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● 官方規則底盤
● 標準賽車內飾
● 海馬M6車隊肇慶站成績
● 寫在最后:
從2005年便參加CCC(CTCC前身)賽事,到如今參加CTCC最高的2.0T組別,海馬車隊一直伴隨著這項賽事走過了11個年頭,參賽的組別也從當初的中國量產車組到現在全新的超級組2.0T組別,可以說他們用堅持才走到現在,同時他們也在順應賽事規則,向新的目標發起挑戰。(圖/文/攝 汽車之家 郭楓 部分圖片來自CTCC官方網站)
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1.5T車型的加速表現有了明顯的改觀,駕駛起來更加順心。另外M6相對于同價位車型來看,它的最大優勢在于設計和做工的質感,看上去還真是有模有樣的中型車。
海馬M6 1.5T的手動擋車型給了我們很大驚喜,動力的匹配和相應都十分默契,給人感覺相當好開,整體的表現已經很全面了。
方向盤全系只有上下調節,不能前后調節,這在中型車里很落后,不過海馬M6手動擋還是給了我不錯的印象,因為它開起來和它看起來一樣:基本能夠讓人滿意。動力總成有個不大不小的問題,正常行駛時偶有奇怪的小頓挫,修正這個“BUG”之后,這臺車就能算是輸出平順了。它最大的優勢是價格,7.68萬起,別忘了這是一臺中型車。
這次海馬M6做好了動力系統的匹配工作,雖然性能表現中規中矩,但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適,售價還不高,值得推薦。
海馬M6的整體表現不錯,無論哪方面幾乎都沒有硬傷,moofun系統在同級別中不多見,算是一個不小的亮點,就是起步時動力跟不上讓人有點著急。
海馬M6給我們最大的驚喜在于動力總成明顯進步,不再有頓挫,舒服多了。作為一款中型車級別的產品,賣出緊湊型車的價格,對消費者來說是好事,值得表揚。
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