決戰金陵 汽車之家出征TCR China南京站

　　[汽車之家 賽車隊]  在結束了TCR China上海天馬站的比賽之后，汽車之家AHRT車隊又馬不停蹄的趕往江蘇南京萬馳國際賽車場，進行第四、五分站賽的比拼。王濤帶著天馬站的全場季軍和兩座大師杯來到南京背靠背作戰，而張子儀將在這站回歸車隊，搭檔王濤完成本周末的比賽。

　　江蘇南京賽區的連續兩站比賽也將是各路好手在前往澳門東望洋街道展開賽季收官戰前的最后一次練兵機會

南京萬馳賽車場

　　和上海天馬賽車場類似，車手們即將挑戰的江蘇萬馳國際賽車場也是一條多彎緊湊，節奏明快的“短小精悍”型賽道，其全長為2.014千米，最大直線長度達到526.2米，包含8處左彎及4處右彎，整體布局呈字母“F”形。

　　這里賽道的彎角非常綿密，能超車的地方并不是很多。直線末端領克03(參數|詢價) TCR賽車可以到達190公里的車速，在這里算是一個很好的超車點。但是，機會也伴隨著著危險，因為直線處是一組發卡彎道，如真的出現操作不當是非常危險的。

　　相似的賽道特性意味著在上海天馬賽車場中累積的數據將對接下來的車輛調校工作有所幫助，同樣的漫長賽程意味著輪胎管理的功課依舊關鍵。

排位賽

　　南京站兩場分站賽的排位賽全部在一天舉行，首先進行排位賽的是張子儀，而后是王濤。

第四分站賽排位賽：車手張子儀

　　張子儀上一次駕駛領克03 TCR賽車還是在兩個月之前的株洲揭幕戰，因此，子儀就需要更多的時間去適應這輛賽車，再加上一條完全陌生的賽道，子儀一直苦惱沒有找到合適自己的節奏。

　　不過在兩次官方練習之后，張子儀的圈速一直在穩步提升，從最開始的1分12秒，到后來的1分10秒，張子儀的圈速也不斷在向專業車手靠攏，但是賽車依舊會出現后輪鎖死的情況，而車隊也在積極調試賽車解決問題。

　　來到正式排位賽，張子儀的賽車換上了兩條全新前輪輪胎，經過四五圈的暖胎、調整之后，張子儀在第八圈作出了1分09秒752 的成績，與公開組第一名楊曦1分09秒149的成績差之毫厘，排在了公開組的第3位。

　　而在全場排位賽成績中，MG XPOWER車隊的何曉樂在比賽過去三分之一之后便占據了成績榜單頭名，他將全場最快圈速刷新至1:09.040，隨后他在個人倒數第二個飛馳圈再次提升成績，將標桿成績定格在了1:08.548，奪得桿位。

第五分站賽排位賽：車手王濤

　　王濤在完成了上海天馬山的比賽之后，直接奔赴了南京萬馳賽車場，他也是車隊最早到達賽車的人之一。

　　在試車的時候，王濤一直跟隨隊友馬青驊賽車的后面，努力學習一下他的線路和剎車位置，隨著穩定的發揮最終把圈速推進到了1分09秒0。

　　王濤的正式排位賽在傍晚舉行，雖然光線暗了一些，但氣溫會有所下降，這對發動機是件好事。進氣溫度較低且地面溫度剛剛好，這樣不僅可以給發動機有很好的做功，還可以不影響輪胎的附著力。

　　按照領克03 TCR賽車的特性，王濤尋找著最屬于它的線路和剎車點，每一圈都找尋最極限的行駛軌跡和彎速。其實他對大直線末端的制動點是非常抵觸的，但也在努力的克服。最終他刷到了1分08秒5的好成績，排名全場第二名，將在比賽日的第一排發車。

　　縱觀第二節排位賽，何曉樂大部分時間中都在與王濤爭奪桿位，何曉樂在個人倒數第二個飛馳圈刷新全場最快成績之后進一步穩固了領先優勢，他做出的1:08.254險些刷新了本周末TCR China在江蘇萬馳國際賽車場留下的最快紀錄。

　　根據賽后倒序抽簽儀式的結果，桿位得主何曉樂再次抽中前四倒序，這意味著第二節排位賽前四名將在第四回合決賽中迎接倒序發車。