注入考斯沃斯元素 實拍450馬力三菱EvoX

☆ 450馬力三菱Evolution X操控介紹

　　對于一輛性能車來說，擁有出色的操控能力才是最主要的，Evolution X采用的是全時四驅系統，擁有超強的行駛穩定性，但是原廠為妥協舒適性，犧牲了很多操控性能。而這輛車，針對其存在的不足進行了全面的強化工作。

　　懸掛系統起到的作用至關重要，這輛車更換的TANABE Z04絞牙減震器可對減震筒阻尼進行壓縮和回彈阻尼單獨調節，通過更加精確的設定，可使車輛自如的應對復雜惡劣的路況。TANABE防傾桿相比原廠更加粗壯，可以更好的抑制因車輛轉向而產生的側傾，使其能夠游刃有余的穿梭于復雜的路況之中。

　　RAYS TE37SL輪圈擁有超輕的重量和超高的強度，能夠承受激烈駕駛帶來的沖擊。寬度高達265mm的ADVAN A050半熱熔競技輪胎，則可以充分滿足車輛動力提升后對于抓地力的需求。

　　在450馬力帶來的強大動能面前，原廠的制動系統已經略顯疲軟，為了能夠更好的抑制這種沖力，這輛車還更換了一套AP對置六活塞前制動系統，而后輪依然沿用原廠BREMBO套件。其實，在改裝制動系統時，保證夠用就可以，絕對不是越大越好。

　　這輛車還為車身的薄弱部位安裝了加固件，在車身發生扭曲時，能夠很好的抑制車身的形變，使車身反映更加直接。

　　提升車輛的操控性能絕對不是把改裝件安上就行，需要根據車輛的實際需求進行選擇和調校，比如防傾桿粗細的選擇，能夠改變一輛車的轉向表現，如果搭配不當會出現嚴重的轉向不足或轉向過度，所以在對車輛進行改裝前，一定要清楚自己的選擇。這輛車除動力和操控方面的提升之外，在外觀和內飾上也下了不少功夫。