VGT技術加持 拆解北京魔方1.5T發動機

★ VVT可變氣門正時系統

　　來自進氣和排氣凸輪軸提前或延遲側油道的機油壓力使VVT控制器的葉片沿圓周方向旋轉，以持續改變進氣門和排氣門正時。發動機停機時，鎖銷將進氣凸輪軸鎖止至最大延遲端，排氣凸輪軸鎖止至最大提前端，以確保發動機正常起動。

★ 缸體、缸蓋分層冷卻設計（快速暖機）

　　據北京汽車官方介紹，這套分層冷卻系統可以讓車輛在冬天4分鐘內吹出熱風，不僅結構更加緊湊，而且還能降低約1.36%的燃油消耗。

★ 可變排量機油泵

　　機油泵是發動機潤滑系統的心臟，它從油底殼提取機油，向整個發動機各個部件持續提供壓力潤滑油。一般來說，如果供油量不足會導致發動機部件磨損；但如果一直保持高效供油勢必會多消耗發動機的動力，這就需要可變排量機油泵了。

　　定子與油泵外壁間有兩個油腔（A和B），A腔引入經過濾清器的主油路油壓，此時B腔就會受到電磁閥控制，當發動機將電磁閥打開時，主油路的油壓將作用在B腔，此時會使轉子的偏心度降低，排量也就隨之變小，動力消耗也就降低了，據工程師介紹，可變排量機油泵能夠減少約1%-2%的油耗。

★ 為降低油耗“不擇手段”的極限減磨

　　油封與軸頸貼合部位的潤滑油膜隨著曲軸一起轉動，一旦油膜碰到油封螺旋槽，將會受到螺旋斜面的作用而產生一個向內的作用力，此力就會將欲外流的液體介質壓回儲油端；而聚四氟乙烯材質的摩擦系數約為氟橡膠油封的1/40，動摩擦扭矩比彈簧油封降低60%-70%。

　　曲軸偏置可以使連桿更接近于垂直狀態，燃燒產生的力將更多作用于曲軸，據北京汽車官方透露，通過該技術可以使曲軸單個循環內摩擦功損失平均降低約3.1W。

★ 為NVH“不擇手段”的極限降噪

　　除此以外，魔方全車的密封條以及墊片等均進行了加厚處理，北京汽車官方稱怠速噪聲為57.5dB，大概和我們正常交流的聲音大小差不多。

★ 全文總結

　　魔方是一臺針對年輕消費群體而誕生的緊湊型SUV，它不僅擁有時尚潮流的外觀，同時也有著不錯的科技豪華氛圍，但僅有這些還不足以打動年輕消費者們為其買單。通過本次的發動機拆解，我們又深入了解了魔方的“心”，而這顆心也同樣集黑科技于一身。據悉，魔方或將于本月正式上市，預售價為11-15萬元，那么對于這樣一臺內外兼修的時尚小車，你準備好了嗎？（圖/文 汽車之家 鄭晨）

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