美系歐系打擂臺 暢聊2021沃德十佳內飾
到今年現代汽車旗下產品已連續三年，在沃德十佳內飾評選中“有了姓名”。 繼勝達和Venue車型，分別在2019年和2020年登榜后，我們在近日公布的沃德十佳內飾獲獎車型中，看到了現代途勝的身影。
此外，現代途勝的自適應巡航、前方防撞輔助等駕駛輔助功能，以及靈活、規整的車內駕乘和儲物空間，也是評委們給現代途勝投票的原因。
編輯點評：憑借設計大膽、科技配置豐富和用料扎實等特點，現代途勝在美國市場得到了不少消費者的歡迎，能榮獲沃德十佳內飾稱號，證明它至少符合美國人的眼緣。不過相比美國市場，途勝在國內的表現就沒那么搶眼了，拋開中美消費者在審美上的差異，部分日系品牌的雙車戰略，美系品牌的錯位競爭，加上中國車企的快速崛起，都給途勝帶來了競爭壓力。
福特Mustang Mach-E（美國售價56200美元）
從亮相到登陸全球各大市場，出生在福特GE1平臺上的Mustang Mach-E，成了全球用戶熱議的“電馬”。先后拿下EPA續航認證、將IIHS TOP SAFETY PICK評價納入囊中的它，在今年登上了“發動機”和“內飾”兩個沃德十佳榜單，似乎在通過這些證明著自己。
新一代SYNC+系統除了提供百度地圖、隨心聽和愛奇藝等在線應用外，功能卡片自帶暫停、導航回家等快捷鍵的設計，也能看到減少交互層級的思路。語音助手具備自然語義識別、語音打斷、多輪對話和分區控制等功能，并自帶可視化虛擬形象。
編輯點評：從跑車變成SUV、發力智能純電、注重駕乘舒適性等，伴隨Mach-E的誕生，曾經熟悉的Mustang有了陌生的味道，或許這就是經典邁向純電時代要做的妥協吧。再說到智能網聯，聯手本土科技公司推出適合地區市場的產品，在未來可能更加常見。Mustang Mach-E、上文提到的現代途勝等，它們都是縮影。
轎車及皮卡篇
本田思域（美國售價29690美元）
本田思域是咱們的老朋友了，無論在海外還是國內，它都是緊湊型家轎市場里的老兵。歷經幾十年發展，思域的“群眾基礎”可謂相當扎實，能獲得評委的認可談不上出人意料。
此外，評委還提到了第十一代本田思域裝備的Honda Sensing超感安全技術。借助前視單目攝像頭和車身四角的毫米波雷達，這套系統具備了自適應巡航、車道保持和低速制動控制等駕駛輔助功能。
編輯點評：相比前代，第十一代本田思域的內飾簡潔了不少，貫穿式蜂窩狀飾板與隱藏式空調出風口，別出心裁也為車內增添了精致感。加上科技配置、駕駛輔助功能與人機工程等方面的不俗表現，均衡且有亮點，或許它能在美國評委心中脫穎而出的根本。
奔馳S級(美國售價143240美元)
在內飾氛圍的營造上，一直都是奔馳的看家本領，奔馳S級憑借著視覺、觸覺、聽覺和嗅覺上的獨特設計，贏得了一眾評委的喝彩叫好。
編輯點評：奔馳雖貴，可卻有貴的道理。在設計之初奔馳就把人的全方位感受都考慮在內，這種考慮可不單單只是想到，而且是真真實實地做出來。總得來說，奔馳S做到了豪華、極致，沒有真材實料的底蘊這些是很難實現的。
福特F-150（美國售價79145美元）
我想可能也就美國人會用“Luxury”奢華來形容一臺皮卡。作為美國皮卡界的當家花旦，福特F-150勇奪今年的沃德十佳，相比中國市場，美國的皮卡市場百家爭鳴，能夠從眾多車型中脫穎而出，必有其過人之處。從評委們的評價其實就可以看出，評委們印象最深的地方主要集中在：精致的內飾、強大的實用性。
車載系統方面依然是福特經典的SYNC系統，目前已經進化到了第四代。這套系統可以為F150帶來包括語音控制以及手機映射等功能，除此之外還加入了無線充電。
雖然我對美國評委精致的評價表示懷疑。但說起內飾的實用性，我認為F150絕對是名至實歸。福特對這臺車內飾的定位就是“提高客戶的生產力”，是的你沒看錯，從人機工程角度看，這臺車的內飾基本都以這個目標為設計核心。
編輯總結：雖然福特F-150的內飾設計算不上奢華，但絕對算得上精致，同時車內空間的設計極為巧妙，賦予了更多使用場景，實用性上值得稱贊。
寫在最后：
OK，以上就是本次沃德十佳內飾評選的全部內容。這次評選基本上被歐洲和美國廠商所占領，繼去年SUV車型占據主流后，今年的車型也依然被SUV引領，這和美國人民喜歡大空間的理念密不可分。另一方面，相較往年的評價，今年的評委們似乎更關注一臺車的智能化表現，擁有高級駕駛輔助的車型會更受青睞，智能化似乎已成為沃德十佳內飾評選的另一個重要選項。（圖 WARDSAUTO 文/馬一凡 李博文 冷曉陽）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：