名爵ZS改裝日志：加點拉力賽車的風格

　　[汽車之家 JR-改裝社]  名爵ZS是上汽集團名爵汽車在2017年潛心打造的小型SUV。憑借動感時尚的外觀、頗具質感的內飾以及親民的價格，它在這幾年吸引了不少年輕消費者的青睞，我認為年輕人/年輕家庭將它作為人生的第一輛車會是一個相當不錯的選擇。除了設計之外，它配備的L2駕駛輔助系統也給我留下了不錯的印象，須知道這是在該級別該價位車型上少見的配置。

　　既然主力消費群體是年輕人，那么它的后期可玩性自然是一個值得探討的話題，現在的年輕購車消費者對汽車的需求已經不像以前那樣了，他們更希望擁有一臺個性并且有自己專屬標簽的車。顯然，這就是我將它帶到JR-改裝社，并將對它進行一系列改裝的原因之一。

　　文章正式開始之前，有些事情需要提前告訴大家，在《名爵ZS改裝日志》項目開展后，它將會是JR-改裝社專欄自開通以來的第四臺“自改車”，同時也是第一款改裝的SUV。按照既定的計劃，或者說是常規的套路，該改裝項目將會有6期文章（或許會有更多，具體視實際情況而定），大概是每個月更新一期，持續半年時間左右。請大家別抱怨文章更新得較慢，須知道它的大部分改裝件都需要訂制，并非隨便就能買得到的。再者，安裝及調試也需要一定的時間。

　　另外需要提醒的是，本期只是《名爵ZS改裝日志》的開篇，最主要是想告訴大家改裝它的目的，有哪些地方需要改裝以及最終的改裝方向。如果沒有這一期開篇文章，而是直奔主題，我相信大家到時候會看得一臉懵X。

　　同時，本期也是改裝前的一個“摸底測評”，因為在成品出來之后需要做一次對比才能看出改裝與原廠的差別，才能看得出改裝是否有效果。換句話說，這一期文章你不會看到的名爵ZS有任何改裝過的地方。

● 項目開展及選擇名爵ZS的原因是什么？

點擊后面的鏈接閱讀：《名爵6改裝日志》

　　1、從個人的角度出發，“自改車”項目是JR-改裝社專欄的核心內容，每一年都會有。至于專欄里各種各樣的改裝案例解析，那是給改裝入門者作為參考的內容，我會不定時進行更新，讓車型的數量更多以及改裝風格的覆蓋面更加廣泛。

　　2、名爵ZS是一款小型SUV，而SUV車型在國內的火熱程度是不言而喻的。當然了，這也是JR-改裝社首次自改SUV車型，算是一次嘗鮮，同時也算是抓住了熱點。

　　3、名爵ZS是一款針對年輕消費群體的小型SUV，通過發掘它的改裝潛力，可以提升它的后期可玩性，從而能讓它吸引到更多年輕消費者的關注。

　　4、名爵汽車重視汽車文化（包含汽車改裝），這一次合作建立在之前的《名爵6改裝日志》的基礎上。換句話說，這是JR-改裝社與名爵汽車的第二次合作。

　　5、整個改裝過程會涉及到汽車改裝領域的多方面知識及注意事項，我會將相應的內容全都分享出來，希望可以給那些喜歡改裝的SUV車主帶來幫助。

● 改裝前景分析

　　跟之前幾款“自改車”一樣，名爵ZS同樣是一款冷門的改裝車，不論是在網上商城，還是直接去改裝店，你都難以找得到它的改裝件，這點跟國內大部分SUV車型的境況是相同的。其實，在國內真正改裝城市型SUV的人真的不是很多，大多數都是換套輪圈或者加點兒裝飾就完事了。注意了，我說的只是城市型SUV，而越野型SUV改裝的人還是很多的。

　　老實說，名爵ZS是否熱門改裝車對我來說真的沒所謂，但我也不否認熱門的改裝車確實有它們的優勢：改裝配件多、參考案例多、車友群體大…至于冷門改裝車，雖然它們可以選擇的改裝配件、可以參考的改裝案例都不多，但卻能給人更多思考的余地，更多動腦、動手的機會，反而增加了改裝帶來的樂趣，而且在改裝成品出來后也更有成就感。

