【每日案例精選】SUV也瘋狂之本田冠道

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十期內容，由汽車之家用戶@廣州車友1524834上傳的本田冠道改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，這臺白色的寬體冠道營造出的效果頗為驚艷，作為一款主打家用的大五座中型SUV，改裝圈內略顯冷門的它便采用了手工寬體以及Hicarworks包圍套件，最終的實車效果也是完美詮釋了概念圖中的大膽想法。

　　前唇、側裙、后擴散器以及霧燈旁的風刀設計為整車空氣動力學貢獻著自己的力量，SD大尺寸密輻拋邊輪圈配合突出的輪拱，力量感十足。車主表示先前量好了數據，然后定制的這套輪圈，以達到齊邊的效果。

　　Airlift 3H氣動控制系統+SCC減振，車主表示：“選擇一套穩定的系統很重要，SCC減振舒適性也不錯�！�

寫在最后：

　　厚重敦實的車身整體設計，動感時尚的溜背造型，寬敞舒適的車內空間，2.0T 272馬力、370�！っ椎膹妱艅恿�，似乎怎么看它都是一款高品質的家用SUV，但改星人勢必不會隨波逐流，選擇這樣一款改裝難度頗高的車型才能更加凸顯自己的特立獨行。從定稿到選件再到匹配等等，任何一道工序都將注入大量心血，那么面對這臺國內為數不多的手工寬體＋低趴打造的本田冠道，你種草了嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十一期內容，由汽車之家用戶@好脾氣的劉先生上傳的大眾邁騰改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，這臺凱撒金色大眾邁騰換裝了R-Line的包圍以及中網，手工打造的寬體讓整車氣場得以再度提升。

　　這套19英寸SSR Formula AERO系列3片式鋁合金輪圈，將復古與現代完美結合，相信行駛中的效果也會同樣出色，輪圈寬度為前10.5J，后11.5J。再加上一套FeelAir氣動減振控制系統的加持，以及齊邊的極致要求，達到了更加貼地的整車效果。

　　來到車身尾部，后備箱蓋上微微翹起的鴨尾維持整車美感的同時，又增添了幾分動感。手工打造的RS 7尾唇透露出濃濃的性能味道，與之配套的還有相比原車更加張揚的大直徑橢圓形尾喉。而RES排氣系統的加入讓這臺車不僅僅是看起來帶感，預計開起來的聲浪也同樣給力。

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　　大眾邁騰B8相比B7一代采用了全新的MQB平臺，擁有更加優異的駕駛質感以及寬敞的車內空間等等，當然不可忽略的莫過于年輕化的設計了，使其視覺效果上看起來更加低矮、運動。而相比運動取向的CC來說，邁騰則又多了一份沉穩，在宜商宜家中得到了平衡。文中這臺姿態改裝的大眾邁騰擁有典雅的金色車漆，炫酷的復古銀色輪圈以及氣動減振控制系統、定制化寬體、尾唇等，讓這臺宜商宜家的邁騰在姿態上也發揮到了極致。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十二期內容，由汽車之家用戶@寧小獰上傳的斯巴魯BRZ改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，這臺斯巴魯BRZ的涂裝很是奪人眼球，據車主描述，該涂裝為其原創設計，并命名為“光明與黑暗”，“對我來說黑與白就是兩個永不淘汰的顏色，是最經典的兩個顏色，本人也是只喜歡這兩個顏色，因此選擇了將它們結合�！边@也是車主對這套涂裝滿意的解釋。

　　回到車輛本身，這臺車最初選擇的是全套的Rocket Bunny火箭兔三代寬體套件，但目前車上這套為ROBOT機器人前包圍和發動機蓋拼接的火箭兔三代寬體套件，相比于之前來說，增加了辨識度，車主對此贊不絕口。此外發動機蓋上隆起的線條以及散熱口的加入，看起來也是十分霸氣。

　　裸露的鉚釘、三段微微上揚的風刀以及兇悍的后擴散器、大直徑的排氣管，迸發出十足的戰斗感。氣動控制器方面車主選擇了MagicAir品牌，盡管跑車先天擁有更低的姿態，但通過這套氣動系統的加持，整體趴下后姿態效果更出色了。

