汽油/電動均有 實拍卡丁車及賽事介紹

環保的電動卡丁車

　　電動卡丁車剛剛在歐洲興起，所以制造商也都是國外的，這次我們所介紹的就是一家來自德國叫RiMO的公司所生產的電動卡丁車，它進口到國內連同關稅等的總價格高達20萬元，著實不便宜，不過在一些細節方面的設計上，也可見人家深厚的功底和技術。

　　這種模擬的電動車聲音雖然很逼真，而且與油門踏板和車速的配合天衣無縫，沒有任何延遲，但這畢竟是模擬的聲音，對于聽慣了汽油發動機轟鳴聲音的朋友來說可能感官刺激不夠強烈。

　　汽油卡丁車由于使用一段時間后，動力系統會存在一定的動力損失（不考慮輪胎的因素），這就造成車輛的動力不在一個水平線上，對于能力相近的車手來說，成績可能更決定于車輛的好壞而不是自身的水平。而電動卡丁車的一大優勢就是可以很方便且精準地通過電機控制系統將每輛車的動力都調整到統一的標準，降低車輛在比賽中的因素。

　　在一節比賽結束的回場圈，就可以通過遠程控制將每輛在場的卡丁車進行速度控制，同時在發生事故時，也可以對所有車輛進行相應地控制以避免二次事故的發生。

　　對于容量為100Ah的電動卡丁車而言，可以連續在場上行駛約1小時，通過380V/100A的快速充電方式，1小時可以將電完全充滿。而電池也是電動卡丁車的最大負擔，正是由于它的存在，電動卡丁車的重量通�？梢赃_到200公斤，是汽油卡丁車的3倍左右。不過在駕駛的時候并沒有因為整備質量大而導致加速慢的現象產生，我想電動機較為強勁的低扭恰好彌補了這個缺點。

　　目前電動卡丁車也更加智能化和電子化，通過遠程控制以及對電動機輸出功率的快速調整都可以讓電動卡丁車更好的被管理，同時以滿足不同水平車手的駕駛。不過對于開慣了汽油卡丁車的朋友來說，缺少真正來自發動機的轟鳴聲或許會少一些駕駛感官刺激。