● 目前國內常見的城市SUV改裝方式有哪些？

　　在國外，城市SUV的改裝方式也是多種多樣的，畢竟他們沒有條條框框的限制，而且改裝文化的興起也相對早得多，但在國內就會相對簡單很多了，大多數城市SUV的車主更偏向于添加一些外觀裝飾件用來裝扮自己的愛車，真正“玩”得很深入的并不是很多。如果你問我國內常見的城市SUV改裝方式有哪些，我認為能夠形成類別的也就幾種：越野風格、運動風格以及“不務正業”。

　　這幾種改裝方式，我曾經考慮過“不務正業”的改裝玩法，須知道這是目前國內外主流的改裝方式之一，但礙于之前已經有“自改車”采用過類似的改裝方式，而且改裝所需的成本較高，因此最后還是放棄了這個想法。越野風格，我完全沒有考慮過，一方面是覺得這樣改裝沒意思，另一方面是與名爵ZS的定位不相符。

● 改裝的方向到底是什么？

　　最終我選擇的是運動風格，原因是名爵ZS的原廠外形設計足夠年輕、運動，通過改裝來進一步提升它的運動特性與本身的定位吻合。事實上，這也是該項目最終確定下來的改裝方向，我不否認這個聽著就挺虛的了，怎樣才算提升運動特性？達到什么程度才符合標準？這些都不明確，但同時又意味著我擁有足夠高的自由度，可以完全按照著自己的想法去改裝，也沒必要去跟著別人的改裝風格走。

● 外觀有哪些地方需要改裝？

　　既然是往提升運動特性的方向改，那么外觀無疑是必須重點改裝的地方了，畢竟這是能夠直接展現出運動感的地方，同時也是能夠直接看得到效果的地方。但老實說，對于名爵ZS這款原廠設計就已經足夠時尚靚麗的小型SUV而言，想進一步提升其外觀的美感并不是太容易的事情。原本我是打算通過更換前、后包圍來提升其運動感的，但可惜找不到現成且合適的改裝件。如果去定制的話，那成本實在太高了，因此這個想法只能放棄。

　　不打算更換前、后包圍，那就只能從外觀的小改件著手了，諸如前鏟、側裙、后唇、擾流板擴展件等等都在考慮的范圍內，將它們用作外觀點綴的裝飾件未嘗不可。當然了，最終還是得看是否有現成且合適的，如果同樣需要定制的話，那也是沒有必要的。

　　前、后包圍和外觀小改件都可以不改，但寬體不能沒有，主要原因是我對寬體改裝有著鐘愛之情……其實，更加寬扁的車身造型也能夠帶來更加出色的視覺沖擊力，尤其是類似于名爵ZS這種車身采用流線造型設計的車型。雖然它的寬體也不可能買到現成的，但我會不惜重本去手工定制，正所謂“好鋼用在刀刃上”。

● 座艙有什么需要改裝？

　　內飾改裝沒有包含在既定的改裝計劃內，未來是否會加入，暫時未知。不過在所有既定改裝項目完成之后，如果還有資金剩余的話，我會首先對它的方向盤進行改裝，然后是座椅，反正能改多少是多少吧，畢竟座艙的內部氛圍也很重要的。

● 動力系統是否需要改裝？

　　對于一臺小型SUV來說，它的動力已經足夠有余，還能獲得一定的駕駛樂趣，因此我認為沒有改裝的必要了。再者，動力系統并不是你想改就能改的，即便是刷寫ECU也有可能存在各種隱患。不過，我也不排除后期會為它加裝即插即用的優化電腦，以用于優化動力輸出及變速箱的反應速度，讓駕駛感受變得相對運動一點。

● 底盤有哪些地方需要改裝？

　　底盤部分，輪圈、輪胎以及減振器都在改裝計劃內。輪圈、輪胎有現貨可買，選擇好適合的款式及尺寸便可；最大的問題在于減振器，這個需要定制，之前改裝名爵6時遇到的問題估計還會再出現。至于剎車系統，目前暫無改裝的計劃。

● 改裝參考的對象

　　說了那么多需要改裝的地方，差點忘了眼下就有一個非常值得參考的對象，那就是名爵ZS XPOWER賽車。前段時間，我為了能夠更深入地去了解這臺賽車的細節，特意去了一趟上海，后來還撰寫了《名爵ZS XPOWER賽車解析》這篇文章，為大家剖析了這臺賽車的厲害之處。