　　這套銅色的WORK大拋邊輪圈尺寸為前：19英寸10.5J，后：19英寸11.5J，質感上乘，輪圈一周的鉚釘也透露出一股工業風，十分帶感。此外AP RACING的剎車卡鉗以及劃線剎車盤同樣沒有缺席。

　　車內這些有趣的擺件也是為了與車身的圖案公仔相呼應做的裝飾，可謂內外兼修。

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　　可玩性高、改裝潛力巨大、售價相對親民的跑車，那想必非斯巴魯BRZ/豐田86莫屬了。文中這臺帥氣的座駕是由一位小姐姐精心打造的，且經過她五年的玩車經歷，最終形成了自己的改裝風格——以黑白為主打色，原創設計車身涂裝，且外觀與內飾都強調了獨一無二的專屬感，怎么樣？看完文章的你慕了嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十三期內容，由汽車之家用戶@貴陽車友9269023上傳的大眾桑塔納旅行版改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，車主將這臺經典的桑塔納旅行版打造成了一臺移動的咖啡車，清新明朗的藍色涂裝代表著寧靜與自由，而車頂行李箱的加入則展現出車主對于旅行生活的向往，車身其余部分也并沒有做出過多繁雜的改動，一套氣動減振系統的加入以及經典款金色BBS輪圈的上身足矣。

　　這套輪圈尺寸前后均為16英寸 9J，所達到的效果剛剛好，既不用拼接寬體，又滿足了舒適性的要求。

　　此外，除去“瓦罐”必備的車頂箱，我們在這臺車上還發現了側邊帳等配套設施。試想一下在郊外的田野中，坐在愛車側邊帳下面的椅子上，喝著自制的醇厚咖啡，呼吸著大自然的氣息，望著高高上揚的后備箱蓋，心靈得到凈化的同時身體也得到了全面放松，畢竟這才是旅行車所帶給你的——生活態度。

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　　旅行車作為國內較為小眾的一類車型，多數采用純進口方式在國內進行銷售。但其相對高昂的售價著實是勸退了一部分消費者進而妥協選擇了轎車或SUV，選擇它的都是真愛。通過文中這臺車我們也能看出，車主不僅在外觀上將其打造的近乎完美，在尾箱處還放置了咖啡機來增添生活氣息。可能于車主而言，一臺旅行車、一段美好的旅途、一段難以忘懷的經歷，或許這才是它的意義所在。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十四期內容，由汽車之家用戶@野生掃把佬上傳的長安鈴木奧拓改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　圖片上這臺是2001款0.8L都市貝貝版本的鈴木奧拓，但看起來似乎有些高大，沒錯這不僅是一臺內外翻新的奧拓，還是一臺擁有高通過性的奧拓。與以往改裝思路不同，車主并沒有選擇降低車身、更換大輪圈甚至加裝寬體來打造自己的愛車，而這也再次凸顯了車主的個性。

　　原車依舊樸實無華甚至樸素，沒有過多的裝飾，就是一臺勤勤懇懇的國民家轎，但看似人畜無害的它，也有著不為人知的一面。

　　全車進行了重新的噴漆，發動機內部的結構也進行了重新打造，車主表示老車翻新，并不是說噴噴外觀油漆，換換外觀配件就好了。更多的是要由內而外，一步一步修復翻新。

　　13英寸的槍灰色輪圈前后J值均為7J，搭配略微突起的黑色輪眉，頗有一種越野拉力賽車的氣勢。

　　內飾方面也做出了大刀闊斧的改動，13英寸的復古款式白色方向盤，重新包裹的紅色真皮座椅，細膩的植絨門飾板，每處細節都在展現著車主的用心。此外指針式儀表在當今液晶儀表橫行的年代也看起來十分經典。

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　　從標準版到都市貝貝，再到快樂王子，長安鈴木奧拓憑借經濟省油、結實耐用的特點贏得了國內消費者的青睞。奧拓不僅使長安鈴木迅速占領了國內家轎市場，也成為很多中國家庭的第一輛汽車。文中這臺車的車主在一步步修復當年老車的基礎上，還改出了自己的風采，彰顯了自己的品味，也正應了車主自己所述：“改裝，可以借鑒別人的方案，但是一定要有自己風格。”

