同核心車保養PK(一) 奔騰B70對馬自達6

姚自成

2011年08月17日 06:26 原創來源：汽車之家

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● 實店保養調查：　　

　　從上一頁的廠家的保養手冊分析，雖然兩家的保養手冊都有提供詳細的保養計劃建議，并且大致相同，為了更透徹地了解這兩款同核心車型真實保養差別情況，我們來到一汽馬自達和一汽奔騰4S店再作透徹的保養成本解析，然后把最關鍵的4S店保養建議和保養收費清楚明確地顯示給大家參考。

馬自達6車型保養周期/價格表（按照原廠礦物機油計算）
配件名稱行駛里程（公里）	機油機濾	空氣濾芯	汽油濾芯	空調濾芯	剎車油	變速箱油	轉向助力油	火花塞	總費用材料+工時
5000	●	○	○	○	○	○	○	○	免費
10000	●	○	●	○	○	○	○	○	889元
15000	●	○	○	○	○	○	○	○	254元
20000	●	○	●	○	○	○	○	○	889元
25000	●	○	○	○	○	○	○	○	254元
30000	●	○	●	○	○	○	○	○	889元
35000	●	○	○	○	○	○	○	○	254元
40000	●	●	●	●	●	○	○	○	1428元
45000	●	○	○	○	○	○	○	○	254元
50000	●	○	●	○	○	○	○	○	889元
55000	●	○	○	○	○	○	○	○	254元
60000	●	○	●	○	○	●	●	○	AT：1822元 MT：1681元
馬自達6整車享受3年或6萬公里質保期 6萬公里內常規維修費用總計：AT：8076元/MT：7935（含配件及工時費）；
注：●：需要更換　　○：建議更換　　-：不需要更換
本次調查為廣州梅花園佳達汽車銷售有限公司不同地區價格可能會略有差異，僅供參考。

馬自達6保養配件價格
名稱	價格（元）	工時費（元）
機油	礦物機油：158元/4.4L 全合成機油：328元/4.4L	60
機油濾芯	36	60
空氣濾芯	99	12
汽油濾芯	359	276
空調濾芯	132	28
火花塞	99*4	28*4
轉向助力油	63	102
變速箱油	2482（AT） 824（MT）	220
剎車油	96	172

　　從上面的表格我們可以看到，一汽馬自達經銷商建議的保養周期為5000公里，每行駛5000公里時需要更換機油和機濾，若使用售價最低的原廠礦物機油（158元/4.4L）作為計算標準的話，那么馬自達6做一次更換機油和機濾的保養僅需254元。6萬公里里程下來，馬自達6自動擋車型一共需要花費8076元的常規保養費用。

一汽奔騰B70車型保養周期/價格表（按照原廠礦物機油計算）
配件名稱行駛里程（公里）	機油機濾	空氣濾芯	空調濾芯	汽油濾芯	剎車油	變速箱油	轉向助力油	火花塞	費用 (元)
5000	●	○	○	○	○	○	○	○	免費
10000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
15000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
20000	●	○	●	●	○	○	○	○	785.00
25000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
30000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
35000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
40000	●	●	●	●	●	○	○	○	1032.00
45000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
50000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
55000	●	○	○	○	○	○	○	○	219.00
60000	●	○	●	●	○	●	●	○	AT:1265 MT:1352
該車質保期為三年或6萬公里每5000公里進行一次常規保養 6萬公里內維修費用總計：AT:4834元/MT：4921元（含配件及工時費）
注：●：需要更換　　○：建議更換
本次調查為廣東物通鴻駿汽車有限公司不同地區價格可能會略有差異，僅供參考。

一汽奔騰B70保養配件價格
名稱	價格（元）	工時費（元）
機油	礦物機油：138元/4.4L 全合成機油：328元/4.4L	50
機油濾芯	31	50
空氣濾芯	67	0
汽油濾芯	281	220
空調濾芯	65	0
火花塞	73*4	0
轉向助力油	75	80
變速箱油	225（AT） 83*4（MT）	AT:100 MT:80
剎車油	96	84

　　從上面的表格我們可以看到，一汽奔騰經銷商建議的保養周期為5000公里，每行駛5000公里時需要更換機油和機濾，同樣使用售價最低的原廠礦物機油（138元/4.4L）作為計算標準的話，那么奔騰B70做一次更換機油和機濾的保養僅需219元。6萬公里里程下來，自動擋車型只需花費4834元的常規保養費用。

保養配件對比圖：

　　一汽馬自達6與一汽奔騰B70兩款車型由于采用了相同發動機和變速器，所以在常規保養方面大部分配件可以共用，不過有部分配件質量上用料上不一樣，價格也不一樣。

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評測編輯-王苦公：	單純從測試數據來看，5HB不能給我一個很滿意的結果。并不是說這款發動機和6MT變速箱不好，而是這款2.3純高轉速發動機的低扭實在乏力，并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠。
評測編輯-孟慶嘉：	高而堅挺的懸掛是我最喜歡的！操控5HB行駛在彎道中的感受很特別，你和車溝通的很直接。雖然它還是會側傾，但是你可以很容易找到極限的限度，非常容易！另外BOSE音響優良音質給我的印象很深。

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