　　從目前的計劃來看，我將以名爵ZS XPOWER作為改裝參考的對象，但它畢竟是一臺真正的賽車，要打造一臺與之接近的改裝名爵ZS是很不現實的，而且對于普通改裝愛好者而言，它有很多改裝的地方都學不來，一方面是成本及技術的限制，另一方面是真的沒有這個必要。但話說回來，如果能夠把原廠名爵ZS的外觀改裝成與之接近的樣子，我認為已經是成功了，難道不是嗎？

● 第一期小結：

　　第一期《名爵ZS改裝日志》到此結束，本期主要為大家闡述了改裝名爵ZS的目的，有哪些地方需要改裝以及最終的改裝方向，并簡單地回顧了原廠名爵ZS的綜合表現。如果你對汽車改裝感興趣，對名爵ZS的改裝感興趣，那不妨繼續留意往后的內容更新。如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，別忘了加我關注喲，感謝你們的支持。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]　　上一期《名爵ZS改裝日志》，我跟大家簡單地分析了名爵ZS這款車的原廠綜合表現，同時為大家闡述了改裝名爵ZS的目的，有哪些地方需要改裝以及最終的改裝方向，而改裝的參考對象則選擇了名爵ZS XPOWER，對這部分內容感興趣的朋友不妨點擊后面的鏈接進行回顧：名爵ZS改裝日志（1）之 開篇/定改裝方向。

　　下面的視頻可以讓你們更加快速地了解到上一期《名爵ZS改裝日志》的內容，感興趣的朋友不妨點擊觀看：

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　　經過簡單的回顧后，接下來是第二期的內容。按照原定的計劃，本期的內容主調應該是輪圈改裝，但礙于客觀條件的影響，截至止寫稿時我定制購買的輪圈還在運送的途中……幸好我做了兩手準備，更早之前預訂的部分配件已經到手，為了不影響內容的更新進度，這一期我先把相應的內容分享給大家，輪圈改裝的內容順延至下一期。

● 本期小結：

　　第二期《名爵ZS改裝日志》到此結束，主要為大家分享了EDDY進氣套件以及湯谷Li-Storm(鋰仕敦) H-6TG50輕量化啟停鐵鋰電池的改裝內容，此外還有EDDY賽車桶椅及賽車安全帶的一些介紹。如果你對汽車改裝感興趣，對名爵ZS的改裝感興趣，那不妨繼續留意往后的內容更新。如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，別忘了加我關注喲，感謝你們的支持。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]　　上一期《名爵ZS改裝日志》，我為它改裝了EDDY的第二代渦流進氣套件以及湯谷Li-Storm（鋰仕敦）H-6TG50輕量化啟停鐵鋰電池，并且分享了安裝的過程以及一些使用的感受，對這部分內容感興趣的朋友不妨點擊后面的鏈接進行回顧：名爵ZS改裝日志（2）：進氣/輕量化電池。

　　經過簡單的回顧后，接下來是第三期的內容。按照原定的計劃，本期的內容主調應該是輪圈改裝，但礙于客觀條件的影響，截至止寫稿時我定制購買的輪圈還在運送的途中（其實這句話我已經說了兩遍）……為了不影響內容的更新進度，我又被迫再一次調整計劃，將后面的剎車系統改裝內容提前到這期分享給大家，而輪圈的改裝則繼續順延。

● 本期小結：

　　第三期《名爵ZS改裝日志》到此結束，這一期我主要對它的剎車系統進行了改裝，同時還為大家分享了一些與剎車系統改裝相關的知識和經驗，但考慮到往后還有一系列的改裝，因此改裝剎車的使用感受以及測試成績均需要在項目的最后一期內容才能為大家奉上，對此感興趣的朋友不妨繼續留意往后的內容更新。如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，別忘了加我關注喲，感謝你們的支持。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]　　上一期《名爵ZS改裝日志》，我對它的剎車系統進行了改裝，同時還為大家分享了一些與剎車系統改裝相關的知識和經驗，想知道我為它改裝了什么剎車系統嗎？后面的文章鏈接有準確的答案：名爵ZS改裝日志（3）：剎車系統改裝。