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　　外觀方面，整車給人的第一感覺非常驚艷，由于車型較為小眾的緣故，想必很多人并不能一眼識出它的真面目，但這都并不重要，改星人要的就是這份特立獨行。

　　外觀大體上看改動不大，但細細品味會發現每個改件下都藏著車主用心的細節。首先是中網、后視鏡外殼、門把手等均進行了黑化，其次是前照燈燈腔內部進行了熏黑處理，當然最明顯的莫過于車頂背著的拓樂行李箱了，增加一定裝載空間的同時彰顯著車主的旅行態度。

　　在換裝的澳茲姆四透鏡大燈內部我們還發現了“史迪仔”玩偶擺件，這個小細節顯得別有心意，尾部微微上翹的黑色鴨尾式擾流板則突顯了車輛的運動氣息。

　　車主為愛車選用的是AXE雙色糖果灰魅藍改色膜，會隨著光影的變化而產生更加夢幻的色彩，造型粗壯的五輻18英寸戴卡輪圈寬度為前9.5J，后10.5J。這套AIRBFT氣動減振的加入配合車側的雙腰線設計，營造出一種低姿態俯沖的效果。

　　內飾方面也同樣暗藏玄機，中控臺上方的三聯表、定制的吧臺以及微觀酒臺、DIY翻毛皮星空頂等全都展示著車主對愛車的用心程度，戈頓品牌的主動三分頻音響在聽覺上也達到了更好的提升。此外原車居家風的黑米配色內飾也換成了更具運動氛圍的黑紅配色。

　　動力方面車主選用了手工定制排氣，且排氣布局由原車的單邊隱藏式排氣更換為圓形雙邊單出排氣，增加了視覺上的氣勢。

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　　于2009年5月正式上市的一汽奔騰B50定位緊湊型轎車，在當年擁有同級別較長的軸距以及同級別少見的前雙橫臂后多連桿式懸架。得益于與中型車馬自達6同享底盤技術，在操控性方面也有一定優勢。不過大氣中庸的外形設計，1.6升的動力水平以及極為稀有的改裝后市場備件，使得改裝它的人數少之又少，但通過這個中國品牌的改裝作品，我們也看到了國產車改裝文化新的生機，而讓一款平凡而又普通的車型驚艷別人，或許才是改裝的意義吧。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十六期內容，由汽車之家用戶@Vince梅菜仔上傳的奔馳GLA改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，車主為愛車上身了一套AMG的運動外觀套件，令其敦厚圓潤的外觀風格增添了一絲兇悍�？吹竭@你可能會不禁懷疑自己的眼睛，這是GLA級還是A級呢？造成困惑的主要原因是這套ACCUAIR氣動控制系統的加入，更低的姿態讓這臺城市型SUV也擁有了貼地飛行的氣勢。

　　這套insitons的輪圈尺寸為前:19×9.5J 后:19×9.5J，搭配225/35的東洋輪胎，在車身緩緩降低后可以達到接近卡邊的效果。車主表示：“玩改裝車就是要定制，不管是造型還是數據，都要獨一無二�！�

　　除了換裝AMG運動包圍之外，車主還對輪眉側裙等進行了噴漆，達到了與車身同色的效果。此外全新的后唇以及AMG C63的尾喉和中置領航燈，也稱得上整車的點睛之筆。

寫在最后：

　　奔馳GLA作為奔馳旗下的緊湊型SUV，個性、時尚是它的代名詞，選擇它的人更在意的也是生活的態度與品質，但這代GLA過于像加高的A級也是個不爭的事實。本文中的車主選擇將愛車進行了姿態改裝，低趴后更是可以達到與A級以假亂真的效果。車主表示，低趴并不是轎車跑車的專利，SUV同樣可以。對于他來說，將創新和不走尋常路的思維傾注到自己的愛車上，才叫玩車。

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　　外觀方面，車主為愛車換裝了一套FD2 FEEL'S的外觀包圍套件，包括前后燈組、造型兇悍的前唇、風刀、側裙以及配合小寬體打造的空氣動力學后翼子板等。此外帶有散熱口的黑色發動機蓋、后備箱蓋以及尺寸夸張的后擾流板也展現了濃郁的競技風格。車主表示這是全國唯一一套正品FD2 FEEL'S競技包圍哦。（值得一提的是，該車型并非沿用了CIVIC FD2 Type R經典設計元素的2012款東風本田思銘，而是基于2009款本田思域打造而來。）

