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柴油車怎么養?路虎第四代發現保養解析

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◆ 4S店給出的零配件及保養價格/周期表

  雖然廠商建議的保養周期為13000公里,但為了方便起見,4S店給出的建議是每10000公里進行一次保養,當然可以根據車主的時間方便上下浮動3000公里。其中機油機濾每次更換這點毋庸置疑,之后空氣濾清器每逢1萬、3萬、5萬……更換,燃油濾清器建議車主每4萬公里更換。

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎發現4車型4S店實際保養周期表

周期
(公里)

機油
機濾

空氣
濾清器

燃油
濾清器

防凍液 剎車油 變速箱油 空調
濾清器
總價(元)
10000   每年更換2次 2502
20000 2106
30000   2502
40000   3416
50000   2502
60000 11323
路虎第四代發現柴油版行駛6萬公里的保養總費用:24351元
注:●:需要更換 ○:常規檢查,如需更換則更換 - :無需更換
 本文數據來自上海地區的汽車4S店,其他地區可能略有差異,僅供參考

  以路虎發現4柴油版為例,該車六萬公里保養總費用為24351元,其中單次小保養費用為2106元,很不便宜。同級別寶馬X5 xDriver35i的一次小保養費用僅為1161元,足足便宜了近一半。 

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

  目前路虎4S店全系車型均使用的是嘉實多極護專享版機油,機油標號均為5W-30。不過汽油車與柴油車的機油有所區別,其中汽油車使用的是ACEA A5級別,柴油車使用的是ACEA C1級別。ACEA是歐洲汽車制造業對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準,從技術要求上,要高于我們熟知的美國API標準。路虎4S店提供的這兩種機油均達或高于到我們大家熟知的API SM標準。4S店給出的價格為135元/L,每次保養需使用6升機油。 

路虎發現4車型保養配件價格
零配件名稱 零配件價格(元) 工時費(元)
機油
(所需容量:6升)

嘉實多極護
5W-30:135元/升

1080
機油濾芯 216/個 90
空氣 369/個 90
燃油濾清器 770/個 540
空調濾 658/個 90
剎車油

169元/升
每次2升

900
變速箱油 443元/升
每次6升
1260
防凍液

175元/升
每次5升

1080
剎車片(前) 1470元/套
剎車感應線:264元
1080
剎車片(后) 944元/套
剎車感應線:178元
1080
剎車盤(前) 2628元/套 1080
剎車盤(后) 1766元/套 1080
工時費標準:900元/工時

  從路虎常規保養配件價格來看,不算特別離譜。其中機油濾清器單價216元、燃油濾清器單價770元(油箱內置式,這個價格算比較便宜的)、前剎車片配件價格1470元、后剎車片配件價格944元等。不過相對于還算合理的配件價格,路虎的工時費真心有點貴!其標準工時費為900元/工時。單單更換機油機濾需要工時費就需要1080元!

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

  此外,6萬公里時除了需要更換常規機油機濾外,還需更換變速箱油、剎車油、防凍液等,造成單次保養的總費用突破1萬元大關。其中更換變速箱油和防凍液費用占了很大一部分,其中更換變速箱油連工帶料的總費用為3918元、更換防凍液連工帶料總費用為1955元。

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發現 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

  作為一種附加項目,路虎4S店在每次保養時會建議車主做一次發動機機油潤滑系統的清洗與養護,費用為450元/次。不過這個項目并不在路虎官方強制要求的保養范圍之內,消費者可以根據自身需求酎情選購。

編輯點評:

  從路虎發現4柴油版車型整體保養價格、配件費以及保養周期來看,養車成本并不算低。但至于大家擔心的柴油車難養或者故障率是否會比汽油車更高,再或者是柴油車在中國水土不服的問題,上海地區多家路虎4S店根據本地區柴油版路虎車輛使用及維修情況來看,適應性總體還算不錯。最需要注意的問題就是,平時千萬別加錯油。ㄎ/汽車之家 盛元珺)

http://www.china-wallpaper.com/drive/201008/132086.html

數據來源——

經銷商名稱:上海西上海信杰汽車銷售服務有限公司(4S店)
經銷商地址:上海市江楊南路1373-1號
經銷商電話:021-36586666

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注:文章還沒完,后面還有相關車型的具體配置對比表,有興趣的讀者可以自己詳細對比一番。

文章標簽: SUV保養
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    評測編輯-盛元珺:

    全新發現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發現4而言它的確少硬漢的感覺,強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀,內飾的進步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,同時也非常討巧。至于車體架構的變化,不排除會在長時間、高強度越野環境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,區別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,是它較老款有著更強的公路,這也與它產品定位的轉型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發現外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰,但是話又說回來,現在發現的定位現在已經更加偏向城市了,承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

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    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發現5.0 V8也不過才110萬!我認為挺值的,當然這里也有品牌與專業性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統絕對是亮點,它屬于把復雜事變簡單的典范,有它做基礎,第四代發現才繼 續著強悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁。

    之前我們測試過攬勝運動版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發現均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,但是5.0 V8發動機動力已經足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統,看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮,當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價,總而言之這時一對矛盾。

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