　　言歸正傳，之前為了遷就那套改裝輪圈，我被迫調整了整個改裝計劃的安排，把原本屬于后面的部分內容往前做了調整，不僅節奏亂了，而且還增加了一些額外的費用。現在，改裝輪圈終于到手了，改裝計劃也可以恢復正常。既然如此，這一期的內容主調就是輪圈改裝了，此外我還為它換裝了一套改裝排氣系統。

● 本期小結：

　　第四期《名爵ZS改裝日志》到此結束，這一期我主要為它改裝了輪圈、輪胎、輪圈固定螺絲以及全段排氣系統。從目前的情況來看，通過這一系列改裝之后，它的外觀在運動感方面的提升達到了預期。至于排氣系統能否為性能帶來變化，這個問題的答案或許在該改裝項目的最后一期才會有準確的答案。文章的最后再次提醒，如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，別忘了加我關注喲，感謝你們的支持。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]　　上一期《名爵ZS改裝日志》，我為它換裝了定制版的19英寸輪圈以及帶可變閥門的全段排氣系統，并且分享了一些與之相關的改裝知識和經驗，感興趣的朋友不妨點擊后面的鏈接閱讀：名爵ZS改裝日志（4）：定制輪圈及排氣。

　　經過前面簡單的回顧之后，接下來是本期的內容。不知不覺，《名爵ZS改裝日志》已經到了第5期內容，這一期我將為名爵ZS改裝減振器，希望可以降低它的車身高度，同時提升其操控性，順便跟大家探討一下常用的降低車身高度的改裝方法。

● 本期小結：

　　第五期《名爵ZS改裝日志》到此結束，這一期主要為大家分享了減振器的改裝內容，此外還跟大家探討了常用的降低車身高度的改裝方法。至于改裝了減振器之后的名爵ZS開起來是什么感受，我將會在下一期為大家揭曉。如果你對汽車改裝感興趣，對名爵ZS的改裝感興趣，那不妨繼續留意往后的內容更新。如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，別忘了加我關注喲，感謝你們的支持。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]  不知不覺，這臺名爵ZS已經到我手上超過了半年的時間，在這段時間里，我對它做了不少的改裝，之前定制的改裝件都已經統統為它裝上了，第一階段的改裝工作到此結束�，F在，相信不少朋友跟我一樣都比較關心這些改裝為這臺名爵ZS帶來了哪些變化或提升。 既然如此，那就趁著距離下一階段“大改”還有點時間，先對它進行一次簡單的測試和體驗吧，這樣也方便找出過往幾期改裝的不足之處，讓后面的改裝工作能夠更加順利地完成。

　　與上一臺“自改車”不一樣，這一次名爵ZS的改裝更偏重于外觀，對動力性能、剎車性能以及操控性等方面幾乎是沒有要求的，畢竟它的最終成品就是一臺放在展廳里的靜態展示車而已。話雖如此，但是為了驗證某些改裝件是否真的有作用，我還對它做了一些“額外”的改裝，比如進氣系統、剎車系統等等。換句話說，外觀改裝就是《名爵ZS改裝日志》的重點之處。

　　如果你對汽車改裝感興趣，對名爵ZS的改裝感興趣，那不妨繼續留意往后的內容更新。如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，別忘了加我關注喲，感謝你們的支持。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]  《JR-改裝社》去年的“自改車”是名爵ZS，它的改裝項目其實在去年的9月底已經順利完成，當時我也已經把改裝成品分享給大家。但老實說，我對那時的改裝成品并不是很滿意，于是趁著車子沒有還回去，這段時間我又對它做了一些“額外”的改裝。同時，名爵ZS的改裝項目被拆分成了兩個階段，而本文則是第二階段的改裝內容。

　　經過幾個月的等待，第二階段的改裝工作已經完成，最終的改裝成品也已經出爐，至于這段時間我又對它做了哪些改裝，請繼續看下去，答案自有分曉。

　　如果你對名爵ZS的改裝感興趣，如果想了解更多改裝車以及賽車的資訊，在JR-改裝社可以找到相應的內容，記得別忘了加我關注喲，再一次感謝你們的支持，下一個“自改車”項目再會。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）