　　這套ENKEI RPF1旋壓鑄造輪圈前后尺寸均為18×9.5J，匹配參數為235/40R18的Toyo東洋R888R系列輪胎，車主表示對其干地路面的抓地性能較為滿意，但胎噪略大，雨天抓地力則稍顯不足。

　　透過這套精美的輪圈，劃線剎車盤以及性能感十足的藍色ENDLESS EC670六活塞制動卡鉗映入了眼簾。

　　懸架方面車主選用了HKS的運動短簧，并表示一般般，準備下次入手一套MONO SPORT短簧。

　　動力方面車主選擇了Mugen無限的進氣改裝，其他細節則并未透露。亮眼的紅色部件則暗示著這輛車的強大潛力。

寫在最后：

　　“可玩性高，改件和零件價格相對便宜”是車主對愛車滿意的評價。屏幕前的你如果是個JDM的忠實粉絲，但手中預算又不是很充足的情況下，考慮入手這樣一臺改裝后市場強大的車型，想必再適合不過了。

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　　外觀方面，車主并沒有將這臺Sport Turismo版本進行過多的改動，畢竟原車的造型及設計已經足夠完美了，AX保時捷原廠啞灰色改色膜的上身更突出了其原有的運動氣息，同時提升了整體質感和觀感。不僅如此，車主還為愛車選擇了XPEL專車專用隱形車衣，用心程度可見一斑。

　　此外，車主還為愛車更換了Tubro S版本的前保險杠、LED日間行車燈、原廠971.2尾唇等在內的外觀套件，原廠件的選用保證了整車外觀的高度匹配，也大大降低了試錯率。

　　這套達21英寸的Rotiform輪圈造型復雜，但效果還是非常不錯的，匹配前：275/35 R21,后：315/30 R21的米其林PS4S輪胎，也將帶來更好的干濕地抓地性能以及剎車性能。

　　對于車身姿態方面，車主在原漆以及上套輪圈還在服役時就已經刷了原廠空氣懸架的程序,可見“百改降為先”。

　　保時捷原廠SC彈射組件+秒表這些保時捷標志性的選裝件自然不能落下，感官上的體驗得到了全面提升。

寫在最后：

　　保時捷Panamera Sport Turismo版本基于Panamera打造，車頂尾部的線條過渡更加平直，小巧的黑色后擾流板給人一種車頂向后延伸的感覺，與大傾角的后風擋玻璃融為一體，所以這臺車的確是一臺優雅不失運動感的豪華獵裝車。車主在此基礎上又進行了錦上添花般的改動，強化了這臺保時捷旗艦車型的運動氣息，保留了設計上的原汁原味，不失為一臺佳作。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三十九期內容，由汽車之家用戶@mphone上傳的凱迪拉克XT4改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，凱迪拉克XT4延續了該品牌一貫豪華大氣的設計風格，飽滿敦實的外形具有極高的辨識度。車主表示為愛車在某寶上挑選了一套黑武士風格的外觀套件，包括亮黑色的中網裝飾、前唇，更具運動風格的DIY后擾流板，亮黑色后擴散器等。透明的尾燈罩（原車運動型專屬配置）與整車黑色的氣質形成鮮明的對比，也是整車的亮點之一。

　　輪圈方面，車主選用了18英寸的國鍛RPF1經典款輪圈，輪胎參數為235/55 R18，較高的扁平比使其視覺效果看起來顯小，車主表示：“要用米胖子（米其林）才像肥仔胎。”亮黑色的輪圈與整車效果也形成了很好的一致性。

　　之所以這臺車視覺效果較為出色，Border（博德）S1絞牙減振及前后李子串的加入功不可沒，同時通過性與操控性得到了很好的平衡。

寫在最后：

　　 凱迪拉克XT4于2018年8月正式上市，作為車系中入門緊湊型SUV的它采用了時下流行的雙外觀設計，本文的主角是一臺運動型版本，原廠即在車身細節處采用了大量黑色元素，車主在此基礎上又進行了全方位的“黑武士”進化，配合肥肥糯糯的輪胎以及透明尾燈罩，別有一番特色。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第四十期內容，由汽車之家用戶@洛日平洋Jang上傳的福特蒙迪歐改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　外觀方面，車主為愛車定制了一套手工寬體，擁有“馬丁臉”的蒙迪歐在寬體以及大傾角的加持下顯得更加威武霸氣，此外前唇、側裙、后唇也進行了相應的匹配。這套改色膜也是車主所精心挑選，略顯深沉的藍色為愛車增添了一種冷酷威嚴感。

