靈活多面手 淺析改裝可變閥門排氣系統
● 可變閥門排氣系統結構及原理
其實可變閥門排氣并不是一個技術很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產品，其實它就相當于將前面講述的兩種排氣的優點結合了起來，并在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。
結構及原理
控制方式介紹
既然可變閥門排氣是結合兩種排氣的特性，并讓駕駛者在從中做出選擇，下面，我們就來看看它們是如何來控制和切換的。一般可變閥門排氣的控制邏輯大致分為兩種，一是手動控制，二是電腦自動控制：
手動控制。當然，這里并不是說真的需要駕駛員親手把閥門打開，通過排氣系統所配套的遙控器等電子設備控制閥門的開啟。駕駛員選擇“打開”按鈕，閥門就始終處于打開狀態，選擇關閉則反之。這種方式較為簡單，其本身不具備邏輯能力，完全按照駕駛者的選擇辦事。
電腦自動控制。其可變閥門排氣系統帶有信息接收處理器，也就是排氣的ECU或處理器，其用來根據預設的程序自動控制排氣閥門的開閉。
排氣的ECU通常會根據發動機轉速和油門深度來調節，駕駛者也可以自行設定一個轉速節點，當發動機達到預設轉速時，排氣ECU就會按照程序設定，自動打開閥門。而通過油門深度來調節就更為好理解。
讓我們還是以aSpec剛發布的這款產品為例，他們新推出的這套iDEAS可變閥門排氣系統有三個不同模式可以供駕駛者選擇，一個是舒適模式，一個是運動模式，還有一個是賽道模式。
當你選擇舒適模式時，這時排氣管閥門是處于關閉狀態，當你輕踩油門時，閥門是不會自動打開的。只有當你在深踩油門、發動機轉速急劇攀升時，排氣管閥門才會打開，并在您設定的時間內將閥門關閉。
而當你選擇進入運動模式，其就相當于舒適模式的升級版，排氣管閥門敏感度更高，而且打開時間更長。
此外，還有一種賽道模式，就是使閥門始終處于打開狀態的一個模式，其實就相當于手動調節中“打開閥門”的那一個選項。
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『大眾R36改裝ipe可變閥門排氣效果展示』
● 可變閥門排氣系統能夠帶來什么？
可變閥門排氣系統將回壓排氣和直通排氣的特性統統結合在自己身上，并讓車主能夠根據自己使用的喜好下進行選擇，使你即能夠享受激昂排氣聲浪帶來的刺激駕駛感受，又可以在駕車帶著家人一同出行時，讓家人免受排氣聲浪帶來的煩惱。同時，對于周邊的人也有積極的一面，畢竟誰也不想在深夜開著一輛隆隆作響的汽車回到自家住的小區，因此遭到鄰里的厭惡。將閥門關閉您就可以做到靜悄悄地溜回自己的停車位。
可是，俗話說“便宜沒好貨，好貨不便宜。”一般改裝品牌推出的可變閥門排氣產品價格都在數千至數萬元不等，相比于改裝不帶閥門的排氣產品可能會要付出將近多一倍的花銷，而這到底是否值得，就要看您自行衡量了。（文/汽車之家 郭楓）
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