“大狗”為何如此貼切 好名字詮釋設計

　　內飾采用了很多典型的越野車設計細節，從視覺風格和使用體驗上都營造出濃郁的硬派越野車風格。

大狗的親近與精致
　　野，是偶爾。生活，是日常。3/4刻度的另一面，是日常使用的舒適與精致。
　　哈弗大狗(參數|詢價)的目標用戶群，是熱愛生活的年輕人，但這一代年輕人對于消費更加理智，更知道自己想要的是什么。

　　于是，我們在哈弗大狗上看到，西蒙斯與他的團隊，把粗獷與精致這兩個矛盾的東西結合了起來。要精致，首先要讓產品不廉價，粗且不均勻的接縫是第一大敵。

西蒙斯、復古、科技
　　出色的復古風格也是哈弗大狗火爆的重要原因。近幾年的復古風潮在各界蔓延，而汽車界玩得比較多的還要數哈弗品牌。

老外怎樣在中國文化里做設計？
　　大狗的造型風格在哈弗品牌的產品線中，可以說是前所未有的。它很難看出往日哈弗的特質。這樣的玩法，在當下大打家族設計、強調品牌印象塑造的大潮中，令人側目。更令人側目的是，它又以驚人的影響力和接受度，成為網紅。打造這款車，西蒙斯到底經歷了什么？

　　飲食方面，哈弗技術中心專門為專家以及外籍員工開設了自助餐廳。如果想吃家鄉菜，保定市區雖然沒有正宗的英國菜，但有不錯的意大利菜。他的住所也離公司很近，走路或自行車就能到。休閑時，城里有小酒吧和咖啡廳，周末偶爾會坐半個多小時高鐵去北京逛逛，798創意藝術區是他比較喜歡找靈感的地方。

　　真正的難度，可能是真正讀懂中國，跨文化從來不是一件容易的事兒。來中國的幾年里，他很喜歡各地走走，目前已經去過北京、上海、天津、青島、成都、西安，有時是工作，有時是度假。第一次吃到火鍋就是在成都，雖然是清湯鍋。

　　這不是他一個人所面臨的困難，設計團隊里并不完全由中國設計師組成，有很多來自世界各地的設計師，事實上各大國際車企的設計團隊都是如此構成。西蒙斯也工作的過程中，培養著新鮮血液。

　　設計團隊權限的提高，也是哈弗大狗誕生的重要因素。中國車企以往技術實力薄弱，設計師水平有限，工程制造能力也無法承載設計靈感的發揮，設計在與工程的博弈中往往處于下風。隨著技術實力逐漸雄厚，設計師有了更大的發揮空間，設計的作用也開始被認可，地位提高。

　　菲爾·西蒙斯作為長城汽車全球設計總監兼副總裁，能夠與長城汽車董事長魏建軍直接溝通，而魏建軍對于設計也非常上心，幾乎每周都會到設計中心聽取匯報，跟進車型的開發。這讓設計團隊的各種想法都可以迅速得到反饋，而相應的，則需要對Boss的反饋迅速回應，壓力與高效共存，痛并快樂著。

　　不過最讓西蒙斯以及整個設計團隊感到痛與快樂的，可能還是要屬中國車企普遍的快節奏。海外老牌車企，從開始設計到量產，造型投放一般需要5年甚至更久，但在中國車企，快的可能2年就夠了。汽車造型乃至功能配置的更新迭代速度，快要趕上手機了。

寫在最后：
　　數年來，中國雖然學習和引進了其他國家車企的先進技術和理念，但在成功的中國品牌內，真正核心的仍然是中國的，這個差異源自文化以及市場環境。
　　西蒙斯剛來時對中國車企不了解，當時公司的目標是100萬輛/年，他覺得不可能完成，但那年很快就完成了，現在的目標是200萬/年。
　　這背后，是中國整個汽車行業的野心勃勃，意圖挑戰世界老牌車企。正是這樣的環境和目標下，中國車企挖掘設計開發流程的潛力，催生出了大狗這樣定位以及獨特營銷策略的車型。
　　說不定未來哪天，汽車就變成時尚品了。（文/圖 汽車之家 衛江鵬）

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