　　這套Rotiform輪圈與美系車粗獷豪放的風格相得益彰，無論是輪圈的造型還是氣勢上都做到了令人賞心悅目的地步，當FeelAir氣動控制系統將車身緩緩降低時，大尺寸拋邊輪圈也達到了齊邊的效果。此外車主還一并升級了CEIKA剎車系統。

　　尾燈組車主選擇了可編程動態尾燈，點亮效果以及亮度都頗為出色。

寫在最后：

　　全新一代福特蒙迪歐已于今年年初進行了全球首發，也是福特首次將“勢能美學”家族設計理念應用于轎車產品之上，更具科技與潮流的內外飾設計使其看起來足夠亮眼。但回顧本文中的2013款車型，整車的外觀設計營造出的運動氛圍依舊濃郁，配合力量感十足的手工寬體、夸張的傾角幅度以及渾然一體的后擾流板，確實有那么一絲小坦克的氣勢。

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　　這是一臺走姿態路線的歌詩圖，原本極高的離地間隙被大幅縮小，原車減振也被Feelair氣動替代，帶來了更好的日常適用性。

　　全車包圍件完全由手工定制打造而來，與整車氣質相當般配，沒有過多不搭的感覺出現。

　　這套五輻式輪圈采用三片式鍛造工藝制作，20英寸的直徑搭配前10J后11J的寬度，在輪拱內的視覺效果很是飽滿。

　　為了讓輪圈內部不至于顯得太過空曠，車主還更換了大尺寸剎車盤和Brembo剎車卡鉗，藍色的卡鉗本體搭配鍍鉻輪圈也頗為帶感。

寫在最后：

　　作為本田家族里獨具一格的車型，歌詩圖基于雅閣的平臺打造而來，但性感的大溜背設計和更高的離地間隙讓它走上了與雅閣完全不同的跨界道路。遺憾的是歌詩圖與我們相見太早，略顯超出時代的跨界風格導致它只收獲了慘淡的銷量，最終停產退市。今天的投稿網友選擇了低趴風格的改裝，也讓這臺“大家伙”煥發了完全不一樣的魅力。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第四十二期內容，由汽車之家用戶@努力趴分艾瑞克上傳的奧迪A4旅行版改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　這套祖母綠的顏色由貼膜實現，畢竟如此罕見的顏色大部分原廠車是不提供的。

　　這套輪圈數據為前19英寸9.5J，后19英寸9.5J，搭配米其林輪胎，前后數據均為245/35 R19。原車鍛造輪圈為黑色，車主后期將其變為古銅色。

換裝大輪圈后內部難免顯得空曠，車主決定換裝一套四活塞卡鉗，這樣視覺效果更為飽滿。

　　車主換裝MasoAir氣動減振實現低趴效果，兼顧日常通勤的離地高度以及靜態時的美感。畢竟“一低遮百丑”，更何況這還是一臺漂亮的旅行版。

寫在最后：

　　雖然在國內市場，旅行車一直是小眾之選，長期處于叫好不叫座的狀態，但奧迪卻依然持續將不同級別的旅行車型導入國內。即便是老款的奧迪A4旅行版，改裝后也有著不一樣的魅力。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第四十三期內容，由汽車之家用戶@東莞車友9543781上傳的改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　這臺森林人換裝了一整套STI版本的包圍套件，包括前唇、側裙和后擴散器。雖然并非原版，但整體的設計還原度很高。

