街道/賽道兩不誤 實拍大眾尚酷改裝三例

★ 城市行駛模式

　　首先為大家展示這輛車在日常城市行駛時的車身高度，因為車主主要活動范圍內的路況還算不錯，所以車身重心基本降至不影響車輛正常駕駛的最低高度。

　　現在這套輪圈是后來才換上去的，HellaFlush改裝風格，對于輪圈的要求極為考究，輪圈尺寸、偏距值和寬度都是要進行精確計算，不然就有可能達不到HellaFlush效果。車主最早曾換過一套施密特VN Line 18寸輪圈。當時是選擇的定制尺寸，但是，買回來以后卻跟想要的尺寸不符，最后只能很無奈的賣掉。

　　從上面的圖片中我們可以看到，所謂的“正常行駛高度”看起來相當低，車主反映說有時候稍不注意也會拖底，所以，在此高度駕駛的時候一定要多長眼一些。

★ 降至最低模式

　　下面顯示的高度就是我們經常說的HellaFlush狀態，此高度一般停車時才會使用。前輪上部輪胎大部分已經沒入翼子板內，后輪輪圈邊緣與翼子板達到了HellaFlush風格標準的平齊效果。

　　車身降至最低以后，視覺效果非常好看，整車散發著HellaFlush風格獨有的視覺感受，給人以好似正在潛伏的感覺。

★ 升至最高模式

　　為了應對復雜的路況，車主還為這輛車設置了升至最高的模式 ，從下圖我們可以看到，此時輪胎上部與翼子板之間的距離約為50mm，已經非常接近原廠高度，這樣就能夠保證應對大部分路況的需求。

　　對于那些曾經質疑過HellaFlush改裝風格的人來說，通過以上講解應該有了自己全新的理解，這種車在城市行駛以及停車時車身會降得很低，在需要底盤升高的路況行駛時，只需調至相應模式，很快控制器就會為空氣懸掛提供空氣，泵送至相應高度。

　　這輛車當時車主全辦下來花了45萬左右，再加上改裝件花費的18萬，總共加起來約為63萬元。當我問及車主，如果重新選擇一次的話，是否考慮用63萬購買更好的車。車主說，肯定會買更好的車，但是，到時可能會花更多的錢去改裝。

　　小結：以上就是這輛車的主要內容，簡單介紹了一下動力方面的改動，并對空氣懸掛進行了講解。相信大家對HellaFlush改裝風格已經有了更多的認識。以后車主打算走性能路線，把現在這套空氣懸掛拆除，更換適合賽道使用的KW Clubsport絞牙減震器，單片式鍛造輪圈，大尺寸制動系統以及底盤強化等，此外車內后座也會拆除，并安裝一套防滾架，打造成一輛標準的競技用車。在此，我們期待車主以后的作品，這輛車先介紹到這，下面繼續為大家奉上一輛以提升性能為主的大眾尚酷2.0T實拍改裝案例。