美感與實用全都要 福特EVOS設計解讀

　　[汽車之家 設計解碼] 大家印象中的福特車是什么樣子？或許會有一萬個答案，可我們今天不打算聊這個問題，而是來看看這個百年品牌未來的家族設計語言會是什么樣子。為了隆重其事，福特把這套設計語言應用在了一款全新車型上，它的名字叫：福特EVOS，一款轎跑SUV。當全世界都在談“極簡主義”的時候，福特EVOS仿佛在告訴我們：汽車設計的風格應該是多樣化的。當人們都認為美感與實用不可兼得時，福特EVOS卻告訴我們，它都要！

■ 從名字說起，為什么叫EVOS

　　當看到這個名字的時候，相信很多朋友和我一樣，看到“E”、“EVO”，就覺得它應該是一款電動車，而且比較運動。其實，EVOS是一款燃油車。在福特車的命名傳統里，“E”字頭一般都是多功能車型，說幾款大家比較熟悉的吧：Explorer、Escape、Expedition以及Equator Titanium等。至于EVOS會不會中文名，我猜應該會有，大家可以期待一下。

　　EVOS概念車的設計風格可以說很有前瞻性，時下的潮流元素很多都能在十年前的這款概念車上看到，簡潔、科技而又炫酷！三年又三年，十年過去了�，F在的EVOS，它又以怎么樣姿態出現在我們面前呢？

■ 以中國為主導開發的全球戰略性車型

　　市場上很多轎跑SUV都是在原來SUV的基礎上，進行簡單的調整再推出。而EVOS是一款純正的轎跑SUV，它在立項之初就有明確的定位，并且沒有任何其他車型作為鋪墊。最為重要的是，EVOS是一款以中國市場為主導而開發的全球戰略性產品，從中體現福特對中國市場的重視。

　　設計師告訴我們，中國設計團隊在過去兩年時間內，經歷了非常長足的發展和擴張。從之前功能較為單一的前瞻設計工作室，發展到現在覆蓋整個造型研發流程的全功能設計中心，并非常深入地參與到了全球產品造型開發中。他們的主要為中國本土設計產品，但是工作內容也不局限于此。團隊與全球其他幾個設計中心，在全球產品上有著非常深入的合作。通過深化合作，保證整個福特下一代產品的設計語言有國際高度。

■ 百年品牌的傳承與進化創新

　　福特是一個百年品牌，每一代設計語言并不能十分任性的為所欲為，如何在傳承經典的基礎上進化創新，對設計師而言不是一件容易的事情，尤其在這個汽車設計也處于大變革的時代。對此，設計師認為品牌經典元素的傳承，是福特區別于其他品牌的DNA，他們更愿意將其理解為這是最新的一個機會。

■ 全新的設計，從LOGO就有不同

　　從立項到量產，EVOS只用了大概三年時間，速度可以說相當快。在EVOS的消費者畫像里，他們是崇尚個性、熱衷新潮流的奮斗新貴，他們對設計美學更加敏銳，在意想象力豐富的藝術氣質，同時對智能科技又有追求。似乎他們想要一款面面俱到的車型，可這樣的車型是否能做到保持個性呢。

　　實際上，無論是銳際、銳界還是探險者，它們都不是套娃式的前臉，細節各不相同。福特EVOS給大家帶來一種感受，所有的前臉和細節的處理，包括貫穿式風刃燈帶，呼吸式3D參數化鱗甲，都是通過非常有創新與動感的元素，來讓整個設計更加完整地呈現。

　　如果您習慣了時下清爽利落的極簡風格，那么您可能會覺得EVOS充滿肌肉感的車身側面很油膩�？蓳Q一個角度，EVOS并不是一款隨波逐流的車型，堅持自我本身就難能可貴。除了溜背造型，它的細節設計同樣值得去挖掘。目前官方沒有公布EVOS的相關數據，暫時已知信息，它的車身長度接近5米，軸距接近2米9。從比例來看，它的乘坐空間相當值得期待。

　　EVOS的尾部設計強調的是呼應，例如參數化鱗格貫穿式尾燈和頭燈相呼應，下方保險杠上的設計細節也很好地和前保險杠進行了呼應。所以，環繞整個車的話，會發現它的視覺細節特征非常統一。

■ 從功能對標，到以用戶體驗為中心

　　用戶調研是新車開發過程中非常重要的一部分，福特EVOS在開發時就邀請了大量的用戶進行長時間地對話調查，包括他們喜歡的造型，色彩材質搭配、車機功能以及安全需求等。結果顯示，除了最基本的安全感之外，“自我彰顯”和“社會認可”同樣重要，而座艙的智能化就能很好完成這個任務。

　　這里需要再次說明的是，本次展示車型為首發版，加了一些橘色的飾件，后續大規模量產的版本會有一些差異。設計師表示，EVOS所有關于內飾色彩紋理的搭配設計，都是團隊基于中國市場的調研成果。首先是非常有對比性、沖擊力。其次，也是非常符合中國當下用色、審美趨勢的設計。

　　在內飾材質上，設計團隊充分考慮了中國消費者的需求，采用軟包覆材質，結合豐富的細節處理。從中央IP區域到門板區域，給人一種相當舒展的內飾氛圍。除了巨幅屏，全新設計的B&O回音壁也是內飾設計的一大亮點。可以說EVOS的內飾對于以往福特的產品來講是質的變化。不管從設計還是從體驗上，都是截然不同、往前邁進了一大步。

　　空間與美感對轎跑SUV來說，仿佛魚與熊掌不可兼得，EVOS卻成功破解了這道難題。得益于將近2米9的長軸距，它帶來的不僅是充裕的后排腿部空間，更讓設計師為后排乘客打造出色的頭部空間留出了足夠的距離。從體驗來看，EVOS的后排體驗跟傳統SUV相差不大，這相信能打消很多朋友的顧慮。

全文總結：

　　在去年的北京車展上，福特就展示了“勢能美學” 藝術裝置，以比較抽象化的手法展現了“動、創、力”三個維度，如今這一套設計語言通過全新中大型SUV福特EVOS這款戰略車型呈現。福特EVOS給人遠不止采用全新的家族設計，還包括智能科技的提升，同時兼備良好的空間表現，可以說是一款非常不一樣、很中國的轎跑SUV。福特EVOS目前信息還是比較有限，包括大家比較關心的動力暫時都沒公布，讓我們一起期待。（文/圖 汽車之家 陳海傭）