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小保養最低383元 馬自達睿翼保養調查

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4S店實情

  通過調查,得知一汽馬自達4S店對于配件的更換周期和價格都是統一的,在北京的任何一家4S店進行保養價格都是基本一樣的。(各店工時費折扣情況不一樣,工時費可能略有差異)

原廠機油介紹

  一汽馬自達提供了兩款原廠機油,分別是SL級礦物機油,標號為10W-30,售價為158元/4.4升(大桶散裝);SM級全合成機油,標號為5W-40,售價為328元/4.4L(瓶裝)。據4S店售后服務人員介紹,據調查,選擇全合成機油的睿翼車主占多數,4S一般也是建議睿翼車主使用全合成機油。

馬自達 一汽馬自達 睿翼 2011款 2.0 精英版

馬自達 一汽馬自達 睿翼 2011款 2.0 精英版

一汽馬自達睿翼車型保養配件價格表

配件名稱

配件價格(元)工時費(元)
機油158(礦物SL級10W-30)189
328(全合成SM級 5W-40)
機油濾清器36(個)
空氣濾清器99(個)20
汽油濾清器443(個)300
空調濾清器132(個)20
轉向助力油63(1桶)100
剎車油96(1升裝)240
手動變速箱油81(1桶)×4桶200
自動變速箱油248油液+171打膠+316濾芯+12油封=747元300
火花塞99(支)×4支80
防凍液48(1桶)×4桶150
正時系統采用鏈條傳動,免維護---
 注:表中的材料費和工時費均采集于北京地區一汽馬自達4S店,其他地區的價格可能略有差異,僅供參考。

  需要注意的是,睿翼車型的手動變速箱油是每桶81元,每次更換需要4桶,工時費200元,而自動變速箱油就要貴很多了,除了248元的油液費用,還有171元的打膠費(密封),316元的濾清器芯費和12元的油封,一共是747元,再加上300元的工時費,光自動變速箱的單向更換費用就超過了千元。

  據編輯了解到,一汽馬自達睿翼2.0L車型和2.5L車型的常規保養零配件價格基本上都是一樣的。工時費方面的價格對于一款合資中型車來說還是比較中規中矩的。如果加入4S店會員,工時費還會有一定得折扣。

『一汽馬自達4S店維修工時費明細,點擊查看大圖』

常規保養周期及費用明細:

  由于上文章提到4S店建議和多數車主都會選擇原廠全合成機油來進行保養,所以下表中按照全合成機油價格來計算。

一汽馬自達睿翼2.0L/2.5L車型保養周期及費用(按全合成機油計算)

周期
項目

機油
機濾
全合成

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油

剎車油

火花塞

材料+
工時費

5000-------免費
10000------553元
15000------553元
20000-----824元
25000------553元 
30000------553元
35000------553元
40000----1160元
45000------553元
50000----手1240元
自1763元
55000------553元
60000---2043元
2.0L和2.5L車型均采用正式鏈條傳動,免維護
2.0L手動擋車型行駛6萬公里(3年)的保養總費用:9138元
2.0L自動擋車型行駛6萬公里(3年)的保養總費用:9661元
2.5L自動擋車型行駛6萬公里(3年)的保養總費用:9661元
整車質保期是三年或6萬公里
注:●:需要更換  ○:常規檢查,如需更換則更換  - :無需更換
本次調查的是北京地區的一汽馬自達4S店,其他地區可能略有差異,僅供參考

  經過計算,睿翼全系車型按照行駛6萬公里(3年)的總常規保養費用均超過了9千元,這在同級別中型車里面也算是個大數目了。即使是按照使用礦物機油來計算,6萬公里的保養費用也要8千余元。分析后會發現這主要是受到了價格較貴的汽油濾清器、變速箱油。

原廠配件圖片:

  關于售后服務,一汽馬自達車型的客戶休息區與其他幾家日系品牌相比稍顯遜色一些,倒是與同門兄弟一汽大眾有些相仿,即量大人多,很難與精品等詞匯聯系到一起。不過售后維修的工作效率和工作質量還是很不錯的。

馬自達 一汽馬自達 睿翼 2011款 2.0 精英版

馬自達 一汽馬自達 睿翼 2011款 2.0 精英版

編輯點評:

  一汽馬自達睿翼車型作為合資品牌主打運動性中型車的一員,提供了動力不錯的2.5L發動機和相對比較有韌性的底盤操控性,受到了不少運動愛好者的喜愛。外形、性能、空間等都是見仁見智的事兒,不同的人有不同的選擇,但是選擇睿翼以后,就要按照以上的保養價格來進行保養了,編輯會繼續跟蹤睿翼的保養情況。

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  【注】:文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用。另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關。(文/汽車之家 汪淼)

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文章標簽: 中型車保養
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    如果不是為了BOSE音響,我想也不會去關注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,相對大排量的發動機并沒有體現出什么優勢,10秒多的成績讓我比較失望,有這個價錢,我想能選擇的車型還有很多。

    評測編輯-梁�。�

    對于睿翼這款車,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車里算是表現出色的,其他方面并不突出。而轎跑版其實也沒什么本質區別,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環誕生,它參照前輩的標準在各方面都有所提高,但卻發現競爭對手們似乎進步得更快,在巨大的競爭壓力下,獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,想要延續“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續努力。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,和同級、同價對手放在一起睿翼2.0優勢是外形及操控。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,高調的不得了,更吸引年輕用戶。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,動力還可以,不比2.5升車型差太多。配置簡單了很多,買回來的都是比較實用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來。論性價比的話,2.0升比2.5升更值得購買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,我還是覺得買睿翼2.0就已經足夠,論動力、油耗,該款2.0L發動機都有不錯的表現,甚至在某些數值上已經和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,DSC被棄用實在不太厚道。

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    睿翼2.5是個不錯的車,它自己走了獨特的運動風格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,暫時看起來似乎用戶認可度不溫不火。它的動力性能在同級里說的過去,不過對比起自己系列內的2.0睿翼,竟然沒能在動力上占優勢,這個有點讓人當笑話看了。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯。但如果單從某個角度比,它并不特別擅長什么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現,睿翼的表現都比較均衡令人滿意。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種;合適的尺寸,偏重運動的風格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達6是這樣,現在睿翼也應該堅持下去。

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睿翼

指導價:16.48-24.98萬
級別:中型車
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