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賽道兇險/意外不斷 CRC貴州三都收官戰

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江淮車隊四連冠

  在本站中,江淮軍團上一站奪冠的主力陣容悉數到場,一共派出了7輛賽車的豪華陣容。在本站之前,江淮車隊其實已經提前拿到S2組的年度總冠軍,這也是車隊成立以來的第4個年度總冠軍。

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  雖然總冠軍到手,但是江淮車隊并沒有松懈對比賽的認真態度,他們不但秒殺了S2組的同門兄弟,而且還超越了國家杯兩驅組所有排量的對手以及一大堆的四驅大車。

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  其實在年中的三都站超級短道比賽中,江淮車隊的兩大主力車手袁浩和余承磊都已經體驗過三都的賽道,并不陌生。作為本土車手的袁浩,可以說是在自己的家門口主場作戰,占據了天時地利人和。

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  袁浩上一站拿了第二,這一站希望可以拿到冠軍。當然這只是一個期望,比賽會遇到各種各樣的問題,希望盡可能少出現問題,順利完成比賽。但是在實際表現中,袁浩排在了全場第9的位置,他也是全場前十中唯一駕駛國家兩驅賽車的選手,值得一提的是盡管剛從美國回國仍處在倒時差之中。一輛僅有100多馬力的兩驅賽車與一票大馬力四驅車處于同一個陣列,這也真的只有江淮車隊能夠做到了。

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  在袁浩的出色戰績之外,車隊長余承磊/朱盛平同樣也令人眼睛一亮,他們僅落后對手2秒排在國家杯兩驅組的第3位,

  在進入長距離賽段的爭奪后,賽道的兇險程度讓中國車手三甲的林德偉、韓寒、范高翔等大牌高手紛紛落馬,全場形勢一片混亂,而江淮汽車拉力車隊逆風飛揚,不但三車全部回到了終點,而且在國家杯兩驅組里全都站到了前五名的位置,

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  率先回到維修區的袁浩表示,在如此兇險的賽道里比賽,雖然是自己的家鄉,卻也只能嘆息一聲“想說愛你不容易”。為車隊拿到足夠的積分,順利完成年度冠軍的衛冕,這是他今年的首個目標。

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  蔣智洋/張雷車組排進全場第九,國家兩驅組第二,距離對手只有10秒的差距,但是究竟是去拼這10秒還是守住車隊冠軍?他也陷入了糾結之中。不過對于這條賽道來說一旦犯錯,就沒有重來的機會了。

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  來到最后一天的比賽。決定奮力一搏的蔣智洋從第一個拉攬賽段就開始奮力追趕前車,畢竟與前面的差距只有10秒左右?墒亲罱K事與愿違,不僅在賽段中發生爆胎,在最后一個賽段半軸也被干斷了,只得遺憾收場。

  好在隊友袁浩和余承磊聯袂奪得國家杯兩驅組的廠商杯冠軍,順利實現了年度四連冠。

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    雖然我不喜歡CVT車型的轉向手感,動力輸出也不如手動擋車型靈巧,但還是要承認它比瑞風S3的CVT車型進步了一大塊,對于這個價位的車型來說,還是手動擋更實在一些。

    評測編輯-鄭宇:

    這個價位的自動擋車型注定不會是走量的產品,更多的是給消費者提供多一種選擇。瑞風S2的CVT車型整體表現還不錯,就是發動機在噪音控制方面不夠好,有些吵人。

    評測編輯-李偉龍:

    CVT車型的轉向手感太輕了,總覺得心里沒底,另外就是加速時發動機的噪音實在是讓人有點無奈,還是建議大家買手動擋車型。

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    評測編輯-侯云峰:

    瑞風S2相比于瑞風S3有著長足的進步,駕駛品質進一步提升,在中國品牌小型SUV中絕對算得上數一數二的表現,只是一直困擾著瑞風S3的噪音問題在瑞風S2上依然存在,故扣掉一分。

    評測編輯-鄭宇:

    加速夠快、剎車很棒,并且開起來的感覺也非常好,瑞風S2的動態表現給了我們不小的驚喜,現在就看價格能不能再來個大驚喜了。

    評測編輯-李偉龍:

    動態表現除了噪音外幾乎無可挑剔,靜態方面也是誠意十足,要說問題的話,可能后排空間的表現會影響一部分消費者。

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