防護用料有誠意風行T5 EVO底盤解析

王鶴璇

2021年04月26日 20:00 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　聊完前懸架，咱往底盤的中間移步，車輛的驅動形式為前置前驅，發動機采用的是橫置布局，兩側半軸一長一短，這樣的結構有什么特點呢？

◆ 橫置反置式發動機

◆ 副車架

　　同級別車型中常見的副車架有全框式與元寶梁（H型副車架）兩種，顧名思義前者是類似“口”字型框式結構，能夠更好的傳遞、分散結構之間的受力；H型副車架能夠輕量化車身，也有的車型為了提高底盤剛性，在H型副車架部分增加加強件，例如風行T5 EVO(參數|詢價)。

◆ 后懸架

　　該級別車型的后懸架以多連桿獨立懸架結構居多，相比非獨立懸架，一側輪胎在遇到顛簸情況時，其對另一側的干擾較小，因此從原理上來說，其舒適度要比非獨立懸架表現更好。當然具體的乘坐感受，還會與車輛的減振系統側重、NVH表現等多方面關聯。

向編輯王鶴璇提問

文章標簽：底盤解析

共3頁<

+1 贊

+1 踩

防護用料有誠意 風行T5 EVO底盤解析