　　手工打造的排氣擁有更大直徑的排氣尾喉，雙邊共兩出的設計與原廠保持一致，視覺效果卻更加飽滿。

　　剎車方面換裝了一套國產品牌敏勝的A2R剎車卡鉗，前輪四活塞的設計足夠填滿碩大的輪圈間隙。

　　由WORK提供的18英寸多輻條輪圈走低調路線，搭配降低后的臺灣JVR絞牙減振，這范兒拿捏的相當不錯。

　　輪胎方面采用衛途V02R，前后規格均為235/40 R18。這套輪胎強調性能表現，干地抓地力十分出色。

寫在最后：

　　仔細想想，底盤代號為SH9的森林人最早于2008年首發，已經擁有了不短的車型壽命，但本次投稿的這位網友用改裝為這臺森林人帶來了第二春。只要改件搭配合適，不論什么車型都能煥發出不一樣的魅力，SUV也是如此。

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　　這臺CC換裝了一套略顯低調的包圍，并采用了國產品牌宏鑫的輪圈，十輻鍍鉻樣式十分經典，輪胎品牌匹配的是倍耐力。

　　MasoAir氣動減振已經成為很多姿態黨的第一選擇了，其具有不錯的性價比，這臺CC同樣采用了這套氣動系統，控制器被放置在儀表盤旁，方便調整。

　　車主還對發動機的進氣系統進行了改裝，發動機艙蓋上的涂裝頗為個性。此外排氣系統也同樣經過了改裝。

寫在最后：

　　脫胎于大眾邁騰的CC曾被譽為“最美大眾”，如今國內在售的版本包括三廂版和跨界版，文中的這臺改裝車就是基于三廂版本打造而來。不過我還是希望大眾將進口高功率版本的CC獵裝版引入國內，畢竟在大部分愛好者的眼里，那才是真正的最美大眾。

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　　這臺2018款奔馳E300L采用了卡孚的全車貼膜，獨特的紅色頗具質感，紅色的輪圈中心蓋也與整車配色呼應。

　　MagicAir氣動減振已經是不少改裝車主的標配了，遙控器同樣被安放在儀表盤旁，方便隨時調整車輛高度。

　　輪圈方面采用了BBS的金色密輻條輪圈，規格為前:19英寸9.5J，后:19英寸10.5J，匹配的是前225/40 R19，后235/35 R19的南港輪胎。

　　此外這臺奔馳E級還換裝了RES的排氣系統，雖然目前僅能看到靜態圖片，但我此刻也在期待這臺E級啟動時會有怎樣的動靜了。

寫在最后：

　　在我們心里，奔馳E級似乎生來就是商務座駕，與改裝的關系并不大。但本次投稿的朋友選擇了低趴方向的改裝思路，搭配并不高調的整體風格，頗有些日本VIP風格的意思。

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　　這套貼膜是定制作品，搭配白底車漆，視覺效果不錯，類似的涂裝也出現在周邊的飛度等其他品牌的本田車型上。

　　此外這臺皓影還配備了DJ車身套件，除了略顯凸出的前后包圍外，還包括側裙和后擾流板，另外諸多細節部分均采用黑化處理，例如中網飾條、尾燈等部分。

　　車主還換裝了HRE的鍛造輪圈，雖然尚未公布詳細尺寸，但搭配AP前六后四的剎車卡鉗來看，其直徑怕是不低于19英寸。

寫在最后：

　　作為一臺SUV車型，今天出鏡的皓影另辟蹊徑，選擇低趴的改裝風格，全車細節的黑化也帶給了我們不一樣的視覺感受。期待未來能看到更多不同改裝風格的SUV出現。

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　　這臺代號為C6的奧迪A6L已經是2005年的老車了，但從外觀方面你看不出太多歲月的侵蝕。為了達成車主的愿望，新車換裝了手工打造的包圍套件，中網也變為全黑蜂窩式樣。

　　由work出品的super star orden五角星輪圈，搭配氣動減振，“VIP”的范兒就做出來了。規格方面，這套輪圈為前后19英寸9.5J，搭配215/35 R19的南港輪胎。

　　氣動減振的品牌為Air BFT，至于雙邊共四出的排氣為全手工打造，光澤十足的車身其實是車主貼了卡孚的車膜。

寫在最后：

　　早期的“VIP”僅僅停留在對日本的中大型車進行改裝。隨著時代的發展，越來越多不同品牌的中大型車也紛紛搞起了這種改裝思路，呈現的效果也是爭奇斗艷各有各的特點，我現在已經在期待法系或其他車型也能有類似的投稿作品了，您是怎么看這臺車的呢？