途徑之一。官方稱，相比于傳統內飾件，天然亞麻材料不僅能減少80%的塑料使用，還能減重高達50%。

　　據悉，與內飾面板相同，座椅背板同樣采用了天然亞麻纖維復合材料。在制作工藝上，該車座椅采用了3D飛線（3D-Knit）無縫編織成型技術，即通過3D立體剪裁，可一次性立體編織成型為座椅面料，中間沒有接縫，生產過程中按尺寸定制，沒有邊角料的浪費。

　　如果我不說，你能猜出來座椅面料纖維源自可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶嗎？通過新制作工藝以及新材料，它在原材料、生產以及回收三個環節都落實了可持續發展的理念，而且從視覺效果上來看，這張座椅的檔次感是不是絲毫不亞于真皮座椅呢？或許這也是Precept所謂的“新豪華”的一種體現吧。

　　出現純電動車的意義何在？相信其中很大一部分原因是為了環保，在Thomas Ingenlath看來，僅僅是純電驅動還不足以達到環保的目的，Precept則徹底的展現了Polestar極星品牌對追求環境可持續發展的創想，這正是這輛車想表達的重要觀點。

　　Precept想表達的還不止環保，在人機交互層面，它也為我們帶來了新想法，在這其中，近距離傳感器是一個代表。近距離傳感器，具體來說就是中控屏可根據駕駛員的狀態和反應進行亮度和內容調整，在駕駛員需要時，按鈕還會變大，便于駕駛員操作。

　　此外在語音識別系統部分，官方稱該車將不會使用預設的語音交互，而是讓車輛和用戶進行自然的對話，且該系統將支持多語言識別，多口音識別，從而使語音識別系統變得更智能。但很遺憾，目前我們尚未看到該系統的實際演示，如果有機會，我們會第一時間為大家帶來相關體驗。

　　除了語音識別、導航等部分的個性化體驗，官方宣稱車輛還可通過Polestar極星數字鑰匙功能自動識別用戶，并根據用戶偏好和最近的駕駛行為，自動完成相關車輛設置。既然是一輛純電動車，一輛面向未來而生的車，除了智能化外，自然少不了出色的駕駛輔助功能以及主動安全系統。

　　作為一輛純電動車型，Precept不具備傳統的前進氣格柵，而一般純電動車型僅是采用了封閉式前中網以彰顯新能源身份或是貼合整車設計而已。在Precept上，封閉式前中網被官方所稱的“極星SmartZone”所取代。

　　Polestar極星并沒有透露Precept概念車所搭載的駕駛輔助系統達到了什么樣的級別，不過從全車的硬件來看，它為駕駛安全提供了無限的可能，也許到量產車型上，主動安全系統和駕駛輔助功能將會給我們一個不小的驚喜。

　　至此，我們已經基本了解了Precept誕生的重要意義：表達Polestar極星對環保、可持續發展的追求，展現未來人機交互的可能性，以及對主動安全層面的重視與表現。

總結：

　　 在2020年3月3日的日內瓦車展，Precept實車將正式亮相，官方還表示該車未來有望投入量產。此外在市場及其它產品部分，Polestar極星官方計劃2020年底前在全球布局50家極星藝術空間，其中有20家體驗店會落戶中國14座城市；此前該品牌推出的Polestar 2車型將于2020年第二季度正式開啟交付。

　　很多概念車以展示廠商超前設計語言為主，相比之下，我認為Precept為我們或為環境帶來了更有意義的東西，它將純電動車的訴求（環保）做的更加徹底，希望在日后的Polestar極星量產車型上，我們能看到這些環保理念的實際落地。（文/圖 汽車之家 尤冬青）

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