《頭文字D Legend》主角 實拍AE86&RX-7

　　[汽車之家 實拍改裝案例]  新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》已發布多時，相信有不少朋友早已過目。新劇場版和TV版的區別就像電影和電視劇的區別，新劇場版畫面更好（終于能分清誰是誰了），劇情也相對緊湊，另有一些小改動，主要講的是藤原拓海/AE86與高橋啟介/RX-7（FD3S）第一次對決的故事，在此我就不過多劇透了。今天我要說的是AE86和RX-7這兩輛車的事兒，在今年的東京改裝展上，我們拍到了根據新劇場版動漫而打造的AE86和RX-7真車，不過，這兩輛車的改裝程度不在劇情的同一時間點上，具體情況就讓我慢慢為大家道來。

　　《頭文字D》之所以這么受追捧，只有車肯定是不夠的，山路的驚險刺激也是抓人眼球的一部分�！额^文字D》中的場景和劇情源于現實，日本是個島國，有著非常曲折的山路，另外高速公路路況較好。在20世紀末，日本的飆車族主要分為兩派，其中之一就是《頭文字D》中所展現的山路飆車，另外一種是《灣岸》中介紹的高速路極速飆車。飆車吸引人的地方正是這種“非法”以及“危險”因素的存在，車手們將生命交給自己的控車技術以及愛車的表現，與對手和死神進行搏斗，聽上去有些瘋狂，現實中這種現象其實一直存在著。似乎扯得有些遠了，趕緊把大家的思緒再拉回來，接下來首先為大家介紹我們實拍的AE86。

● 藤原豆腐店的豆腐車——豐田AE86

　　1966年，豐田首推Corolla（卡羅拉）車系，兩年后發布其衍生型號Sprinter。五年后的1971年，Sprinter以獨立車款發展，與Corolla同時于第二年推出轎跑型號，Corolla（卡羅拉）的版本命名為Levin，而Sprinter的版本命名Trueno，兩款車外觀上的最大區別就是頭燈，Levin為裸露式頭燈，Trueno為隱藏式。

　　新劇場版AE86的車牌號和TV版有所不同，從“群馬 55 ぉ 13-954”改成“秋名 50 せ 2-674”。目前還不知道為何要改變車牌號碼，有什么用意呢？難道是現在的牌照才符合日本真實牌照號碼邏輯么？

　　AE86有著方方正正的車身線條，這種簡潔的設計也是吸引人們的因素之一，同時豆腐也方方正正的，我似乎想到了什么！為什么是“藤原豆腐店”而不是鮮花店、汽修店以后其他的什么店？也許原作者重野秀一在構思作品的時候，看到白色的AE86和豆腐有些相同元素，所以才加入了豆腐店的豆腐車這一設定？

　　動力方面，這輛車在初期所搭載的是原廠1.6升的4A-GE發動機，采用每缸四氣門及雙凸輪軸設計，而且曲軸為鍛造工藝，承受的負荷更高、表現更加穩定。最大功率為128馬力，峰值扭矩達到了150�！っ�，在當時算是入門級運動跑車。這輛車在原廠發動機爆缸之后，更換了一臺用于方程式賽車、可達11000轉/分鐘的4A-GE發動機，這款發動機是由美國TRD部門研發并用于方程式賽車上，在8400轉/分鐘時即可爆發250馬力的最大功率，升功率達到了非常變態的156馬力，這可是一臺自然吸氣發動機！

　　AE86雖然早已停產，但在日本的人氣依然很高，土屋圭市參演的節目“Hot Version”中就經常能夠看到AE86的影子，而且這些AE86經過店家改裝之后的賽道表現也很變態，有興趣的朋友可以關注下這個節目。AE86就先為大家介紹到這兒，接下來讓我們看看高橋啟介的RX-7（FD3S）吧。

● 高橋啟介的Project D上坡賽王牌戰車——馬自達RX-7(FD3S)

　　在《頭文字D》漫畫中，最讓人羨慕的角色莫過于高橋啟介了，擁有著高帥富的身世，車技高超的哥哥以及馬自達RX-7（FD3S），再加上自己勇往直前、永不服輸的性格，使它成為了漫畫中的第二主角。與藤原拓海/AE86第一次較量便以敗北告終的高橋啟介/RX-7（FD3S），在隨后的人氣卻越來越高，尤其是與“神之腳”星野好造/GT-R R34以及最后一戰北條豪/NSX的比賽中實力猛增的他都有些搶藤原拓海的風頭了。與高橋啟介共同進步的還有他的RX-7（FD3S），隨著劇情的進行，車輛也在一步步完善，此次東京改裝展中我們拍攝的這輛車便是《頭文字D》TV版最后一戰與北條豪/NSX對決時的狀態。

　　這輛車更加出名的就是其所搭載的轉子發動機及完美的車身配重了。發動機是由兩個654cc轉子串聯的，并采用雙渦輪增壓設計，最大功率達到了255馬力，在1998年推出的Type R和Type RS版本，發動機的最大功率更是達到了280馬力。由于轉子發動機相比同級別往復式活塞發動機在體積和重量上要小一些，再加上較為靠后的安裝位置，使RX-7的車身配重更加平均，這對于車輛的操控來說是極為重要的。此外，懸架系統采用的是全鋁制雙叉臂結構，這種配置可使車輪在車輛行駛時更好的緊貼地面，是較為追求運動表現的懸架形式。

　　在《頭文字D》TV版第四部的第十八話“最后一次兜風”的劇尾，之前因踩到機油而失控受損的車輛已經修好，頭燈從隱藏式改為裸露式，同時，加裝了RE雨宮出品的空氣動力學套件。第五部最后一戰與NSX對決時，才換裝的碳纖維發動機艙蓋。

　　碳纖維發動機艙蓋下面就是雙渦輪增壓轉子發動機的居所了，經過改裝強化之后，此時發動機的最大功率已經達到了350馬力。

　　能夠擁有一輛RX-7是很多人的夢想，雖然馬自達隨后推出的RX-8也搭載了轉子發動機，但人氣、車輛本身的性能以及改裝潛力都無法達到RX-7的水平。近年來有不少轉子車迷一直期待著馬自達能夠推出搭載轉子發動機的新車型，不過，似乎一直都比較渺茫。

　　以上就是本次要為大家介紹的AE86和RX-7（FD3S）的全部內容，這兩款車型的經典程度我想也沒必要在費口舌了，此次展示這兩輛車主要是為了推廣新劇場版《頭文字D Legend》，第一集“覺醒”已經推出，還沒來得及觀看的同學趕緊去找找片源吧。

　　山路文化，是日本賽車文化的一部分，早年間的很多知名車手都是從山路歷練中成長起來的，前面提到的“Hot Version”節目中對于改裝車的測試就分為山路和賽道兩部分，這也足以證實車輛的山路表現是日本汽車愛好者們極為重視的一環。不過，在新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》片頭便明確指出“請在開車時遵守交通法規，安全駕駛才是王道！”，所以建議大家不要模仿片中的行為，想飆車去賽車場，還馬路一份安全，對于大家都是有益的。本篇文章就為大家介紹到這兒，下個新劇場版動畫名為《頭文字D Legend 2 闘走》（“闘”同“斗”，日文中“闘走”的意思翻譯成中文為“賽跑”。）將于2015年初夏與大家見面，內容是藤原拓海/AE86對戰中里毅/GT-R R32，一起期待吧！（ 攝/汽車之家李洋 文/汽車之家孟歡）