當前位置:首頁 技術設計 設計殿堂 正文

不平何以平天下 扁平化設計浪潮已到?

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

汽車之家

  那么問題來了,采用扁平化設計車標的車企們是怎么想的?

  首先不難看到無論是德系品牌,還是日系車企,車標的更迭都是正常現象。巴掌大的車標主體大多是由顏色、圖案組成,先天就適合扁平化處理。事實上早期的絕大部分車標也都是平面化的。

汽車之家

  懸掛在車頭、車尾的標識一般面積都不大,靠文字雖能在近距離時傳遞更多信息,可一旦距離拉開那么其表現力遠不如靠圖案、顏色搭配的設計。因此,大部分車標都以這些便于識別的元素為主。

  進入上世紀中葉后,加工技術的崛起以及電子制品領域的興盛掛起了立體風,新的表現手段讓以前熟悉的事物變得沖擊力更強,一時間成為了整個行業的發展趨勢。

汽車之家

  今天車標再次回歸扁平化并不只是簡單的復古,核心在于希望借用扁平化理念,突出自家設計的亮點,另一方面隨著新傳播時代到來后,扁平化設計也更有利于傳播。

汽車之家

汽車之家

  另外值得注意的是,扁平化雖好,但并非是所有車標都適用,無論是字母還是圖案的標識,扁平化后失去質感,乃至識別度降低都是需要避免的。

汽車之家

汽車之家

  需要注意的是扁平化設計并不是簡單的把圖案、內容拍平,合理利用網格、分層以及色塊等拼接技巧仍舊可以達到分層的目的。

  不過流行趨勢并不適合所有人,有時候堅持自我也不是壞事兒。

汽車之家

汽車之家

  今天無論是視頻,還是圖片,傳播效率是經常被提到的名詞。相比特效爆炸的擬物化展開,扁平化設計的簡潔、高效能幫助閱讀者更好理清脈絡,干凈清爽的字體也能減少內容的枯燥感。對開發團隊而言,不用費盡心力的研究如何提高設計辨識度,也就意味著能將精力放在其他層面。

  車上除了標識,還有其他可以扁平化設計的細節,顯而易見的就是中控屏幕展示的界面了,與前面追求快信息獲取,減少誤操作的Watch OS類似,車機中的UI也有相似開發理念。

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT智領PRO

寫在最后的話:

  我們總說觸類旁通,雖然領域不同,但設計上層面的統一是這些年地球村的特點。簡單易讀、利于傳播的特點讓扁平化設計再等設計殿堂的王座。下個變得扁平的是誰?是與乘風破浪的姐姐一樣美出新高度,還是西施效顰一樣沒有get到精髓?(文/圖 汽車之家 唐朝)

不平何以平天下 扁平化設計浪潮已到? 汽車之家
查看同類文章:
設計解碼
更多精彩內容:
中國力量
概念車實拍
汽車之家賽車隊
向編輯唐朝提問
文章標簽: 設計解碼
共3頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中

相關車系

車型推薦
00:00 00:00
車型推薦
00:00 00:00
車型推薦
00:00 00:00
91久久精品国产